На Warspot опубликована статья, посвященная разработке советского танка Т-43. Это первая часть, она охватывает период с весны 1942 года по начало 1943 года.
Другие статьи по советским средним танкам и машинам на их базе:
Одна из немецких тяжелых установок Ferdinand, которая была уничтожена в ходе сражения под Понырями, Курская Дуга, июль 1943 года. Можно сказать, что категория "не ажидаль!". Дело в том, что машина оказалась уничтожена прямым попаданием снаряда 203-мм гаубицы особой мощности Б-4. В критических условиях противотанковыми становятся и такие орудия. Лоб корпуса как рукой сняло. ( Collapse )
Принцип "если не сохранилось - воссоздай" в полной мере работает не только в отношении автомобилей, но и по отношению к танкам. Одним из безвозвратно утерянных образцов стал итальянский первенец - FIAT 2000, машина неспешная, но могучая, для свое времени вполне адекватный и даже продвинутый танк. Инициативная группа, не обделенная деньгами, решила воссоздать машину, причем речь идет не о памятнике, а о вполне реальном танке, с полных габаритах FIAT 2000. Работы только в ранней стадии, но уже видно, что машина потихоньку приобретает очертания. Будет крайне интересно, чем всё закончится, при таком уровне энтузиазма явно поедет. ( Collapse )
Летом 1944 года Medium Tank T26 переквалифицировали в Heavy Tank T26. Соответственно, серийный образец именовался также тяжелым, то есть Heavy Tank T26E3. Вот только от перемен классификации защита не изменилась. Это в полной мере ощутил экипаж танка с именем собственным Fireball. Снаряды калибра 88 мм не то, чтобы совсем брони не нашли, но и особой защитой броня "Першинга" не стала. ( Collapse )
Как-то тихо и буднично прошла одна круглая дата - 45-летие АК-74. Данный автомат существует в разных вариантах, но был один, который оказался крайне редким и одновременно желанным для коллекционеров. Речь идет о "зеленом" АК-74. Отличается он тем, что часть деталей, включая приклад, сделаны из зеленого пластика. Поначалу это был не более чем эксперимент, но потом поступил заказ от пограничников - сделать партию такого оружия, которое использовалось как наградное для наиболее отличившихся. Увы, большинство "зеленых" автоматов было уничтожено, но некоторые дожили до наших дней. Один из них находится в Музее отечественной военной истории. Кстати, в начале февраля музей открыл собственную страничку в Facebook, где по 5-6 дней в неделю выкладывается всякое вкусное. Собственно, туда и пишу, там уже много чего вкусного. ( Collapse )
Освобожденный от экспозиции "Эхо Войны" ТМУ №12 в парке "Патриот" приняло в себя целый ряд других машин. Среди них оказалась самоходная установка ИСУ-152М. Это та самая машина, что находилась в Кубинке на ходу, теперь же ее поставили в тепло. Вообще из всяких умных книжек следует, что тут должна быть новая крыша рубки с комбашенкой от Т-10, но как бы это не точно. На самом деле модернизация проходила по-разному, посему и машины выглядели по-разному. Ну и да, машина не просто стоит, а еще и с модной подсветкой, прямо Токио Дрифт какой-то :) Сама машина, кстати, ленинградская - выпущена на Кировском заводе в 1947 году, серийный номер 704Б224. ( Collapse )
Как говорится, написанному не верить. Это ни разу не LT vz.35, хотя и сделан той же компанией - Škoda. В 1934 году система чехословацких танков пополнилась четвертой категорией - III. К этой категории отнесли танки среднего класса с бронёй, имеющей максимальную толщину 32 мм. В качестве вооружения для них предполагалось использовать 47-мм пушку. Назначением этих танков была борьба с вражескими танками и лёгкими укреплениями. Именно к этой категории отнесли переработанные проекты KSU и KUV, превратившиеся соответственно в Škoda S-III и Tatra T-III. Škoda изготовила первый прототип S-III в конце 1936 года, следующий выпустили в начале 1937 года. В виду технических проблем у T-III конкурент в виде S-III практически догнал детище Tatra: полноценные испытания обеих машин проходили одновременно. Впрочем, к 1937 году категория III вызывала у чехословацких военных разочарование. По этой причине испытания танков закончились ничем, а немцам в 1939 году достались образцы, не имевшие никаких перспектив. ( Collapse )
Японская культура во многом является вещью в себе. Например, вот такое было обнаружено возле японского колесного танка Тип 16. Практически из серии "что у вас с головой" ( Collapse )
При постройке авиабазы Военно-воздушных сил США Оффатт, штат Небраска, вряд ли предполагали, что беда может придти, откуда совсем не ждали. Обычно снег - это в головах многих где-то на территории холодной России, но на самом деле нет. Снег вполне себе есть и в штате Небраска, и вот он стал главной проблемой в нынешнем марте. После того, как снег растаял, а ко всему этому добавились обильные осадки, произошло наводнение, которое накрыло и штаб-квартиру Стратегического командования Вооружённых сил США. Размер ущерба еще предстоит посчитать, но сначала следует дождаться, когда вода уйдет. ( Collapse )
Учения китайских танкистов не сильно отличаются от того, чем занимаются их коллеги из других стран. Посему катания по сильно пересеченной местности является обязательной программой. В этих условиях необходимо вести себя весьма аккуратно, в противном случае придется браться за лопаты. ( Collapse )
Если кто пропустил, сегодня День моряка-подводника. В честь этого прошло одно событие, напрямую связанное с подводным флотом. Вот только наши журналисты не могут не обделаться. В общем, как всегда... ( Collapse )
Про закованных в броню лошадей, которыми пользовались рыцари, известно хорошо. Но были и другие животные, закованные в броню, прежде всего это касается слонов. Вот такой комплект слоновьих доспехов был изготовлен примерно в начале XVII века, по уровню эффективности на поле боя такой слоник был примерно равен штурмовой самоходной установке времен Второй мировой войны. ( Collapse )
На днях прошла новость, что российские военные, которые патрулируют Голаны, восстановили танк Т-34-85. Сам-то танк бывший сирийский, но не всё так просто. В отличие от лаосских "чехов", тут вполне нормальная машина, возможно даже потенциально воевавшая. Это танк выпуска завода №174, Омск, таким он был вплоть до второй половины 1945 года. Так что на сей раз не промахнулись. ( Collapse )
Специально для любителей порассуждать про глобальное потепление и вот это всё. Вчера нужда заставила заглянуть на участок, в общем, даже потепление пока не гарантирует свободу передвижения на ближайшую неделю. Чтобы попасть внутрь, пришлось работать лопатой полчаса. ( Collapse )
Финал боевой карьеры одного из Hummel, Польша, начало 1945 года. Данные машины предназначались для огневой поддержки танковых частей, причем работать должны были со средних и дальних дистанций. На практике же немецкие военные не сильно отличались от других стран и частенько отправляли Hummel в атаку как средство поддержки пехоты. Подобные "акции" фиксировались в ЖБД, причем далеко не в единичных случаях. Финал таких атак, с учетом габаритов машины, немного предсказуем. ( Collapse )
Демонстрация возможностей российских боевых беспилотных аппаратов. По мерному человеку можно прикинуть габариты, не гигант, конечно, но тоже ничего так. И это еще легкий вариант. ( Collapse )
Карьера у бывшего французского кавалерийского танка Pz.Kpfw.35 S (f) оказалась весьма бурной. Помимо использования как обычного линейного танка в составах отдельных танковых батальонов, он применялся и на бронепоездах. В мае 1941 года было принято решение включать Pz.Kpfw.35 S (f) в состав бронепоездов. В состав бронепоездов №26, №27 и №28 было включено по три танка, ещё по два танка попало в состав бронепоездов №29, №30 и №31. Как раз это и можно видеть на кадре. Башенного номера не видн, но любовь немцев наносить номера даже на тент сыграло добрую службу. Собственно, на тенте и виен номер - 262. То есть это второй танк с бронепоезда №26. ( Collapse )
После объединения Германии вооружение и военная техника, принадлежавшая армии ГДР, оказалась в Бундесвере. Довольно быстро ее оттуда вывели и порезали, либо продали, но некоторое время можно было видеть немнго необычную картину. Например, Т-72М с крестами и в необычных цветах. ( Collapse )
В танковом музее, что во французском Сомюре, тоже есть самоходная установка СУ-100. Точнее, SD-100, чехословацкая версия машины, которая строилась в 50-е. Подобные машины поставлялись Чехословакией в Египет, а у египтян их как раз и отобрали французы, случилось это в 1956 году во время операции "Мушкетер". Правда, о подобных перипетиях в Сомюре, судя по всему, уже позабыли. Иначе не объяснить тот акт, что машину выкрасили в белый цвет и отправили на одну диораму к КВ-1. ( Collapse )
