Статья по советским танковым мифам, ч.2

Продолжаю серию статей, посвященных не отдельным танкам, а околотанковой теме в принципе. На чей раз речь пойдет о мифах и заблуждениях, связанных с советскими танками и танкостроением в целом, датированных первой половиной Великой Отечественной войны. А таковых хватает с головой, потому и разделил тему ВОВ пополам. Самое интересное, что некоторые из тем уже и так упоминались, но у нас обычно читать полностью не любят, поэтому приходится более сжато и доходчиво повторить. Ну и да, без любимых некоторыми темы "лучше бы БТР-ы делали" тоже никак.


Другие статьи на околотанковую и не совсем танковую тематику:
Мифы о довоенном советском танкостроении: https://warspot.ru/15759-teoriya-bronetankovyh-zabluzhdeniy
Советские шаротанки-интроциклы: https://warspot.ru/14422-boevye-sfery-dlya-krasnoy-armii
Испытания канадского снегохода Armoured Snowmobile Mk.I в Советском Союзе: https://warspot.ru/13812-mogilschik-boevyh-aerosaney
Статья по советским авиадесантным танкам: https://warspot.ru/13714-s-nebes-na-zemlyu
Военный моделизм: https://warspot.ru/13578-karton-na-trope-voyny
Статья по автожиру А-7-3а: https://warspot.ru/13589-letayuschie-glaza-artillerii
Шаротанки разных стран мира: https://warspot.ru/12680-v-poiskah-idealnoy-sfery
Экранировка Т-34 в 1941-43 гг: https://warspot.ru/12390-vremennoe-usilenie
Немецкие апгрейды танков военного периода: https://world-of-kwg.livejournal.com/391333.html
Американские бронеимпровизации 1944-45 гг: https://warspot.ru/8992-vynuzhdennye-improvizatsii
Французское танкостроение в межвоенные годы: https://warspot.ru/15942-koloss-na-glinyanyh-nogah

Collapse )

"Хорошо забытое старое"

Ломающие новости приходят из Эстонии. Английские танкисты из эскадрона The Queen’s Royal Hussars осваивают новый способ эвакуации танков, который подсказали им эстонские коллеги. Честно говоря, от таких новостей становится грустно и смешно, особенно за английских танкистов. Ибо впервые бревна самовытаскивания впервые англичане применили еще в годы Первой мировой войны. А у некоторых стран бревно самовытаскивания как штатная комплектация уже с середины 40-х годов находится. Может не тех людей называют "медленными газами"? :)
Collapse )

"Вот ты какой, аленький цветочек, кровожадный"

Так сказать, налетай-торопись. В погоне за новыми высотами в деле маркетинга периодически берут очередную высоту, вот тут как раз гуру от продуктового маркетинга стараются. Ну или дно пробивают, это кому как.
Collapse )

"Да будет свет!"

Эхо войны, которое до сих пор периодически вылезает из-под земли, бывает самым разным, включая и состояние. Помимо поистине "ударных" вещей, часто попадаются предметы, которые иначе, как в металлолом, уже не сгодятся. Но это только на первый взгляд. На самом деле попадаются мастеровые люди, которые и этому хламу находят применение. Вот как раз подобный случай. Вещь на любителя, но раз есть предложение, то и спрос имеется.
Collapse )

Итоги долгих мучений

Одним из советских артиллерийских долгостроев была 37-мм авиадесантная пушка ЧК-37. Начало работ по орудию, разработанному под руководством Е.В. Чарнко и И.А. Комарицкого, датировано еще весной 1941 года, при этом допиливали ее долгие годы. За это время орудие весьма существенно изменилось, например, стоявшая в экспозиции Поклонки пушка - это промежуточный образец. После долгих мучений, наконец, в 1944 году ее приняли на вооружение под обозначением ЧК-М1 (37-мм авиадесантная пушка обр. 1944 года), запустили в серию, и... и дальше она как-то пропала с горизонта. Были предположения, что она и не воевала, но на самом деле нет. При этом не у десантников, да и результаты применения оказались, скажем так, весьма сомнительные.
Collapse )

Карманный утюг на перспективу

В начале 70-х годов шведы стали задумываться о новом танке, который должен был сменить часть боевых машин, состоявших на вооружении шведской армии. Первоначально проект имел индекс Objekt 2013 A, впервые в переписке FVM он появился ближе к концу 1970 года. При том же вооружении, что у Strv 103, данная разработка была меньше и вдвое легче. Достигалось это существенным снижением защиты: в тех местах, где толщина брони Strv 103 достигала 40 мм, у Objekt 2013 A её снижали до 20 мм. В качестве силовой установки предполагалось использовать турбодизель Volvo TD120. В штатной версии данный мотор, применявшийся на грузовиках, развивал 330 л.с., но в документах предполагалось форсировать его до 500 л.с. Изначально планировалось, что боевая масса достигнет 17,8 т, но в начале 1971 года расчёты Bofors показали, что масса ниже 20,3 т не получается. Подобно Strv 103 новый танк оснащался гидравлической подвеской, но действовала она иначе, да и число опорных катков выросло до пяти на борт. Два последних опорных катка были блокированы, при этом за счёт подъёма балансира корма машины приподнималась — это позволяло увеличить угол максимального склонения. В 1971 году проекты перспективной техники объединили в общую программу — UDES. 20-тонный вариант получил обозначение UDES 03. Согласно требованиям, получалась боевая машина с орудием калибра 110-120 мм, удельная мощность достигала 30 л.с. на тонну, а максимальная скорость — 70-80 км/ч. Окончательно же концепт UDES 03 сложился к марту 1973 года. При этом было предложено около десятка вариантов машины, все они были двухместными.
Collapse )

Штурмовая девица из-под Будапешта

Как и ожидалось, в музейную экспозицию парка "Патриот" перекочевали венгерские машины в полном составе. Это очень хорошо, потому как они сохранились, в большинстве своем, по одной штуке в мире. Это касается и данной машины - самоходной установке 43M Zrinyi II. Очень неплохая для своего времени машина, правда, по разным причинам она оснащалась только 105-мм гаубицей, хотя сюда явно просится чего помощнее и противотанковое. Данный экземпляр с регистрационным номером 3H022 имеет свою судьбу. Он оказался захвачен в ходе боев за Будапешт, причем машина получила снаряд в лоб, от чего имеет наварку в правом верхнем углу неподвижной бронировки орудийной маски. Кроме того, машина имела имя собственное - Irenke. Оно было нанесено на смотровом лючке механика-водителя.
Основная галерея тут: https://www.facebook.com/yuripasholok/media_set?set=a.2461554870729259&type=3
Collapse )

Железный фарш

Лето 1941 года запомнилось множеством фотографий разбитой советской бронетехники, часто стоявшей колоннами. Таковы были реалии начала Великой Отечественной войны, но дальше ситуация слегка так поменялась. Уже в декабре 1941 года кучки битых панцеров стали часто попадать в объективы фотоаппаратов, а уж совсем живописные картины начались ближе к весне-лету 1944 года. Как раз в это время постепенно роль если не самого массового, то одного из самых массовых средних немецких танков постепенно перешла к Pz.Kpfw.Panther. Машина, безусловно, очень опасная, но и противостоящие ей танки и САУ подтянулись, да и авиацию, особенно штурмовую, никто не отменял. Посему пантерий бронефарш и инсталляции в стиле "куча-мала" стали весьма частым явлением. Примерно как вот тут.
Collapse )

Гобой и гиббоны

Девочки-дизайнеры продолжают победное шествие по просторам нашей необъятной Родины. На сей раз отличились в Орле, где стартовала акция «Волонтеры Победы». Вряд ли это случайность, ибо в Орле подобные чудеса случались не раз и не два. Это не девочка-дизайнер, это вполне себе осознающий, что делает, альтернативно одаренный работает.
Collapse )

Не особо и пропатчили

В ноябре вышел цикл передач "История Русского Танка". Фактически это ничто иное, как переработанная версия "Брони России". На текущий момент это лучшее, что есть по теме отечественной бронетехнике, но, честно говоря, получившееся несколько... разочаровало, что ли. Немного просто зная, сколько всего записывалось, и что в итоге получилось, результат несколько удивляет. И особо разочаровывает, что в "Историю Русского Танка" попало много всяких ляпов, которые уже давно известны, но продолжают муссироваться. Причем начинается это еще с самой первой серии. Посему решил потихоньку разобрать те серии, где сам принимал участие. Самое грустное, что информация была выдана, а результат... ну как всегда. Фактически смотреть его можно ради хроники, вот это действительно сильная сторона.
В этот раз речь пойдет о первой части, которая охватывает ПМВ и 20-е годы. Очень интересное время, можно было многое раскрыть, но ведь это "работать надо". По итогам многие моменты истории просто прошли мимо.
Collapse )