Одной из не очень известных страниц истории отечественного танкостроения является попытка создания легкого танка нового поколения, которая предпринималась в 1943-44 годах. Согласно требованиям, к осени 1943 года сформировалась боевая машина массой 20 тонн, имевшая габариты, отчасти схожие с Т-50, но с толщиной лобового листа 75 мм, трехместной башней и орудием С-54 калибра 76 мм. В этот момент над перспективным танком начал работу коллектив КБ завода №174. Возглавил работы Г.В. Гудков, главный конструктор танка Т-50, также занимался им и И.С. Бушнев, имевший к Т-50 прямое отношение. СКБ-75 (г. Челябинск) начало работу над 8-цилиндровым V-образным двигателем В-20, который представлял собой укороченный В-2. Также предполагался форсированный вариант мотора, максимальная мощность которого оценивалась в 400–450 л.с. В общем, машина интересная, с весьма необычной подвеской (блокированная, но с торсионами), потенциально подвижная, но... Но к моменту, когда проектирование корпуса и ходовой части закончилось, аппетиты ГАБТУ КА выросли. Бронирование лобового листа корпуса в 75 мм заказчика уже не устраивало. Согласно правкам, новый легкий танк должен был получить лобовой листа корпуса толщиной в 90 мм, такую же толщину должны были иметь и верхние бортовые листы. Толщина лба башни сначала увеличилась до 90 мм, но в последующих правках появилась цифра в… 200 мм! Борта башни «потолстели» с 60 до 90 мм. При этом масса проектируемого танка достигла 22 тонн. В танк предполагалось установить 85-мм пушку Д-5Т, зенитный пулемет итд. В итоге получилось то, что известно как Легкий Танк Тяжелого Бронирования . Проект вполне реальный, вот только весной 1944 года заглохший. Но тут интересная информация всплыла, крайне интригующая. Филателисты ныне являются довольно экзотичными коллекционерами, хотя не так и давно собиратели почтовых марок были весьма массовым явлением. Не знаю, как сейчас, но раньше вполне себе кучными были. Да и сам, в свой время, собирал. Так вот, хобби это почти ушло в андерграунд, но новые пополнения периодически случаются. В том числе и благодаря различным экзотичным странам-производителям. В том числе и Джибути. Вот они на сей раз и отличились. Ну вот, совершенно неожиданно филателисты Джибути вскрыли ранее неведомую страницу истории советской бронетанковой техники. Это, конечно, не точно, но зато теперь будет коллекционной редкостью. Правда, там скорее лулумба-дизайнер постарался, но тем не менее. Так сказать, внести в анналы. Статья по ЛТТБ: https://warspot.ru/4367-kak-sozdavalsya-lttb