В 1940 году на испытания вышли три легкие полноприводные машины - Bantam BRC 60, Ford Pigmy и Willys Quad. Победу одержал Bantam, вскоре появилась более совершенная модель - BRC 40. Данная машина, как и ее конкуренты, рассматривались и как легкие артиллерийские тягачи, штатным орудием для нее была как 37-мм противотанковая пушка. После того, как BRC 40 пошел в крупную серию, машину распробовала и кавалерия. Следует отметить, что в межвоенный период кавалерия пробовала делать для себя конверсии легковых автомобилей, которые оснащались броней (в локальных местах) и пулеметным вооружением. Но тогда эти опыты далеко не ушли, да и с точки зрения эффективности эти шахид-мобили не представляли особого интереса. Так что работы по ним то затухали, то вновь возобновлялись, пока, наконец, не появился Scout Car M3A1. Эта машина оказалась тем, что надо, и как раз она первой стала базой для установки на колесное шасси противотанковой пушки M3. Ну а потом на горизонте появился Bantam BRC 40. Небольшая и шустрая машина, с легкостью преодолевавшая бездорожье, быстро привлекла внимание. Между тем, 37-мм противотанковая пушка M3 вполне подходила для того, чтобы использоваться не только на шасси Scout Car M3A1. Небольшие габариты, а также небольшая масса, позволяли ее, с небольшими переделками, установить и на столь легкое шасси. Весной 1941 года в командовании кавалерии началось обсуждение данного вопрос. Правда, мнение разделилось насчет того, как именно использовать данное орудие. Имелось два противоположных мнения: с одной стороны, вполне логичным выглядела установка орудия вперед по ходу движения. Это существенно уменьшало время приведения в боевого положение, да и маневренность огня получалась выше. С другой стороны, имелся и другой взгляд на этот вопрос. Если орудие поставить стволом назад, как на тачанке, то увеличивался сектор. Конечно, требовалось развернуться назад, но считалось, что такой пируэт для Bantam BRC 40 не является проблемой. А по итогам решили попробовать оба варианта. В мае 1941 года были санкционированы работы по двум машинам семейства Gun Motor Carriage T2. Первый вариант, как раз называвшийся Gun Motor Carriage T2, предполагал установку орудия так, что она смотрела стволом вперед. Подобных машин было построено 6 штук. Впрочем, кавалерия, а именно полковник Байрон Джонс, являвшийся одним из инициаторов идеи создания Gun Motor Carriage T2, вариант с наиболее простым исполнением лафета считал неудачным. Его концепт был иным: он выступал за облегченное шасси, с установкой орудия стволом назад. Как раз такая концепция и была использована на Gun Motor Carriage T2E1, которая появилась практически одновременно с GMC T2. Самый первый образец машины выглядел и вовсе брутально: кузов BRC 40 был снят почти полностью, даже крышки капота не было. Таких вот странных аппаратов было построено 11 штук. Тыркались с ними до января 1942 года, в итоге бросив эту затею. Данной шайтан-арбе и посвящена данная статья. Откровенно говоря, сама идея использовать "Бантик" была неверной, поскольку машина оказалась крайне чувствительной к перегрузу. Ну а он получился вполне ожидаемо, просто так пушку и боекомплект из 40 выстрелов не разместить. Willys MB под это дело вполне подошел бы, но на его базе сделали еще более упоротую конструкцию, с понятным финалом. https://zen.yandex.ru/media/yuripasholok/bantik-kak-tachanka-5f8c87ee5284e336e5bc89da