Доходчиво об ИСУ-122
12 марта 1944 года на вооружение Красной Армии была принята самоходная артиллерийская установка ИСУ-122. Она стала второй по массовости тяжелой САУ в истории, а к концу 1944 года этих боевых машин было на фронтах больше, чем, ИСУ-152. В отличие от ИСУ-152, главной задачей которой было использование в качестве тяжелого "штурмовика", приоритетной задачей для ИСУ-122 стала борьба с немецкими танками и САУ, прежде всего тяжелого типа. С лета 1944 года эти машины, дебютировавшие в операции "Багратион", стали участниками большинства боевых операций Красной Армии. Вместе с тем, машина так и осталась в тени ИСУ-152, на базе которой была создана. Кроме того, из армии ИСУ-122 исчезла куда раньше, а до наших дней их сохранилось куда меньше.
Не менее занятным является то, что вокруг ИСУ-122 есть достаточное количество заблуждений. Существует "каноничная" версия от том, что якобы шасси ИСУ-152 оказалось больше, чем орудий МЛ-20. Поэтому и было принято решение поставить на ИСУ-152 орудие А-19, которое было на том же лафете, что и МЛ-20. Версия популярная, но достаточно немного знать факты, чтобы оказаться в состоянии лёгкого недоумения от подобных выводов. Такая теория могла родиться лишь в головах людей, вовсе не знающих реальной ситуации. Достаточно сказать, что 122-мм корпусная пушка образца 1931/37 годов даже на пике производства не дотягивала до половины объёмов своей «сестры» — МЛ-20. Если МЛ-20 ещё в 1938 году достигла объёма выпуска в 500 штук и быстро его преодолела, то для А-19 (в буксируемом виде) эта планка так и осталась недостижимой. Лишь под самый конец выпуска дуплекса А-19 оказалось больше, да и то потому, что бо́льшая часть МЛ-20 шла на выпуск ИСУ-152 (её производили до 1947 года включительно), а выпуск ИСУ-122 прекратили осенью 1945 года.
Есть и другие вопросы, которые часто возникают по поводу этой машины. Причем возникают они с завидной регулярностью. Возникают споры о том, почему "непонимающие военные" не могли решить запустить выпуск ИСУ-122 раньше. Одним словом, по поводу ИСУ-122 есть достаточное количество спорных тем.
В своё время у меня по тяжелым советским САУ была серия статей, где данные вопросы рассматривались. Увы, практика показывает, что порой спорщики вообще ничего не читали. Так что созрела необходимость создания материала, куда их и посылать. Вот как раз пятничный материал данной теме и посвящен. Постарался разжевать, каким образом вообще в Красной Армии появился тяжелый истребитель, чего хотели военные, и что получилось.
https://zen.yandex.ru/media/yuripasholok/dolgaia-doroga-k-tiajelomu-istrebiteliu-5fad39b53cce092eaaad0b9c
Не менее занятным является то, что вокруг ИСУ-122 есть достаточное количество заблуждений. Существует "каноничная" версия от том, что якобы шасси ИСУ-152 оказалось больше, чем орудий МЛ-20. Поэтому и было принято решение поставить на ИСУ-152 орудие А-19, которое было на том же лафете, что и МЛ-20. Версия популярная, но достаточно немного знать факты, чтобы оказаться в состоянии лёгкого недоумения от подобных выводов. Такая теория могла родиться лишь в головах людей, вовсе не знающих реальной ситуации. Достаточно сказать, что 122-мм корпусная пушка образца 1931/37 годов даже на пике производства не дотягивала до половины объёмов своей «сестры» — МЛ-20. Если МЛ-20 ещё в 1938 году достигла объёма выпуска в 500 штук и быстро его преодолела, то для А-19 (в буксируемом виде) эта планка так и осталась недостижимой. Лишь под самый конец выпуска дуплекса А-19 оказалось больше, да и то потому, что бо́льшая часть МЛ-20 шла на выпуск ИСУ-152 (её производили до 1947 года включительно), а выпуск ИСУ-122 прекратили осенью 1945 года.
Есть и другие вопросы, которые часто возникают по поводу этой машины. Причем возникают они с завидной регулярностью. Возникают споры о том, почему "непонимающие военные" не могли решить запустить выпуск ИСУ-122 раньше. Одним словом, по поводу ИСУ-122 есть достаточное количество спорных тем.
В своё время у меня по тяжелым советским САУ была серия статей, где данные вопросы рассматривались. Увы, практика показывает, что порой спорщики вообще ничего не читали. Так что созрела необходимость создания материала, куда их и посылать. Вот как раз пятничный материал данной теме и посвящен. Постарался разжевать, каким образом вообще в Красной Армии появился тяжелый истребитель, чего хотели военные, и что получилось.
https://zen.yandex.ru/media/yuripasholok/dolgaia-doroga-k-tiajelomu-istrebiteliu-5fad39b53cce092eaaad0b9c