Появление танков на поле боя, случившееся в сентябре 1916 года, заставило довольно быстро пересматривать некоторые идеи, связанные с ними. Первооткрывателями, в основном, стали англичане, как те, кто придумал танки и первыми применил их на поле боя. Достаточно быстро они отказались от пары колес, при помощи которых упрощалась процедура поворота танка. Впрочем, наиболее важными нововведениями стали два - использования фашин и бревен для преодоления препятствий, а также введение камуфляжа. Первая мировая война, в плане маскировки, разительно отличалась от предыдущих крупных войн. Если раньше, для упрощения управления войсками, форма была яркой и разноцветной, то теперь вопрос малозаметности стал играть важную роль. Камуфляж стал использовать и в форме, и в артиллерии, и на военной технике. Это совсем не означало, что камуфляж полностью вытеснит монотонную окраску . Тем не менее, рождение танкового камуфляжа случилось уже вскоре после того, как танки пошли в свою первую атаку. Правда, после окончания Первой мировой войны пик использования камуфляжа прошел. Далее основная часть танкостроительных держав от столь массового применения камуфляжа отказалась. Особняком держались французы, которые от камуфляжа не отказывались. Также, во второй половине 20-х годов, к 3-цветному камуфляжу пришли немцы. Вторая волна использования камуфляжа началась к середине 30-х годов, причем коснулась она не всех стран. Тем не менее, к началу Второй мировой войны часть танков стала вновь камуфляжной. При этом уже упомянутые немцы от него в 1938 году, наоборот, отказались, перейдя от базового Feldgrau Nr.3 (пусть никого не смущает название цвета, на самом деле это оливково-зеленый) к черно-серому RAL 7021. В Красной Армии танковый камуфляж появился очень быстро. В 1920 году работами по камуфляжу занимался известный художник-авангардист Александр Родченко. В результате на свет появился первый отечественный танковый камуфляж. Правда, 2-цветный камуфляж оказался крайне редким явлением, на долгое время про него практически забыли. Это не означало, что камуфляжем в Красной Армии не занимались, как раз наоборот. Военно-Инженерное Управление Красной Армии вопросам маскировки уделяло большое внимание. Другое дело, что зачастую хватало базового цвета, который был отнюдь не яркий. До определенного периода танки красили тем же защитным цветом, что и артиллерию. В 30-е годы вопрос снижения заметности был поднят довольно остро. Основным разработчиком по данной теме стал НИИИТ (Научно-Исследовательский Институт Инженерной Техники РККА), образованный в 1934 году. Правда, до определенной поры работы шли крайне медленно, да и занимались этим вопросом сразу несколько организаций. Кроме того, появившаяся краска 3Б АУ, которую НИИИТ создал на смену защитному цвету, оказалась неудачной. Выяснилось, что она хорошо дешифруется, посему продержалась 3Б АУ недолго. Больше того, на некоторых танковых заводах эта краска так и не появилась. Да и камуфляж появлялся крайне локально. К 1939 году командованию АБТУ КА (Автобронетанковому Управлению Красной Армии) пришлось брать ситуацию с камуфляжем и окраской танков в свои руки. Еще раньше, в марте 1938 года, Ворошиловым были инициированы научно-исследовательские работы по созданию новой окраски. Результатом этих работ стал цвет 4БО (4-й базовый). Цвет этот является источником спора среди многих специалистов, включая и стендовых моделистов. Цвет этот, можно сказать, разнообразный, поскольку изготовлялся он в виде густотертой пасты, разводимой олифой. Высыхала 4БО довольно долго, кроме того, входившая в состав краски окись хрома имела обыкновение постепенно улетучиватся. Поскольку основным компонентом 4БО являлась охра журавская, постепенно цвет уходил в желтизну. Одним словом, сделать "идеальный" 4БО можно, но для вполне определенного периода, не говоря уже о том, что оттенок мог меняться в зависимости от способа нанесения. На некоторых заводах вместо железного сурика, который использовался как грунт, наносили 2 слоя 4БО, поэтому танки выглядели светлее. Тем не менее, главного в АБТУ КА добились. Новый базовый цвет получился гораздо более удачным, нежели 3Б АУ. С 1939 года 4БО внедрили на танковых заводах, в артиллерии он появился позже. Не менее важно то, что по инициативе АБТУ КА НИИИТ разработал несколько вариантов камуфляжной окраски. В период с 15 по 29 августа 1939 года прошли испытания нескольких типов камуфляжной окраски. Эти опыты легли в основу камуфляжа, который далее дорабатывался вплоть до весны 1941 года. О нем и пойдет разговор. https://zen.yandex.ru/media/yuripasholok/nemnogo-opozdavshii-kamufliaj-dlia-sovetskih-tankov-609a62c255f6b841386fd5ff Другие статьи по различным бронетанковым приспособлениям: Работы по установке защитного вооружения на американской самоходной артиллерийской установке Gun Motor Carriage M40 Submachine Gun M3 с криволинейной насадкой M3 как средство самообороны экипажей Medium Tank M4 Использование трофейных канистр и других трофейных ёмкостей в качестве импровизированных запасных баков на Т-34 и Т-34-85 Десантно-штурмовой вариант Т-34 разработки майора Казимирова Мотоцикл ТИЗ АМ-600 в качестве машины для постановки дымовых завес Первая попытка установки морских дымовых шашек (МДШ) на советские танки Использование англичанами 2-галлонных канистр на бронетанковой технике Танковый траншеекопатель ТТК, разработанный в 1944 инженер-подполковником А.Ф. Кравцевым История появления кнопки быстрой связи с экипажем танка, японское ноу-хау, которое оказалось на советских танках Сравнение зенитных пулеметных установок на советских и зарубежных танках осенью 1942 года