Лолтрактор от Rheinmetall
Ситуация с легкими танками в Германии поначалу выглядела, мягко говоря, неоднозначно. В годы Первой мировой войны приоритетом в разработке немецкой бронетанковой техники было создание тяжелых танков прорыва. Наиболее известным был A7V, машина для своего времени не самая плохая, но крайне малочисленная. Между тем, полковник Йозеф Фольмер, начальник программы разработки немецких танков, вполне резонно предлагал массово строить легкие танки семейства LK (Leichter Kampfwagen, дословно "легкая боевая машина"). Самое интересное, что LK-II, наиболее совершенный танк семейства, по большинству параметров превосходил своего прямого визави - Renault FT. Экипаж 4 человека, вполне просторное боевое отделение, более совершенная ходовая часть, более высокая скорость. Но немецкий генералитет настойчиво стоял на позиции создания железных капутов. Итог оказался немного предсказуем: когда до обладателей нарядных пикельхаубе, наконец, дошло, что надо строить массовый легкий танк, было уже поздно. Производство LK-II даже началось, но к моменту Компьенского перемирия в войска эти танки не попали. Зато потом LK-II, почти да десятилетия, вполне успешно использовались шведами. Еще и пройдя модернизацию.
Не менее смешно развивалась ситуация с легкими танками уже в ходе их разработки после окончания Первой мировой войны. Дело в том, что командование Рейхсвера однозначно смотрело в сторону англичан, как законодателей мод. Так вот, англичане, в период с 1919 по 1925 год работали по среднему танку Medium Mk.D. Мало того, что средний, так еще и плавающий. Немцы же не знали, что разработка танка зашла в тупик, посему Armeewagen 20, первый немецкий танк межвоенной разработки, был средним и плавающим. Про легкие танки они поначалу вообще не думали. Собственно говоря, они не одиноки: даже у американцев, некоторое время приоритетом был именно средний танк, внезапно также имеющий отношение к Medium Mark D. Понимание, что вообще-то нужен и легкий танк, более массовый и дешевый, появилось ближе к концу 20-х годов. В общем, всё как у всех.
Вероятнее всего, первые шаги к разработке первого немецкого легкого танка межвоенного периода были сделаны в конце 1927 года. Впрочем, первое реальное упоминание машины, изначально имевшей обозначение Kleinetraktor (дословно "малый трактор") датировано 14 марта 1928 года. Месяц спустя, 14 апреля 1928 года, танк включили в программу моторизации Рейхсвера. По планам, к октябрю 1929 года ожидалось получить первые образцы танка, годом спустя проходили испытания, а в 1931 году планировалось изготовить 17 танков стоимостью 50000 рейхсмарок каждый. Как и в случае с Armeewagen 20 (позже переименован в Großtraktor), поначалу разработчик Kleintraktor был один – Krupp. Продолжалось это, впрочем, недолго. В том числе и потому, что машина слишком быстро менялась. Изначально планировался 6-тонный двухместный танк с 60-сильным мотором, но быстро Kleintraktor стал другим. Даже имя поменялось - на Leichttraktor (сокращенно L.Tr), он же "легкий трактор". В спецификациях от 26 мая 1928 года экипаж составлял уже 3-4 человека. В качестве вооружения предполагалась 37-мм противотанковая пушка, которую разрабатывали на Rheinmetall, а также пулемет. Новинкой было то, что пушку с пулеметом планировали ставить в спаренной установке, которую разрабатывали на Krupp. А еще появилась конкуренция. Daimler-Benz от данной машины отказалась, а вот Rheinmetall-Borsig - нет. На Rheinmetall работы возглавил Генрих Ромберг, главный конструктор по артиллерии и военным машинам. Известен данный танк как Leichttraktor Rheinmetall, или же Rh.L.Tr.
https://zen.yandex.ru/media/yuripasholok/nemirnyi-malyi-traktor-ot-rheinmetall-60b625e33efca05eed5a6b10
Другие статьи по немецким легким танкам:
История создания немецкого легкого танка Leichttraktor Krupp
Немецкие колесно-гусеничные танки: как они создавались и почему немецкого БТ не получилось
История появления Kleintraktor, превратившегося в La.S. (Landwirtschaftliche Schlepper), прямого предшественника легкого танка Pz.Kpfw.I Ausf.A
Schulfahrzeug и Umsetz-Fahrzeug
Pz.Kpfw.I Ausf.A в Китае
История немецких легких танков Pz.Kpfw.II Ausf.D
Экранировка для Pz.Kpfw.II
Танки-штурмовики для генерала фон Браухича
Не менее смешно развивалась ситуация с легкими танками уже в ходе их разработки после окончания Первой мировой войны. Дело в том, что командование Рейхсвера однозначно смотрело в сторону англичан, как законодателей мод. Так вот, англичане, в период с 1919 по 1925 год работали по среднему танку Medium Mk.D. Мало того, что средний, так еще и плавающий. Немцы же не знали, что разработка танка зашла в тупик, посему Armeewagen 20, первый немецкий танк межвоенной разработки, был средним и плавающим. Про легкие танки они поначалу вообще не думали. Собственно говоря, они не одиноки: даже у американцев, некоторое время приоритетом был именно средний танк, внезапно также имеющий отношение к Medium Mark D. Понимание, что вообще-то нужен и легкий танк, более массовый и дешевый, появилось ближе к концу 20-х годов. В общем, всё как у всех.
Вероятнее всего, первые шаги к разработке первого немецкого легкого танка межвоенного периода были сделаны в конце 1927 года. Впрочем, первое реальное упоминание машины, изначально имевшей обозначение Kleinetraktor (дословно "малый трактор") датировано 14 марта 1928 года. Месяц спустя, 14 апреля 1928 года, танк включили в программу моторизации Рейхсвера. По планам, к октябрю 1929 года ожидалось получить первые образцы танка, годом спустя проходили испытания, а в 1931 году планировалось изготовить 17 танков стоимостью 50000 рейхсмарок каждый. Как и в случае с Armeewagen 20 (позже переименован в Großtraktor), поначалу разработчик Kleintraktor был один – Krupp. Продолжалось это, впрочем, недолго. В том числе и потому, что машина слишком быстро менялась. Изначально планировался 6-тонный двухместный танк с 60-сильным мотором, но быстро Kleintraktor стал другим. Даже имя поменялось - на Leichttraktor (сокращенно L.Tr), он же "легкий трактор". В спецификациях от 26 мая 1928 года экипаж составлял уже 3-4 человека. В качестве вооружения предполагалась 37-мм противотанковая пушка, которую разрабатывали на Rheinmetall, а также пулемет. Новинкой было то, что пушку с пулеметом планировали ставить в спаренной установке, которую разрабатывали на Krupp. А еще появилась конкуренция. Daimler-Benz от данной машины отказалась, а вот Rheinmetall-Borsig - нет. На Rheinmetall работы возглавил Генрих Ромберг, главный конструктор по артиллерии и военным машинам. Известен данный танк как Leichttraktor Rheinmetall, или же Rh.L.Tr.
https://zen.yandex.ru/media/yuripasholok/nemirnyi-malyi-traktor-ot-rheinmetall-60b625e33efca05eed5a6b10
Другие статьи по немецким легким танкам:
История создания немецкого легкого танка Leichttraktor Krupp
Немецкие колесно-гусеничные танки: как они создавались и почему немецкого БТ не получилось
История появления Kleintraktor, превратившегося в La.S. (Landwirtschaftliche Schlepper), прямого предшественника легкого танка Pz.Kpfw.I Ausf.A
Schulfahrzeug и Umsetz-Fahrzeug
Pz.Kpfw.I Ausf.A в Китае
История немецких легких танков Pz.Kpfw.II Ausf.D
Экранировка для Pz.Kpfw.II
Танки-штурмовики для генерала фон Браухича