Ситуация с танкостроением в Италии во второй половине 30-х годов всё еще оставалась сложной. С одной стороны, после долгой стадии топтания на месте началось, наконец, производство танков, причем довольно массовое. С другой стороны, это самое производство касалось самого слабого класса танков. Вообще они именуются танкетками, но итальянцам это слово не нравилось, поэтому Carro Veloce CV 33 (с 1938 года Carro Armato L 3) официально был малым, а затем легким танком. В принципе, имели на это право, поскольку, в отличие от большинства танкеток, L 3 всё же обладала полноценным противопульным бронированием. Даже Praga AH-IV, самая из совершенных танкеток того периода, обладала более скромной броневой защитой. В принципе, по боевым возможностям Carro Armato L 3 оказалась весьма близка к Pz.Kpfw.I Ausf.A, уступая только в маневренности огня. В общем, вполне себе танк, но маленький, а также с рубкой вместо башни. То, что Carro Armato L 3 постепенно перестает соответствовать реалиям современного поля боя, стало понятно после того, как в конце 1936 года случились первые столкновения с республиканскими Т-26. Достаточно быстро выяснилось, что итальянская машина уступает советскому легкому танку. Не стоит думать, что для итальянцев это стало полной неожиданностью. Еще в 1935 году начались работы по легкому танку, который должен был сменить в производстве L 3. При этом сами итальянцы колебались, делать его с башней, или с рубочным расположением главного калибра. Пока они выбирали, производство L 3 продолжалось, причем начались эксперименты по усилению его вооружения. Некоторые из этих экспериментов стали вполне серийными, но имелись и более радикальные варианты использования шасси L 3. В 30-е годы между Италией и Австрией, не так давно непримиримыми противниками, активно шло военное сотрудничество. Для обеих стран оно оказалось взаимовыгодным. С одной стороны, австрийцы получили танкетки L 3, а с другой, итальянцы получили 47-мм противотанковые пушки Böhler M35. Их производство освоили силами компании Breda под обозначением 47 mm Cannone Da 47/32 Mod.35, несколько переделав ее конструкцию. Для своего времени вполне удачное орудие, которому, конечно, чуть не хватало бронепробития, но тогда и танки имели противопульную броню. Быстро встал вопрос механизации данных орудий, для этого использовали даже трициклы. Не стоит удивляться, что появилась и идея об установке 47 mm Cannone Da 47/32 Mod.35 на шасси L 3. Правда, появилась она поздновато - в 1939 году, когда выпуск малого танка подходил к концу. https://zen.yandex.ru/media/yuripasholok/karmannyi-istrebitel-tankov-poitalianski-60d1a45641aedb12d493c20b Другие статьи по итальянской бронетехнике: История создания Carro Armato Ansaldo da 9 T, самого странного итальянского среднего танка, разработанного англичанами из William Foster and Co. Ltd