Штурмовик для Линии Мажино
В середине 30-х годов немецкое танкостроение, поначалу развивавшееся своим путем, оказалось в общемировом потоке. Впрочем, не без странностей. Изначально немцы хотели только средние танки, но в конце 20-х годов появился и легкий танк, который довольно быстро дорос до габаритов и массы среднего. Что же касается изначального среднего танка, то хитрые пути эволюции привели к тому, что он, внезапно, стал танком поддержки. Вообще "артиллерийские" танки не являлись новинкой, таковые англичане создали еще в середине 20-х годов, но ни одна армия мира не могла себе позволить сразу два средних танка. Выпускались они одновременно, с одинаковыми моторами, но совершенно разные по конструкции. Юмор ситуации заключался в том, что попытки избавиться от второго танка и сделать унифицированное шасси немцам так и не удалось до конца войны. Кроме того, в начале 30-х годов появился новый легкий танк. Изначально он планировался трехместным и с 20-мм автоматической пушкой, но получился двухместный пулеметный. Поэтому запустили работу по еще одному легкому танку, который получился трехместным и с 20-мм автоматической пушкой. Но с массой как у пушечного легкого танка. Впрочем, на фоне значительного ряда стран, где с танкостроением творился еще больший дурдом, можно сказать, что проблем у немцев не имелось.
Общее развитие немецкого танкостроения во второй половине 30-х годов выглядело вполне логичным, хотя, опять же, не без странностей. С 1937 года Генри Книпкамп, ставший главным в 6-м отделе Департамента Вооружений по разработке перспективных танков, стал продвигать концепцию скоростных боевых машин трех типов. Линия Pz.Kpfw.I должна была продолжиться скоростным легким танком VK 3.01, имевшим торсионную подвеску и скорость до 80 км/ч. Прямым развитием Pz.Kpfw.II становилось "скоростное" шасси La.S.138, его даже приняли на вооружение как Pz.Kpfw.II Ausf.D. Но с ним явно что-то пошло не так: весной 1939 года производство прекратилось, причем второй вариант машины, Pz.Kpfw.II Ausf.E, так и не стал танком. "Единым" средним танком становился Z.W.38, со скоростью до 70 км/ч и также с торсионной подвеской. Но и этот танк едва запустили в серию, чтобы довести его до кондиции, понадобилось время. При этом уже "приговоренный" Pz.Kpfw.IV так никуда и не делся. В дополнение к этим перспективным танкам добавился еще и четвертый, танк прорыва D.W. Речь шла про 30-тонный тяжелый танк, который по ТТХ больше напоминал усиленный Pz.Kpfw.IV. Позже этот танк превратился в VK 30.01 (H). Несмотря на все проблемы, линейка немецких танков продолжала спокойно развиваться, пока в 1938 году не пришел Он.
В начале 1938 года случились большие перестановки в немецком командовании, инициаторами которых стали нацисты. Они смогли переиграть немецких генералов, считавших, что контролируют ситуацию. Результатом стало то, что во главе немецких вооруженных сил встали генералы, не препятствовавшие, а зачастую поддерживавшие воинственную риторику нацистов. С февраля 1938 года ситуация резко обострилась, немецкая армия и промышленность стали готовиться к войне. Генерал-полковник Вальтер фон Браухич, который был назначен на должность главнокомандующим немецкими сухопутными войсками, дал команду готовиться к неминуемым боевым действиям против основных противников в регионе - Франции, Бельгии и Чехословакии. Это означало, что предполагалось штурмовать эшелонированные линии обороны. В связи с этим 24 ноября 1938 года фон Браухич дал команду на разработку нового типа танков - штурмовых. Изначально речь шла о толстобронных аналогах Pz.Kpfw.I и Pz.Kpfw.II, но 19 января последовало продолжение. Теперь требовалось 2 танка боевой массой 30 и 65 тонн, в габаритах Pz.Kpfw.IV. И если с 30-тонным танков всё было более-менее понятно (им был D.W.), то 65-тонный танк оказался новой разработкой. Известен этот танк как VK 65.01. Он стал первым, после K-Wagen, немецким "железным капутом".
https://zen.yandex.ru/media/yuripasholok/tiajelyi-tankshturmovik-ot-fon-brauhicha-60e20da83a70804096f34141
Другие статьи по немецким тяжелым танкам
История немецкого тяжелого танка VK 36.01 (Pz.Kpfw.VI Ausf.B), являвшегося непосредственным предшественником Pz.Kpfw.Tiger Ausf.E
Популярно о том, что из себя представляет сверхтяжелый танк Pz.Kpfw.Maus, ныне стоящий в Кубинке
Общее развитие немецкого танкостроения во второй половине 30-х годов выглядело вполне логичным, хотя, опять же, не без странностей. С 1937 года Генри Книпкамп, ставший главным в 6-м отделе Департамента Вооружений по разработке перспективных танков, стал продвигать концепцию скоростных боевых машин трех типов. Линия Pz.Kpfw.I должна была продолжиться скоростным легким танком VK 3.01, имевшим торсионную подвеску и скорость до 80 км/ч. Прямым развитием Pz.Kpfw.II становилось "скоростное" шасси La.S.138, его даже приняли на вооружение как Pz.Kpfw.II Ausf.D. Но с ним явно что-то пошло не так: весной 1939 года производство прекратилось, причем второй вариант машины, Pz.Kpfw.II Ausf.E, так и не стал танком. "Единым" средним танком становился Z.W.38, со скоростью до 70 км/ч и также с торсионной подвеской. Но и этот танк едва запустили в серию, чтобы довести его до кондиции, понадобилось время. При этом уже "приговоренный" Pz.Kpfw.IV так никуда и не делся. В дополнение к этим перспективным танкам добавился еще и четвертый, танк прорыва D.W. Речь шла про 30-тонный тяжелый танк, который по ТТХ больше напоминал усиленный Pz.Kpfw.IV. Позже этот танк превратился в VK 30.01 (H). Несмотря на все проблемы, линейка немецких танков продолжала спокойно развиваться, пока в 1938 году не пришел Он.
В начале 1938 года случились большие перестановки в немецком командовании, инициаторами которых стали нацисты. Они смогли переиграть немецких генералов, считавших, что контролируют ситуацию. Результатом стало то, что во главе немецких вооруженных сил встали генералы, не препятствовавшие, а зачастую поддерживавшие воинственную риторику нацистов. С февраля 1938 года ситуация резко обострилась, немецкая армия и промышленность стали готовиться к войне. Генерал-полковник Вальтер фон Браухич, который был назначен на должность главнокомандующим немецкими сухопутными войсками, дал команду готовиться к неминуемым боевым действиям против основных противников в регионе - Франции, Бельгии и Чехословакии. Это означало, что предполагалось штурмовать эшелонированные линии обороны. В связи с этим 24 ноября 1938 года фон Браухич дал команду на разработку нового типа танков - штурмовых. Изначально речь шла о толстобронных аналогах Pz.Kpfw.I и Pz.Kpfw.II, но 19 января последовало продолжение. Теперь требовалось 2 танка боевой массой 30 и 65 тонн, в габаритах Pz.Kpfw.IV. И если с 30-тонным танков всё было более-менее понятно (им был D.W.), то 65-тонный танк оказался новой разработкой. Известен этот танк как VK 65.01. Он стал первым, после K-Wagen, немецким "железным капутом".
https://zen.yandex.ru/media/yuripasholok/tiajelyi-tankshturmovik-ot-fon-brauhicha-60e20da83a70804096f34141
Другие статьи по немецким тяжелым танкам
История немецкого тяжелого танка VK 36.01 (Pz.Kpfw.VI Ausf.B), являвшегося непосредственным предшественником Pz.Kpfw.Tiger Ausf.E
Популярно о том, что из себя представляет сверхтяжелый танк Pz.Kpfw.Maus, ныне стоящий в Кубинке