Американская танковая промышленность в начале Второй мировой войны приятно удивила низким стартом, с точки зрения разработки новых образцов. Особенно это касалось средних танков. После долгого топтания на месте и крайне спорных разработок, которые сопровождали американские танки в межвоенный период, к началу войны появилась оптимальная платформа. Речь идет о Medium Tank M2, который за очень короткий период превратился сначала в Medium Tank M3, а затем в Medium Tank M4. Отработанная платформа здесь сыграла ключевую роль. В результате к концу 1942 года, когда американские танкисты вступили в сражения против равноценного противника, у них уже имелись очень неплохие танки. Да и сам Medium Tank M4 приятно удивил возможностями по развитию. Кто бы мог подумать в 1941 году, что на это шасси удастся поставить длинноствольную 105-мм пушку, а боевая масса способна дорасти с 30 до 37 тонн (речь идет про израильский M51). 1942 год стал для американского танкопрома пиком развития, а вот дальше начались проблемы, напрямую связанные с совершенно новой платформой. Еще в мае 1942 года была утверждена разработка Medium Tank T20, который должен был заменить в производстве Medium Tank M4. Поначалу всё развивалось так, что T20 получится удачной боевой машиной. Но ни T20, ни "отпочковавшиеся" от него T22 и T23, так и не стали сменщиками M4. В случае с T20 и T22 существовали большие проблемы с трансмиссией и системой охлаждения, а T23 погубила его электромеханическая трансмиссия и слишком слабая ходовая часть. И если ходовую часть еще можно было "победить", то эксплуатация электромеханической трансмиссии показала - для первой линии фронта такое решение не годится. Дальнейшим развитием темы T20 стали T25 и T26, причем последний быстро стал тяжелым танком. На самом-то деле тяжелым он был только по массе. Путем развития конструкции Heavy Tank T26E1 всё же удалось частично привести в чувство. Под индексом Heavy Tank T26E3 он пошел в серию, и даже повоевал. А в марте 1945 года его стандартизировали как Heavy Tank M26. Вместе с тем, не стоит строить иллюзий. Да, хоть как-то ездить он научился, но до надежности Medium Tank M4 было явно далеко. К тому же M26 обладал "синдромом Пантеры", то есть танк вполне удачный, но без без ресурсов для модернизации. Попытки усилить вооружение или броневую защиту натыкались на перегруженную ходовую часть. Одним из сдерживающих факторов развития Medium Tank M26 являлась его силовая установка. Мотор Ford GAF был вполне удачным, но когда у вас удельная мощность танка снижается с почти 15 л.с. на тонну до 10,7, с развитием дела обстоят не очень. Силовая установка на замену существовала: еще в июле 1943 года Continental получила задание на V-образный 12-цилиндровый мотор воздушного охлаждения для установки в танк. Мотор получил индекс Continental AV-1790 (A - воздушного охлаждения, V - V-образный, 1790 - объем, 1791,7 кубических дюймов, или 29,36 литров), впервые его использовали на опытных тяжелых танков T30. Также на тяжелых танках семейства T29/T30/T34 обкатали гидромеханический трансмиссионный блок CD-850-1 разработки Alisson. Работы по моторно-трансмиссионной группе шли тяжело, лишь в 1948 году удалось создать более-менее рабочую систему. Тогда же и родилась идея поставить комбинацию AV-1790+CD-850 в Medium Tank M26. Так родился Medium Tank T40, позже стандартизированный как Medium Tank M46. Машина серийная и повоевавшая, и даже оставившая свой след в советском танкостроении. https://zen.yandex.ru/media/yuripasholok/bolshoi-trofeinyi-amerikanec-iz-korei-60f419d5116f4228d0072063 Другие материалы по американским средним танкам: История американского среднего танка Medium Tank M1921/T1, самого большого американского долгостроя межвоенного периода Christie M1919 Medium Tank, первый в мире колесно-гусеничный танк, он же первый американский средний танк M1940 Christie Tank в Советском Союзе Рассказ о том, почему танк Кристи оказался на обочине американской танковой программы История колесно-гусеничного танка Convertible Medium Tank T3E2, созданной производителем пожарной техники American LaFrance Convertible Medium Tank T4/M1, самый массовый американский колесно-гусеничный танк Американский опытный средний танк Medium Tank T5, прямой предшественник Medium Tank M2 История Medium Tank M2, первого серийного американского среднего танка на платформе Medium Tank T5 История Medium Tank M2A1, среднего танка, который планировали строить крупной серией, чего так и не случилось К годовщине принятия на вооружение американской армии Medium Tank M3, которого на тот момент еще не существовало Объективный взгляд на Medium Tank M3, который принято только ругать, хотя с ним далеко не всё однозначно История появления Medium Tank T20, первой попытки заменить Medium Tank M4 История создания американского опытного среднего танка Medium Tank T20E3 История создания американского опытного среднего танка Medium Tank T22E1 Сварная башня E6194, изначально создававшаяся для Medium Tank T20, но испытывавшаяся на Medium Tank T23 К 75-летию образования "Совета Стилуэлла" История создания американского опытного среднего танка Medium Tank T42 К 90-летию с начала испытаний Medium Tank T2 Convertible Medium Tank M1931, танк, который Кристи делал для американской армии, но купили его англичане