Category:

Обжим радиального мотора

Великая Отечественная война стала причиной того, что пришлось сворачивать целый ряд перспективных программ, которые как раз находились, летом 1941 года, в стадии отработки. Касалось это как бронетанковой, так и авиационной тематике. Одним из узких мест стало перспективное авиационное моторостроение.
Среди жертв войны стал двухрядный авиационный радиальный мотор воздушного охлаждения М-90. Этот двигатель мощностью 1600 лошадиных сил создавался под руководством Е.В. Урмина. При ряде плюсов у М-90, как и у других моторов воздушного охлаждения, имелся и существенный минус. Аэродинамика, по сравнению с моторами водяного охлаждения, получалась хуже, так что большая мощность этим нивелировалась. Так вот, в ряде случаев с этим недостатком пытались бороться при помощи центрального воздухозаборника. Этим решением площадь сопротивления воздуха уменьшалась, всё равно хуже, чем у мотора водяного охлаждения, но лучше традиционной системы. Как раз такое решение отрабатывалось и Н.Н. Поликарповым на нескольких самолетах, включая и И-185. Этот самолет тоже стал жертвой войны, а еще на нем обкатывали целую кучу моторов. Но сначала был М-90.
Полноразмерный макет в продувке