Гражданская конверсия для немецкой армии

Немцы хорошо известны большим многообразием военной техники, особенно колесной. Это большой простор для коллекционеров и моделистов, но с военной точки зрения особой радости как раз и нет. Дело в том, что реально большие объемы машин немецкие автопроизводители делать не могли, а унификация - какая еще унификация? Особенно в ранний период.
Как раз такой пример стоит в Музее Техники Вадима Задорожного. Это легковой автомобиль Stoewer M 12 RW, военная версия гражданской машины Stoewer M 12. RW - это Рейхсвер, хотя по факту 900 машин данного типа шли уже в вермахт. Выпускалось две версии - базовая Kfz.12, а также вот эта - Kfz.15. Предназначалась она для связистов, ее легко отличить по большому багажнику. Он предназначался для радиооборудования. Само шасси гражданской и военной версий было унифицирована, разница в кузове. Поздние Stoewer M 12 RW оснащались кузовами с нормальными дверьми, но их было совсем немного. А типовая машина данной модели выглядела как раз вот так. Собственно, это и есть "кюбельваген" в его классическом понимании.

Машина стоит с "закрытыми" дверьми, так что часть ада не видно.






Носовая часть как у гражданского M12.


Двери из брезента.



Внутри.







До классических канистр.


Шины еще без внедорожного протектора.