Противопартизанская конверсия патрульной машины
Война очень часто становится своеобразным экзаменом на то, насколько правильно противоборствующие стороны к ней подготовились. Заодно теория сталкивается с практикой, и они далеко не всегда одно и то же. Особенно это касалось процессов, которые происходили во время Второй мировой войны. У некоторых стран предыдущая, часто называемая Великой войной, слишком сильно засела в голове. Между тем, всё более очевидной становилась простая истина. Следующая мировая война станет более маневренной, а роль техники еще больше возрастет. Но и это еще не всё. Даже те, кто всё понял, часто оказывался жертвой заблуждений. В результате те направления, которые считались перспективными, становились тупиковыми. Причем нередко они тупиковыми становились по простой причине - слишком долго запрягали.
Касалось это, в том числе, и автомобильной техники. Здесь кипели ничуть не меньшие страсти, чем в танкостроении. Да и расклад порой был совсем иной. Те же итальянцы, выпускавшие не самые лучшие танки, создавали вполне удачные машины. На этой ниве они достигли больших успехов, да и объемы выпуска военных автомобилей выглядели не столь и тоскливо. Да, требовалось больше машин, но на фоне французов еще всё не так плохо. Если французы выпускали специализированные машины десятками, в лучшем случае по 200-300, то итальянцы их производили порой тысячами. Кроме того, итальянцы создали специализированные патрульные автомобили, предназначенные специально для действия в пустыне. Сначала появилась очень удачная Camionetta Desertica AS 42, а затем более простая Camionetta Desertica AS 43. Впрочем, поговорка "хороша ложка к обеду" в их случае очень уместна. Появиться этим машинам следовало как минимум на полгода раньше, а еще лучше на год.
Принятая на вооружение 4 января 1943 года патрульная машина Camionetta Desertica AS 43 была удачной разработкой. Она хорошо подходила для использования в условиях пустыни, а конструкция шасси позволяла поставить на него несколько вариантов вооружения. Главным недостатком машины стало то, что в мае 1943 года итало-немецкая группировка в Северной Африке капитулировала. В результате Camionetta Desertica AS 43 так и не добралась до пустыни. Вскоре боевые действия начались уже в самой Италии. В сентябре 1943 года немцы провели операцию "Ось", в ходе которой итальянские войска разоружили. Фабрика SPA оказалась в контролируемой немецкими войсками зоне, она продолжила выпуск Camionetta Desertica AS 43. Помимо немецкой армии, эти машины шли на вооружение RSI. Вместе с тем, к 1944 году стало понятно, что в текущем виде, то есть ЗСУ, машина особо не нужна. В результате появилось несколько бронированных вариантов машины, ставших своеобразными наследниками колониального БТР Autoprotetto FIAT-SPA AS 37 Coloniale.
https://zen.yandex.ru/media/yuripasholok/protivopartizanskie-dospehi-dlia-italianskoi-afrikanskoi-patrulnoi-specmashiny-6155745d941761280fe879d7
Другие статьи по итальянским колесным машинам:
Легкий полноприводной артиллерийский тягач FIAT-SPA TL 37, один из примеров удачных итальянских разработок военного периода
Легкий многоцелевой полноприводной грузовик FIAT-SPA AS 37, созданный специально для использования в Северной Африке
Camionetta SPA AS 42 Sahariana, колесная машина, созданная специально для диверсионно-разведывательных целей в условиях пустыни
Вооруженные варианты итальянских полноприводных машин FIAT-SPA TL 37 и AS 37
История Camionetta Desertica AS 43, патрульной машины, которой пришлось воевать в Италии, а не в Северной Африке
История Autoprotetto FIAT-SPA AS 37 Coloniale, бронетранспортера на базе Autocarro Sahariano AS 37
Касалось это, в том числе, и автомобильной техники. Здесь кипели ничуть не меньшие страсти, чем в танкостроении. Да и расклад порой был совсем иной. Те же итальянцы, выпускавшие не самые лучшие танки, создавали вполне удачные машины. На этой ниве они достигли больших успехов, да и объемы выпуска военных автомобилей выглядели не столь и тоскливо. Да, требовалось больше машин, но на фоне французов еще всё не так плохо. Если французы выпускали специализированные машины десятками, в лучшем случае по 200-300, то итальянцы их производили порой тысячами. Кроме того, итальянцы создали специализированные патрульные автомобили, предназначенные специально для действия в пустыне. Сначала появилась очень удачная Camionetta Desertica AS 42, а затем более простая Camionetta Desertica AS 43. Впрочем, поговорка "хороша ложка к обеду" в их случае очень уместна. Появиться этим машинам следовало как минимум на полгода раньше, а еще лучше на год.
Принятая на вооружение 4 января 1943 года патрульная машина Camionetta Desertica AS 43 была удачной разработкой. Она хорошо подходила для использования в условиях пустыни, а конструкция шасси позволяла поставить на него несколько вариантов вооружения. Главным недостатком машины стало то, что в мае 1943 года итало-немецкая группировка в Северной Африке капитулировала. В результате Camionetta Desertica AS 43 так и не добралась до пустыни. Вскоре боевые действия начались уже в самой Италии. В сентябре 1943 года немцы провели операцию "Ось", в ходе которой итальянские войска разоружили. Фабрика SPA оказалась в контролируемой немецкими войсками зоне, она продолжила выпуск Camionetta Desertica AS 43. Помимо немецкой армии, эти машины шли на вооружение RSI. Вместе с тем, к 1944 году стало понятно, что в текущем виде, то есть ЗСУ, машина особо не нужна. В результате появилось несколько бронированных вариантов машины, ставших своеобразными наследниками колониального БТР Autoprotetto FIAT-SPA AS 37 Coloniale.
https://zen.yandex.ru/media/yuripasholok/protivopartizanskie-dospehi-dlia-italianskoi-afrikanskoi-patrulnoi-specmashiny-6155745d941761280fe879d7
Другие статьи по итальянским колесным машинам:
Легкий полноприводной артиллерийский тягач FIAT-SPA TL 37, один из примеров удачных итальянских разработок военного периода
Легкий многоцелевой полноприводной грузовик FIAT-SPA AS 37, созданный специально для использования в Северной Африке
Camionetta SPA AS 42 Sahariana, колесная машина, созданная специально для диверсионно-разведывательных целей в условиях пустыни
Вооруженные варианты итальянских полноприводных машин FIAT-SPA TL 37 и AS 37
История Camionetta Desertica AS 43, патрульной машины, которой пришлось воевать в Италии, а не в Северной Африке
История Autoprotetto FIAT-SPA AS 37 Coloniale, бронетранспортера на базе Autocarro Sahariano AS 37