К концу 30-х годов американские танкостроители существенно подтянулись к мировому танкопрому. Появление Light Tank M2A4 стало настоящим событием. Американцы, над которыми во второй половине 30-х посмеивались немецкие специалисты по бронетанковой технике, смогли сделать одну из лучших боевых машин в своём классе. И это не было случайностью. Американские инженеры последовательно улучшали конструкцию Light Tank M2, сначала убирая наиболее существенные недочеты, а затем проведя его глубокую модернизацию. При этом, зная об имеющихся проблемах, еще до старта запуска в серию Light Tank M2A4 американские военные начали продумывать его замену. Так появился Light Tank M3, где решили проблему с продольной раскачкой, усилили лобовую бронекорпуса и башни, а также в очередной раз переработали смотровые приборы башни. Несмотря на существенный прогресс, которого добились американские военные, у Light Tank M3 хватало проблем. Такое часто бывает, когда начинается быстрый прогресс. Одним из существенных недостатков американских танков были приборы наблюдения, особенно башенные. По этой причине смотровые приборы только у Light Tank M3 существенно менялись минимум 2 раза. Сначала появились смотровые лючки, а потом смотровые лючки с перископическими смотровыми приборами. Одним из постоянно меняющихся элементов стала башня. Только за 1941 год на танке промелькнуло 3 башни - одна клепаная, вторая сварная, третья с гнутыми бортами. При этом американцы и не думали останавливаться на достигнутом. В этом и был их плюс - старательное выискивание проблем и их устранение. Одним из требований американской армии была возможность прицельной стрельбы с хода. На семействе Light Tank M2 это было крайне сложно, поскольку шасси располагало к усиленной продольной раскачке. Иной оказалась ситуация на Light Tank M3, где длина опорной поверхности существенно выросла. Между тем, американские инженеры работали и по другому направлению. В 1939 году начались работы по установке гироскопического стабилизатора Westinghouse Electric совместно с 37-мм пушкой M3. Параллельно сама пушка, которая эволюционировала в M5, развивалась в направлении создания полуавтоматической системы. Таковая 14 ноября 1940 года была стандартизирована как 37 mm gun M6. В Light Tank M3 новое орудие попало с 1942 года, вместе с однополосным гироскопическим стабилизатором M3. Всё это совпало с появлением новой башни - D58101. Обычно про нее говорят не так часто, но вообще-то Light Tank M3 c башней D58101 стал едва ли не самым массовым "экспортным" вариантом. Причем с ним намучились не только советские с английскими танкистами, но и американцы. https://zen.yandex.ru/media/yuripasholok/stiuart-so-stabilizatorom-i-bez-korziny-617ea3f3fc4ba2579f46f8b0 Другие статьи по американским легким танкам: История создания Light Tank T1-T1E5, первого американского легкого танка полностью собственной разработки Light Tank T1E4 и T1E6, ненавязчивое копирование Vickers Mk.E с патентованием украденного История Light Tank T2E1, который превратился в серийный Light Tank M2A1 История Light Tank M2A2/M2A3, самого массового американского предвоенного танка Использование военной техники в ходе Третьей антарктической экспедицией Бэрда, единственный случай использования танков в Антарктике История американского опытного танка Light Tank T6, являвшегося альтернативой Light Tank M2A4 История Light Tank M2A4, прямого предшественника Light Tank M3 История Light Tank M3 с башней D37182, первый вариант одного из самых массовых легких танков военного периода История Light Tank M3 со сварной башней D38976, первой версии танка, которая массово применялась в боевых действиях История американского легкого танка Light Tank M3 с башней D39273, ставшей промежуточным решением Применение легких танков General Stuart I английской армией в 1941-42 годах Применение американских легких танков Light Tank M3 (М3Л) с башнями D38976 в Красной Армии Combat Car T2, самый уродливый и бесполезный американский танк, официально именовавший броневиком История создания Combat Car T5, предшественника Combat Car M1, первого крупносерийного американского кавалерийского танка Combat Car M1, первый американский кавалерийский танк, который был стандартизирован Combat Car T7, последняя попытка кавалерии получить колесно-гусеничный танк Американский легкий легкий танк Light Tank M3 на советско-германском фронте Light Tank M22, единственный серийный танк военного периода, изначально создававшийся авиадесантным