Крылатые сосиски Клода Фриза
20-е годы были весьма бурным временем с точки зрения различных идей. Как в искусстве, так и в плане создания новых образцов техники. Не обязательно военной: 20-е годы были временем, когда военным показали вот такенную фигу, поэтому сидели они на голодном пайке. Не везде, но сидели. Волшебное время, когда некоторые страны, совсем не маленькие, выбивали бюджет на 5-7 танков. Да, было и такое.
Так вот, урезание бюджетов у военных не мешало бурлить научной мысли. Она порой витала в облаках, в прямом смысле этого слова. Какой только наркомании не рождалось в это время. В том числе и на ниве изготовления дирижаблей. Тогда их еще авиация не заклевала, посему всякие забавные идеи вылезали, как из рога изобилия. Имелась и масса попыток всё это безобразие совместить.
Одним из таких авиационных демиургов был Клод Фриз, изобретатель из Лос-Анджелеса, штат Калифорния. Сначала он не занимался авиацией, в его активе был, например, фумигатор. Но потом, видимо, фумигатор, вместо комаров, подействовал на изобретателя, и заверте...
На старости лет (а было ему к тому времени 76 лет) изобретатель отморозился по-полной (как раз фамилия подходящая). В результате он начал изобретать помесь дирижабля с самолетом.
https://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?CC=US&NR=1603384A&KC=A&FT=D&ND=3&date=19261019&DB=EPODOC&locale=en_EP
Вот это чудо было создано как мега-авиалайнер, с возможностью тащить на себе до 500 пассажиров. В длину штуковина предполагалась где-то 230 метров, можно сказать, что скромненько. LZ-129, который "Гинденбург", был длиннее. Фишка была в другом: за счет гибридной конструкции скорость достигала 240 км/ч, более чем на 100 км/ч больше всё того же "Гинденбурга".
Выглядеть оно должно быть вот так.
Дальше Фриз начал дорабатывать своё детище, сохраняя оптимистичные планы по перевозке 500 пассажиров через Атлантику на 52 часа.
https://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/originalDocument?CC=US&NR=1718343A&KC=A&FT=D&ND=3&date=19290625&DB=EPODOC&locale=en_EP
https://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/originalDocument?CC=US&NR=1736439A&KC=A&FT=D&ND=3&date=19291119&DB=EPODOC&locale=en_EP
Финальная версия мега-аппарата, 1930 год. 500 пассажиров он доставлял уже за 60 часов.
Впрочем, даже в научно-популярных журналах идеи Фриза проходили как "фрик месяца". Ну а дальше интерес к дирижбубелям стал снижаться, два и Линдберг уже слетал через Атлантику. По итогам в начале 30-х годов Клод Фриз со своими сосисками затих. Но прожил долгую жизнь. Далеко не каждому довелось дожить до 96 лет.
Так вот, урезание бюджетов у военных не мешало бурлить научной мысли. Она порой витала в облаках, в прямом смысле этого слова. Какой только наркомании не рождалось в это время. В том числе и на ниве изготовления дирижаблей. Тогда их еще авиация не заклевала, посему всякие забавные идеи вылезали, как из рога изобилия. Имелась и масса попыток всё это безобразие совместить.
Одним из таких авиационных демиургов был Клод Фриз, изобретатель из Лос-Анджелеса, штат Калифорния. Сначала он не занимался авиацией, в его активе был, например, фумигатор. Но потом, видимо, фумигатор, вместо комаров, подействовал на изобретателя, и заверте...
На старости лет (а было ему к тому времени 76 лет) изобретатель отморозился по-полной (как раз фамилия подходящая). В результате он начал изобретать помесь дирижабля с самолетом.
https://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?CC=US&NR=1603384A&KC=A&FT=D&ND=3&date=19261019&DB=EPODOC&locale=en_EP
Вот это чудо было создано как мега-авиалайнер, с возможностью тащить на себе до 500 пассажиров. В длину штуковина предполагалась где-то 230 метров, можно сказать, что скромненько. LZ-129, который "Гинденбург", был длиннее. Фишка была в другом: за счет гибридной конструкции скорость достигала 240 км/ч, более чем на 100 км/ч больше всё того же "Гинденбурга".
Выглядеть оно должно быть вот так.
Дальше Фриз начал дорабатывать своё детище, сохраняя оптимистичные планы по перевозке 500 пассажиров через Атлантику на 52 часа.
https://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/originalDocument?CC=US&NR=1718343A&KC=A&FT=D&ND=3&date=19290625&DB=EPODOC&locale=en_EP
https://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/originalDocument?CC=US&NR=1736439A&KC=A&FT=D&ND=3&date=19291119&DB=EPODOC&locale=en_EP
Финальная версия мега-аппарата, 1930 год. 500 пассажиров он доставлял уже за 60 часов.
Впрочем, даже в научно-популярных журналах идеи Фриза проходили как "фрик месяца". Ну а дальше интерес к дирижбубелям стал снижаться, два и Линдберг уже слетал через Атлантику. По итогам в начале 30-х годов Клод Фриз со своими сосисками затих. Но прожил долгую жизнь. Далеко не каждому довелось дожить до 96 лет.