Скоростной истребитель со знаком вопроса
Первые истребители танков появились еще в 20-е годы, но тогда они больше были похожи на трактор с противотанковой пушкой. Ситуация изменилась в 30-е годы. В нескольких странах задумались о скоростных боевых машинах, больше напоминающих танки. То есть с башней кругового вращения. Проблема заключалась в том, что эти боевые машины так и не вышли за рамки опытных образцов. В результате в начале Второй мировой войны срочно понадобилось чего-то попроще. У тех же немцев планировалось что-то подобное, но в итоге перешли на рубочные боевые машины, мало чем напоминавшие "сухопутные шнелльботы". Фактически единственные, кто всё же не свернул с пути и додавил таки тему башенных истребителей танков, оказались американцы.
Первый американский истребитель танков с открытой сверху башней кругового вращения появился еще в 1937 году. Правда, на тот момент была проблема с шасси. Light Tank M2A1 оказался явно не совсем тем, что подходило для подобных задач. Далее, в 1941 году, начались работы с базой Light Tank M3, но и с ним как-то не срослось. Посему первые американские серийные истребители танков были на колесном и полугусеничном шасси. Тем не менее, генерал Эндрю Брюс, главный куратор от Истребительного командования, настойчиво продвигал концепцию боевой машины с башней кругового вращения. С 1942 года идею стали продвигать в жизнь. Сначала GMC T49, потом GMC T67, оба на специальном шасси. Наконец, в начале 1943 года началась работа по GMC T70, которая оказалась именно тем, что хотел генерал Брюс.
В июле 1943 года Buick начал серийное производство Gun Motor Carriage T70. Эта машина стала этапной для американского танкостроения. Помимо того, что это была первая серийная американская боевая машина на с торсионной подвеской, в случае с GMC T70 удалось довести до совершенства концепцию скоростного истребителя танков с вращающейся башней. Генерал Эндрю Брюс явно был поклонником идей Джона Уолтера Кристи, который примерно так же видел тактику применения своих танков. Они были очень быстрыми, но со слабой броневой защитой. Правда, поспешный запуск в серию привел к массе хлопот. GMC T70 выпуска вплоть до декабря 1943 года страдали проблемами, которые пришлось решать на ходу. В результате все GMC T70 с серийными номерами 685 и ниже позже пришлось отправлять на модернизацию. А хорошо известный индекс GMC M18 скоростной истребитель танков получил только в марте 1944 года. Между тем, и далее имелись проблемы, уже концептуального характера. Об этом всём и поговорим.
https://zen.yandex.ru/media/yuripasholok/skorostnaia-iaichnaia-skorlupa-iz-detroita-voorujennoe-trehdiuimovym-molotkom-618d12a86eb050271532dd74
Другие статьи по американским гусеничным САУ:
История Howitzer Motor Carriage T3, первой попытке американских военных создать легкую штурмовую САУ
История колесно-гусеничной САУ Christie 155 mm Self-Propelled Mount, вооруженной 155-мм пушкой M1917/M1918
Проекты легких американских истребителей танков GMC T20, T29 и T50
История создания американского легкого истребителя танков GMC T56 на шасси Light Tank M3A3
История создания американского легкого истребителя танков GMC T57 на шасси Light Tank M3A3
История GMC T70, истребителя танков, ставшего прямым предшественником GMC M18
Установка 90-мм орудия T7 в самоходную артиллерийскую установку GMC M10
История создания истребителя танков Gun Motor Carriage T72, модернизации GMC M10, которая оказалась запоздалой
Эксперименты по установке оборонительного вооружения на САУ GMC M40
История создания самоходного миномета Mortar Motor Carriage T94, который базировался на шасси GMC M40
Взлет и падение истребителей танков
К 75-летию образования "Совета Стилуэлла"
Первый американский истребитель танков с открытой сверху башней кругового вращения появился еще в 1937 году. Правда, на тот момент была проблема с шасси. Light Tank M2A1 оказался явно не совсем тем, что подходило для подобных задач. Далее, в 1941 году, начались работы с базой Light Tank M3, но и с ним как-то не срослось. Посему первые американские серийные истребители танков были на колесном и полугусеничном шасси. Тем не менее, генерал Эндрю Брюс, главный куратор от Истребительного командования, настойчиво продвигал концепцию боевой машины с башней кругового вращения. С 1942 года идею стали продвигать в жизнь. Сначала GMC T49, потом GMC T67, оба на специальном шасси. Наконец, в начале 1943 года началась работа по GMC T70, которая оказалась именно тем, что хотел генерал Брюс.
В июле 1943 года Buick начал серийное производство Gun Motor Carriage T70. Эта машина стала этапной для американского танкостроения. Помимо того, что это была первая серийная американская боевая машина на с торсионной подвеской, в случае с GMC T70 удалось довести до совершенства концепцию скоростного истребителя танков с вращающейся башней. Генерал Эндрю Брюс явно был поклонником идей Джона Уолтера Кристи, который примерно так же видел тактику применения своих танков. Они были очень быстрыми, но со слабой броневой защитой. Правда, поспешный запуск в серию привел к массе хлопот. GMC T70 выпуска вплоть до декабря 1943 года страдали проблемами, которые пришлось решать на ходу. В результате все GMC T70 с серийными номерами 685 и ниже позже пришлось отправлять на модернизацию. А хорошо известный индекс GMC M18 скоростной истребитель танков получил только в марте 1944 года. Между тем, и далее имелись проблемы, уже концептуального характера. Об этом всём и поговорим.
https://zen.yandex.ru/media/yuripasholok/skorostnaia-iaichnaia-skorlupa-iz-detroita-voorujennoe-trehdiuimovym-molotkom-618d12a86eb050271532dd74
Другие статьи по американским гусеничным САУ:
История Howitzer Motor Carriage T3, первой попытке американских военных создать легкую штурмовую САУ
История колесно-гусеничной САУ Christie 155 mm Self-Propelled Mount, вооруженной 155-мм пушкой M1917/M1918
Проекты легких американских истребителей танков GMC T20, T29 и T50
История создания американского легкого истребителя танков GMC T56 на шасси Light Tank M3A3
История создания американского легкого истребителя танков GMC T57 на шасси Light Tank M3A3
История GMC T70, истребителя танков, ставшего прямым предшественником GMC M18
Установка 90-мм орудия T7 в самоходную артиллерийскую установку GMC M10
История создания истребителя танков Gun Motor Carriage T72, модернизации GMC M10, которая оказалась запоздалой
Эксперименты по установке оборонительного вооружения на САУ GMC M40
История создания самоходного миномета Mortar Motor Carriage T94, который базировался на шасси GMC M40
Взлет и падение истребителей танков
К 75-летию образования "Совета Стилуэлла"