Советский взгляд на трофейный SOMUA S 35
Так исторически сложилось, что советское танкостроение ведет свою родословную от французского. Весной 1919 года были захвачены легкие танки Renault FT, которые оказались наиболее подходящими для производства в Советском Союзе. Так появился "Рено-русский" первый отечественный танк, выпущенный серийно. В дальнейшем на свет появился МС-1, сильно другой с технической точки зрения, но концептуально всё равно близкий к Renault FT. Ничего зазорного тут нет, на тот момент французское танкостроение еще было образцом для подражания в ряде стран. И даже в конце 20-х годов командование Красной Армии внимательно следило за тем, что происходило во Франции. Купить Renault NC, как планировала комиссия Халепского, не получилось, но эта машина явно читается в концепции Т-19, так и не состоявшегося сменщика Т-18 (МС-1). Особенно это касалось ходовой части и концепции 3-местного танка с 1-местной башней. Ну а далее приоритеты сменились.
Всё та же комиссия Халепского на месте обнаружила, что оптимальными являются разработки Vickers и Carden-Loyd. В результате дальнейшее развитие советских танков шло с ориентацией на английский подход, с примесью Кристи. Юмор ситуации в том, что развитие что по тем направлениям, которые у англичан либо не получилось (Т-28), либо от которого сами англичане отказались (Т-26 и Т-37/Т-38). Французы же как-то исчезли из вида, по крайней мере более они как образцы для вдохновения не использовались. Снова с французами советские военные встретились осенью 1939 года. Среди трофеев, которые вывезли из-под Томашува-Любельского, оказались и Renault R 35. Надо сказать, что оценка советских испытателей французского танка оказалась откровенно невысокой. Она не сильно отличалась от оценки немцев, которые быстро разочаровались в трофеях кампании 1940 года. Благодаря всё тем же немцам позже советские военные познакомились и с другими французскими танками.
Французская кампания закончилась для немецкой армией не только выведением из игры французской (а заодно бельгийской, голландской и частичной английской) армии, но и богатыми трофеями. Это касалось, в том числе, и танков. Далеко не все французские танки годились даже как учебные, тем не менее, нашлись модели, которые вполне использовались немцами в первой линии. Лучшим из французских танков оказался SOMUA S 35, средний кавалерийский танк, который официально классифицировался кавалерией как броневик. Не без недостатков, SOMUA S 35, тем не менее, оказался в числе тех французских танков, которые немцы применяли на советско-германском фронте с самого начала Великой Отечественной войны. Применялись они и в ходе осады Брестской крепости, и в Карелии. Неудивительно, что танк, который именовался немцами как Pz.Kpfw.35 S (f), в один прекрасный момент стал советским трофеем. О нем и пойдет речь, тем более что один из этих трофеев стоит в парке "Патриот".
https://zen.yandex.ru/media/yuripasholok/sovetskii-vzgliad-na-trofeinogo-nemcakavalerista-rodom-iz-sentuen-619048e2fdbd1879b8a02b85
Другие статьи по французским средним и тяжелым танкам, а также машинам на их базе
Опытный средний танк Delaunay-Belleville, созданный в 1919 году с использованием агрегатов Renault FT, а также другие предшественники Char B
Начало работ по программе Char B, которое превратилось в конкуренцию без победителя
Французский экспериментальный средний танк Char G1P, единственный из программы Char G, который дошел до стадии опытного образца
Всё та же комиссия Халепского на месте обнаружила, что оптимальными являются разработки Vickers и Carden-Loyd. В результате дальнейшее развитие советских танков шло с ориентацией на английский подход, с примесью Кристи. Юмор ситуации в том, что развитие что по тем направлениям, которые у англичан либо не получилось (Т-28), либо от которого сами англичане отказались (Т-26 и Т-37/Т-38). Французы же как-то исчезли из вида, по крайней мере более они как образцы для вдохновения не использовались. Снова с французами советские военные встретились осенью 1939 года. Среди трофеев, которые вывезли из-под Томашува-Любельского, оказались и Renault R 35. Надо сказать, что оценка советских испытателей французского танка оказалась откровенно невысокой. Она не сильно отличалась от оценки немцев, которые быстро разочаровались в трофеях кампании 1940 года. Благодаря всё тем же немцам позже советские военные познакомились и с другими французскими танками.
Французская кампания закончилась для немецкой армией не только выведением из игры французской (а заодно бельгийской, голландской и частичной английской) армии, но и богатыми трофеями. Это касалось, в том числе, и танков. Далеко не все французские танки годились даже как учебные, тем не менее, нашлись модели, которые вполне использовались немцами в первой линии. Лучшим из французских танков оказался SOMUA S 35, средний кавалерийский танк, который официально классифицировался кавалерией как броневик. Не без недостатков, SOMUA S 35, тем не менее, оказался в числе тех французских танков, которые немцы применяли на советско-германском фронте с самого начала Великой Отечественной войны. Применялись они и в ходе осады Брестской крепости, и в Карелии. Неудивительно, что танк, который именовался немцами как Pz.Kpfw.35 S (f), в один прекрасный момент стал советским трофеем. О нем и пойдет речь, тем более что один из этих трофеев стоит в парке "Патриот".
https://zen.yandex.ru/media/yuripasholok/sovetskii-vzgliad-na-trofeinogo-nemcakavalerista-rodom-iz-sentuen-619048e2fdbd1879b8a02b85
Другие статьи по французским средним и тяжелым танкам, а также машинам на их базе
Опытный средний танк Delaunay-Belleville, созданный в 1919 году с использованием агрегатов Renault FT, а также другие предшественники Char B
Начало работ по программе Char B, которое превратилось в конкуренцию без победителя
Французский экспериментальный средний танк Char G1P, единственный из программы Char G, который дошел до стадии опытного образца