Легкие итальянцы для Красной Армии
Италию сложно назвать великой танковой державой. Вместе с тем, стоит отметить, что не самая богатая страна, не с самым высоким промышленным потенциалом, умудрилась сделать то, чего не удалось более развитым государствам. Если Австро-Венгрия, на всякий пожарный, тогда одна из крупнейших европейских стран, ничем по танкам похвататься не могла, у Италии всё было иначе. Там своих Гюнтеров Бурштыней было с десяток, самое же главное, что имелись не одни только теоретики. Своими силами итальянцы разработали FIAT 2000, вполне рабочий и боеспособный танк. Он обладал вполне достойными характеристиками, и стал далеко не худшим тяжелым танком того периода. Вместе с тем, итальянские военные еще в 1917 году сообразили, что этот танк будет штучным (вся серия 50 штук, реально построили 2). Поэтому они пошли по самому правильному пути - воспользовались зарубежной помощью.
В 1917 году итальянские военные познакомились с Char leger, как первоначально именовался легкий танк Renault FT. Детище Луи Рено и Рудольфа Эрнст-Метцмайера быстро заинтересовало итальянцев. Этот танк выгодно отличался тем, что строился на автомобильных агрегатах, получался значительно проще и мог выпускаться в больших количествах. Кроме того, его можно было перевозить на грузовиках. Последняя особенность стала причиной, почему итальянцы не стали делать полную копию Renault FT. Боевая масса танка превышала грузоподъемность 5-тонных грузовиков, применявшихся в итальянской армии. Поэтому, взяв за основу Renault FT, была создана собственная версия танка, известная как FIAT 3000. Для своего времени еще более передовая машина, чем Renault FT. Это был первый в мире серийный танк с поперечным расположением двигателя.
Летом 1920 года на испытания вышел первый образец легкого танка FIAT 3000. Несмотря на то, что он опоздал на Первую мировую войну, отказываться от серийного производства итальянская армия не стала. Всего было построено 100 таких танков. Они стали лучшими из отпрысков Renault FT. Итальянская машина получилась легче, в 3 раза быстрее, менее тесной и имеющей перспективы по усилению вооружения. Кроме того, итальянцы довольно быстро смекнули, что танк имеет перспективы с точки зрения экспортных поставок. Еще в первой половине 20-х годов они начали прощупывать почву по поводу продажи танков в другие страны. Едва ли не первым местом, куда они постучались, стал Советский Союз. По поводу этой истории есть немало всякой ерунды вроде мифа о захвате FIAT 3000 в годы Гражданской Войны, а также копировании его компоновки при создании МС-1. Есть смысл об этом поговорить, тем более что FIAT 3000 умудрился послужить в Красной Армии дважды - в конце 20-х годов и в 1940-41 годах.
https://zen.yandex.ru/media/yuripasholok/italianec-pervenec-dlia-krasnoi-armii-61f2b995d8a3150e224f6df1
Другие статьи по итальянской бронетехнике:
История малого танка 35M Ansaldo, ставшего первой массовой боевой единицей венгерской армии
История создания Carro Armato Ansaldo da 9 T, самого странного итальянского среднего танка, разработанного англичанами из William Foster and Co. Ltd
История легкого танка Ansaldo 5 T (Carro d’Assalto Mod.36), прямого предшественника Carro Armato L 6
История злоключений Carro Armato L 6, единственного итальянского танка, который попал на советско-германский фронт
История Camionette Cingolate С.V.P.4 (Fiat 2800), или Cingoletta 43, итальянского прочтения Universal Carrier
Camionette Cingolate С.V.P.5, попытка создать многоцелевую машину на базе легкого танка Carro Armato L 6
История легкого танка Carro Armato L 6, чья разработка явно запоздала
Semovente da 47/32 su scafo L 3, попытка создать истребитель танков на шасси малого танка Carro Armato L 3
В 1917 году итальянские военные познакомились с Char leger, как первоначально именовался легкий танк Renault FT. Детище Луи Рено и Рудольфа Эрнст-Метцмайера быстро заинтересовало итальянцев. Этот танк выгодно отличался тем, что строился на автомобильных агрегатах, получался значительно проще и мог выпускаться в больших количествах. Кроме того, его можно было перевозить на грузовиках. Последняя особенность стала причиной, почему итальянцы не стали делать полную копию Renault FT. Боевая масса танка превышала грузоподъемность 5-тонных грузовиков, применявшихся в итальянской армии. Поэтому, взяв за основу Renault FT, была создана собственная версия танка, известная как FIAT 3000. Для своего времени еще более передовая машина, чем Renault FT. Это был первый в мире серийный танк с поперечным расположением двигателя.
Летом 1920 года на испытания вышел первый образец легкого танка FIAT 3000. Несмотря на то, что он опоздал на Первую мировую войну, отказываться от серийного производства итальянская армия не стала. Всего было построено 100 таких танков. Они стали лучшими из отпрысков Renault FT. Итальянская машина получилась легче, в 3 раза быстрее, менее тесной и имеющей перспективы по усилению вооружения. Кроме того, итальянцы довольно быстро смекнули, что танк имеет перспективы с точки зрения экспортных поставок. Еще в первой половине 20-х годов они начали прощупывать почву по поводу продажи танков в другие страны. Едва ли не первым местом, куда они постучались, стал Советский Союз. По поводу этой истории есть немало всякой ерунды вроде мифа о захвате FIAT 3000 в годы Гражданской Войны, а также копировании его компоновки при создании МС-1. Есть смысл об этом поговорить, тем более что FIAT 3000 умудрился послужить в Красной Армии дважды - в конце 20-х годов и в 1940-41 годах.
https://zen.yandex.ru/media/yuripasholok/italianec-pervenec-dlia-krasnoi-armii-61f2b995d8a3150e224f6df1
Другие статьи по итальянской бронетехнике:
История малого танка 35M Ansaldo, ставшего первой массовой боевой единицей венгерской армии
История создания Carro Armato Ansaldo da 9 T, самого странного итальянского среднего танка, разработанного англичанами из William Foster and Co. Ltd
История легкого танка Ansaldo 5 T (Carro d’Assalto Mod.36), прямого предшественника Carro Armato L 6
История злоключений Carro Armato L 6, единственного итальянского танка, который попал на советско-германский фронт
История Camionette Cingolate С.V.P.4 (Fiat 2800), или Cingoletta 43, итальянского прочтения Universal Carrier
Camionette Cingolate С.V.P.5, попытка создать многоцелевую машину на базе легкого танка Carro Armato L 6
История легкого танка Carro Armato L 6, чья разработка явно запоздала
Semovente da 47/32 su scafo L 3, попытка создать истребитель танков на шасси малого танка Carro Armato L 3