Армейский мотоцикл от Zündapp
Одним из стереотипов Второй мировой войны стали немецкие мотоциклисты, в больших количествах катающихся по фронтовым дорогам. Мотоциклов у немецкой армии действительно было много. Более дешевый, чем легковой автомобиль, армейский мотоцикл с коляской стал настоящей находкой. Немцы тут были совсем не одиноки. Мотоциклы с коляской, как средство связи и разведки, массово применяли французская, японская и Красная армии. Ближе к концу 30-х годов их количество резко возросло, особенно это касалось немцев. У нас в 1941 году иные штабисты находили, согласно разведывательным данным, аж 60 тысяч немецких мотоциклов, которые катались по дорогам Франции. На самом деле это некоторое самозапугивание, тем не менее, один факт сложно оспорить. Немцы действительно уделяли много внимания мотоциклам, активно развивая армейские модели. Особенно это касается мотоциклов тяжелого класса.
В Германии производителей мотоциклов было более чем достаточно. Впрочем, основная их часть не поднималась выше 500-кубовых моделей. Эту планку переступило две компании, которые и стали главными поставщиками немецких тяжелых мотоциклов. Первыми тяжелый мотоцикл массово запустила BMW, речь идет о модели R 11. Еще рейхсвер заказал "баварским моторам" такие мотоциклы, которые оснащались колясками. В 1935 году на свет появилась более удачная модель R 12, тоже 750-кубовая, и тоже с коляской в армейском исполнении. Вторым производителем тяжелых мотоциклов стала Zündapp (Zünder und Apparatebau G.m.b.H) из Нюрнберга. Как и BMW, изначально оборонное предприятие пришло к мотоциклам вынужденно, но так получилось, что оба баварских производителя всё равно пришли к военной продукции. У Zündapp сначала имелась 800-кубовая модель K 800 (W), а дальше появилась более скромная, но куда более массовая Zündapp KS 600 W. Естественно, обе с колясками.
К началу Второй мировой войны BMW и Zündapp конкурировали за звание основного производителя немецких тяжелых мотоциклов. Впрочем, ситуация была такова, что конкуренция получалась относительной. Дело в том, что объемы выпуска именно тяжелых мотоциклов с колясками были недостаточны. Кроме того, немецкое командование пыталось избавиться от многообразия моделей мотоциклов, а тут был зоопарк похлеще автомобилей. Так появилась идея единого тяжелого мотоцикла. Как это часто получалось у немцев, унификация получилась специфичной. Вместо одного мотоцикла получилось 2 - BMW R 75 и главный герой данного материала - Zündapp KS 750. На выставке "Моторы Войны" можно увидеть оба мотоцикла. Не так давно прошел динамический показ BMW R 75, теперь пришла очередь Zündapp KS 750. Про него и поговорим.
https://zen.yandex.ru/media/yuripasholok/sobrat-bmw-r-75-62054716a1bf1400a064d147
В Германии производителей мотоциклов было более чем достаточно. Впрочем, основная их часть не поднималась выше 500-кубовых моделей. Эту планку переступило две компании, которые и стали главными поставщиками немецких тяжелых мотоциклов. Первыми тяжелый мотоцикл массово запустила BMW, речь идет о модели R 11. Еще рейхсвер заказал "баварским моторам" такие мотоциклы, которые оснащались колясками. В 1935 году на свет появилась более удачная модель R 12, тоже 750-кубовая, и тоже с коляской в армейском исполнении. Вторым производителем тяжелых мотоциклов стала Zündapp (Zünder und Apparatebau G.m.b.H) из Нюрнберга. Как и BMW, изначально оборонное предприятие пришло к мотоциклам вынужденно, но так получилось, что оба баварских производителя всё равно пришли к военной продукции. У Zündapp сначала имелась 800-кубовая модель K 800 (W), а дальше появилась более скромная, но куда более массовая Zündapp KS 600 W. Естественно, обе с колясками.
К началу Второй мировой войны BMW и Zündapp конкурировали за звание основного производителя немецких тяжелых мотоциклов. Впрочем, ситуация была такова, что конкуренция получалась относительной. Дело в том, что объемы выпуска именно тяжелых мотоциклов с колясками были недостаточны. Кроме того, немецкое командование пыталось избавиться от многообразия моделей мотоциклов, а тут был зоопарк похлеще автомобилей. Так появилась идея единого тяжелого мотоцикла. Как это часто получалось у немцев, унификация получилась специфичной. Вместо одного мотоцикла получилось 2 - BMW R 75 и главный герой данного материала - Zündapp KS 750. На выставке "Моторы Войны" можно увидеть оба мотоцикла. Не так давно прошел динамический показ BMW R 75, теперь пришла очередь Zündapp KS 750. Про него и поговорим.
https://zen.yandex.ru/media/yuripasholok/sobrat-bmw-r-75-62054716a1bf1400a064d147