Немецкая тара

Одним из самых известных изобретений Второй мировой войны, имеющих отношение к автомобильной теме, являются канистры. Канистры существовали давно, но то, что мы знаем сейчас - немецкое изобретение. Изначально канистра объемом 20 литров (близко к 4 галлонам) была треугольной в профиль, но в середине 30-х годов появилась новая разработка. С 1937 года началось производство канистры, разработанной фирмой Müller. Это был настоящий прорыв: канистра получилась очень удобной, в случае необходимости ее могли нести два человека, она была удобной для использования, кроме того, плоская форма делала 20-литровую канистру компактной. Таких можно было набить в грузовик целую кучу, используя в качестве альтернативы 200-литровым бочкам, типовой таре вермахта. Официально 20-литровая немецкая канистра именовалась как Wehrmacht-Einheitskanister, то есть единая канистра вермахта, но с легкой руки англичан ее привычным названием стало Jerrycan, то есть немецкая канистра (Jerry - английское прозвище немцев во время войны).
Штука известная, но лишний раз показать стоит. Канистра 1941 года выпуска, из коллекции Вячеслава Лен.
Канистры штамповались из двух половинок, плюс приварные детали. На самом деле она не такая уж и простая.







Другая сторона медали - масса плюсов по сравнению с 4-галлонными канистрами. Это и заливная горловина...





...и ручки, которые которые позволяли таскать канистру вдвоем.


Маркировки могли быть самые разные. Тут нечастые.