Задница программы "Спираль"
Если кто не в курсе, то программа "Буран" отчасти являлась ответвлением от программы "Спираль", начавшейся еще в начале 60-х годов. Как и ряд проектов того времени, "Спираль" предполагала старт с самолета-носителя. Результатом этой программы стали аппараты серии "БОР", которые неоднократно летали на околоземную орбиту. Далее дело пошло по линии советского "челнока", ну и закончилось... как и должно было закончиться. Для подобных аппаратов нужно и экономическое обоснование, а там не всё гладко.
Тем не менее, у нас еще некоторое время пытались сделать "челнок" иного типа. Так и появился МАКС (Многоцелевая авиационно-космическая система), по сути реинкарнация "Спирали". Проект не был "бумажным": помимо макетов, отчасти построили и хвостовую часть первого образца. Она ныне и демонстрируется в павильоне "Космос" на ВДНХ.
Конечно, это не "Буран" (его макет стоит на улице неподалеку), но тоже немаленький аппарат.
Для понимания габаритов штуки был сделан "макет" всей машины.
Основная идея МАКС - большая экономичность с точки зрения выведения на орбиту. На чем прогорели многие.
По факту, даже если бы построили, судьба у машины была бы печальной.
Пока что вертикальный старт безальтернативен, на что намекает смерть большинства таких проектов.
Тем не менее, у нас еще некоторое время пытались сделать "челнок" иного типа. Так и появился МАКС (Многоцелевая авиационно-космическая система), по сути реинкарнация "Спирали". Проект не был "бумажным": помимо макетов, отчасти построили и хвостовую часть первого образца. Она ныне и демонстрируется в павильоне "Космос" на ВДНХ.
Конечно, это не "Буран" (его макет стоит на улице неподалеку), но тоже немаленький аппарат.
Для понимания габаритов штуки был сделан "макет" всей машины.
Основная идея МАКС - большая экономичность с точки зрения выведения на орбиту. На чем прогорели многие.
По факту, даже если бы построили, судьба у машины была бы печальной.
Пока что вертикальный старт безальтернативен, на что намекает смерть большинства таких проектов.