Лучший из французских легких толстобронных танков
Начало 30-х годов французское танкостроение встретило в весьма запущенном состоянии. С одной стороны, вроде как работы идут, и даже что-то в серии. С другой же стороны, если присмотреться, то ситуация не лучше, чем у англичан. У тех хотя бы покупают танки на экспорт, а французы ваяли такое, что растеряли клиентов. Достаточно сказать, что концепцию Renault FT удалось довести до маразма. Танк по сути надули, добавили радиста, усилили броню... в результате получился Char D1, больше похожий на средний танк, чем на легкий. Неудивительно, что французские военные (да и не только они) начали посматривать на английские разработки. Французская кавалерия и вовсе захотела "броневики" по образу и подобию английских "патрульных" танков. Так появились машины семейства AMR. Да и машины снабжения Renault UE, самые многочисленные гусеничные боевые машины французской армии, имели английскую родословную. Renault по сути украла концепцию танкетки Carden-Loyd Mk.VI. Английский след можно увидеть и в новых французских легких танках, правда, с местным колоритом.
Самое интересное, что у этих самых легких танков нового поколения и идеолог был англичанин. Генри Айнсворт, генеральный директор Hotchkiss, выдвинул идею 6-тонной "танкетки" с экипажем из 2 человек. Машина собиралась из крупногабаритных литых деталей при помощи болтовых соединений, что упрощало производство. В июне 1933 года Hotchkiss обратилась с идеей в Консультативный Совет по Вооружениям. Там с предложением согласились, но уже 2 августа 1933 года французские военные запустили конкурс. Результатом стало то, что Hotchkiss построила 3 опытных образца машины, но выиграла Renault со своим легким танком Renault ZM. Его приняли на вооружение как Renault R 35. Так бы и осталась Hotchkiss у разбитого корыта, но машиной заинтересовалась французская кавалерия. Дело в том, что танк от Hotchkiss имел более высокую подвижность, чем Renault ZM, а командование кавалерии оказалось обеспокоено задержкой поставок "броневиков" AMR. В результате осенью 1935 года появился интерес к танку, отвергнутому французской пехотой.
В ноябре 1935 года легкий пехотный танк Hotchkiss приняли на вооружение французской кавалерии как Char léger Modèle 1935 H, DIT. Известен он, впрочем, как Hotchkiss H 35. Первоначальный заказ составил 200 танков. Машина вроде бы не особо чтобы подвижная, но с учетом провала программы "броневиков" AMR кавалерии деваться оказалось некуда. Hotchkiss H 35 занял нишу между AMR и SOMUA S 35, который официально тоже был "броневиком". Фактически единственным официальным танком французской кавалерии стало детище Hotchkiss. Всего их построили 400 штук, из них 100 по заказу французской пехоты, которая начала догадываться, что выбор Renault ZM оказался неправильным. А кавалерия, наоборот, оказалась довольной, поскольку заказ из 300 танков Hotchkiss выполнила меньше чем за полтора года. Для того времени это очень быстро, особенно если смотреть на темпы выпуска французских танков. Естественно, последовало продолжение. Им стал танк, известный как Hotchkiss H 39.
https://zen.yandex.ru/media/yuripasholok/luchshii-iz-francuzskih-legkih-tankov-624c72b7a5e5cd6aa733daaf
Другие статьи по французским легким кавалерийским танкам и бронемашинам:
Французский полугусеничный броневик-разведчик Citroën P 28, первая машина семейства AMR
К 90-летию запуска работ про французскому кавалерийскому танку-разведчику AMR 33 VM (Renault VM), который официально числился броневиком
История Renault VE, опытного французского истребителя танка на базе легкого кавалерийского танка AMR 33 VM
История разведывательного кавалерийского танка AMR 35 ZT 1 (Renault ZT), который официально именовался броневиком
История легкого кавалерийского танка AMR 35 ZT 4, больше пригодившегося немцам, чем французам
История AMR 35 ZT 2 и ZT 3, истребителей танков на базе "броневика-разведчика" AMR 35 ZT
Легкий кавалерийский танк-разведчик AMR Citroën P 103, официально именовавшийся бронемашиной
История AMC 34 (Renault YR), первого французского легкого танка с двухместной башней, официально именовавшегося броневиком
История Renault YS, изначально созданных как бронетранспортеры, но превращенных в штабные машины
К 85-летию принятию на вооружение легкого кавалерийского танка Hotchkiss H 35
Самое интересное, что у этих самых легких танков нового поколения и идеолог был англичанин. Генри Айнсворт, генеральный директор Hotchkiss, выдвинул идею 6-тонной "танкетки" с экипажем из 2 человек. Машина собиралась из крупногабаритных литых деталей при помощи болтовых соединений, что упрощало производство. В июне 1933 года Hotchkiss обратилась с идеей в Консультативный Совет по Вооружениям. Там с предложением согласились, но уже 2 августа 1933 года французские военные запустили конкурс. Результатом стало то, что Hotchkiss построила 3 опытных образца машины, но выиграла Renault со своим легким танком Renault ZM. Его приняли на вооружение как Renault R 35. Так бы и осталась Hotchkiss у разбитого корыта, но машиной заинтересовалась французская кавалерия. Дело в том, что танк от Hotchkiss имел более высокую подвижность, чем Renault ZM, а командование кавалерии оказалось обеспокоено задержкой поставок "броневиков" AMR. В результате осенью 1935 года появился интерес к танку, отвергнутому французской пехотой.
В ноябре 1935 года легкий пехотный танк Hotchkiss приняли на вооружение французской кавалерии как Char léger Modèle 1935 H, DIT. Известен он, впрочем, как Hotchkiss H 35. Первоначальный заказ составил 200 танков. Машина вроде бы не особо чтобы подвижная, но с учетом провала программы "броневиков" AMR кавалерии деваться оказалось некуда. Hotchkiss H 35 занял нишу между AMR и SOMUA S 35, который официально тоже был "броневиком". Фактически единственным официальным танком французской кавалерии стало детище Hotchkiss. Всего их построили 400 штук, из них 100 по заказу французской пехоты, которая начала догадываться, что выбор Renault ZM оказался неправильным. А кавалерия, наоборот, оказалась довольной, поскольку заказ из 300 танков Hotchkiss выполнила меньше чем за полтора года. Для того времени это очень быстро, особенно если смотреть на темпы выпуска французских танков. Естественно, последовало продолжение. Им стал танк, известный как Hotchkiss H 39.
https://zen.yandex.ru/media/yuripasholok/luchshii-iz-francuzskih-legkih-tankov-624c72b7a5e5cd6aa733daaf
Другие статьи по французским легким кавалерийским танкам и бронемашинам:
Французский полугусеничный броневик-разведчик Citroën P 28, первая машина семейства AMR
К 90-летию запуска работ про французскому кавалерийскому танку-разведчику AMR 33 VM (Renault VM), который официально числился броневиком
История Renault VE, опытного французского истребителя танка на базе легкого кавалерийского танка AMR 33 VM
История разведывательного кавалерийского танка AMR 35 ZT 1 (Renault ZT), который официально именовался броневиком
История легкого кавалерийского танка AMR 35 ZT 4, больше пригодившегося немцам, чем французам
История AMR 35 ZT 2 и ZT 3, истребителей танков на базе "броневика-разведчика" AMR 35 ZT
Легкий кавалерийский танк-разведчик AMR Citroën P 103, официально именовавшийся бронемашиной
История AMC 34 (Renault YR), первого французского легкого танка с двухместной башней, официально именовавшегося броневиком
История Renault YS, изначально созданных как бронетранспортеры, но превращенных в штабные машины
К 85-летию принятию на вооружение легкого кавалерийского танка Hotchkiss H 35