Последний командирский Pz.Kpfw.III
Первые командирские танки появились еще еще в годы Первой мировой войны. Необходимость координации между танками быстро потребовала боевую машину, лишенную (полностью или частично) вооружения. Вместо него, а часто и вместо башни, ставилась рубка, внутри которой размещали радийное оборудование. Первыми командирские танки создали французы, во второй половине 20-х годов этой же темой занялись англичане. В случае с английскими машинами получились единичные образцы, зато их реализация командирского танка оказалась более эффективной. У француза внутри было слишком мало места, английская машина оказалась куда более просторной. Вместе с тем, у обеих машин имелись и минусы. Касалось это и того немаловажного фактора, что командирскую машину было несложно вычислить. Естественно, это тут же приводил к концентрации огня по ней. Примерно то же самое происходило с радийными танками, оснащенными поручневыми антеннами. Огонь велся именно по ним.
Первыми тот факт, что по командирским танкам бьют в первую очередь, ощутили на себе немцы. Они пошли по французскому и английскому пути, взяв сначала шасси Pz.Kpfw.I, а затем Pz.Kpfw.III. Справедливости ради, Pz.Bef.Wg., чья разработка началась еще в конце 1935 года, изначально предполагался как боевая машина, практически полностью повторявшая базовый танк. Даже вращающаяся башня и вооружение сохранялись на месте. Но дальше работы пришли к тому, что нормально экипаж не размещался, потребовалось пушку из боевого отделения убирать. Так что Pz.Bef.Wg. получился с макетным орудием и одним пулеметом во лбу башни. Конечно, танк постарались "закамуфлировать", но то, что 13 машин было повреждено еще в боях сентября 1939 года, о кое-чем говорило. Еще более существенные потери понесли в мае-июне 1940 года - 69 командирских танков всех типов списали в безвозврат. Из частей пошли требования вернуться к исходной концепции, то есть полноценному танку с полноценным вооружением.
В марте 1941 года 6-й отдел Департамента Вооружений инициировал работу по созданию Pz.Bef.Wg., имеющему полноценное вооружение. Изначально танк именовался как Pz.Bef.Wg.III Ausf.D, поскольку относился к 4-й серии командирских машин. Впрочем, к лету индекс поменяли на Pz.Bef.Wg. Ausf.J, поскольку решили привязать к базовому шасси. Внешне этот танк был похож на обычный Pz.Kpfw.III Ausf.J, по боевой эффективности он оказался почти равнозначен линейному танку. Вместе с тем, еще до запуска Pz.Bef.Wg. Ausf.J появилось понимание - башня Pz.Kpfw.III всё же маловата. Поэтому весной 1942 года появился проект другого Pz.Bef.Wg. - с башней от Pz.Kpfw.IV. Данная работа имела отношение к программе Pz.Kpfw.III Ausf.K, который даже не стали строить в виде опытного танка. Зато Pz.Bef.Wg. Ausf.K строился вполне серийно. Он стал последним командирским вариантом Pz.Kpfw.III.
https://zen.yandex.ru/media/yuripasholok/posledniaia-komandirskaia-treshka-6255e3c00413f5334f241b9f
Другие статьи по танкам семейства L.Tr. и Pz.Kpw.III, а также машинам на их базе:
История создания немецкого легкого танка Leichttraktor Krupp
История создания немецкого легкого танка Leichttraktor Rheinmetall, оказавшегося тупиковой ветвью развития
История создания Rheinmetall Leichttraktor Selbstfahrlafette
Немецкие колесно-гусеничные танки: как они создавались и почему немецкого БТ не получилось
Статья по экспортному среднему танку m.K.A.
История немецкого среднего танка Z.W., более известного как Pz.Kpfw.III Ausf.A
История Pz.Kpfw.III Ausf.B-C, тестовых вариантов Z.W. с блокированной подвеской, которым всё же довелось повоевать
История Pz.Kpfw.III Ausf.D, последней промежуточной версии немецкого среднего танка
Pz.Bef.Wg. Ausf.D1, первый вариант командирского танка на шасси Pz.Kpfw.III
История Pz.Kpfw.III Ausf.E (Z.W.38), первая версия немецкого среднего танка, получившая торсионную подвеску
История Pz.Bef.Wg. Ausf.E, первой командирской версии Pz.Kpfw.III на торсионной подвеске
История Pz.Kpfw.III Ausf.F, первой версии танка, которая была изготовлена более чем в сотне экземпляров
История Pz.Kpfw.III Ausf.G, самой массовой версии из ранних производственных серий танка
Статья по Pz.Kpfw.III Ausf.H
История Z.W.40, опытной серии Pz.Kpfw.III с ходовой частью, имевшей шахматное расположение опорных катков
История немецких "ныряющих" танков Tauchpanzer III
Экранировка немецких средних танков Pz.Kpfw.III Ausf.E-H
Pz.Kpfw.III Ausf.H как испытательный стенд для инженерных сооружений
История Pz.Bef.Wg. Ausf.H, самой массовой версии командирского танка на базе Pz.Kpfw.III
Pz.Kpfw.III Ausf.J, самый массовый немецкий средний танк второй половины 1941-первой половины 1942 годов
История Pz.Bef.Wg. Ausf.J, первой командирской версии Pz.Kpfw.III, которая могла постоять за себя
История Pz.Kpfw.III Ausf.J с 50-мм орудием KwK 39 L/60
История Pz.Kpfw.III Ausf.L, фактически переименованной модификации Pz.Kpfw.III Ausf.J
Экранировка немецких средних танков Pz.Kpfw.III модификаций Ausf.J-N в 1942-43 годах
История создания и применения бортовых экранов на Pz.Kpfw.III
Pz.Kpfw.III Ausf.N, финальная версия Pz.Kpfw.III, которая использовалась как танк поддержки
История Schienenkampfwagen SK 1, танка-дрезины, разработанного Steyr на базе Pz.Kpfw.III Ausf.N
Первыми тот факт, что по командирским танкам бьют в первую очередь, ощутили на себе немцы. Они пошли по французскому и английскому пути, взяв сначала шасси Pz.Kpfw.I, а затем Pz.Kpfw.III. Справедливости ради, Pz.Bef.Wg., чья разработка началась еще в конце 1935 года, изначально предполагался как боевая машина, практически полностью повторявшая базовый танк. Даже вращающаяся башня и вооружение сохранялись на месте. Но дальше работы пришли к тому, что нормально экипаж не размещался, потребовалось пушку из боевого отделения убирать. Так что Pz.Bef.Wg. получился с макетным орудием и одним пулеметом во лбу башни. Конечно, танк постарались "закамуфлировать", но то, что 13 машин было повреждено еще в боях сентября 1939 года, о кое-чем говорило. Еще более существенные потери понесли в мае-июне 1940 года - 69 командирских танков всех типов списали в безвозврат. Из частей пошли требования вернуться к исходной концепции, то есть полноценному танку с полноценным вооружением.
В марте 1941 года 6-й отдел Департамента Вооружений инициировал работу по созданию Pz.Bef.Wg., имеющему полноценное вооружение. Изначально танк именовался как Pz.Bef.Wg.III Ausf.D, поскольку относился к 4-й серии командирских машин. Впрочем, к лету индекс поменяли на Pz.Bef.Wg. Ausf.J, поскольку решили привязать к базовому шасси. Внешне этот танк был похож на обычный Pz.Kpfw.III Ausf.J, по боевой эффективности он оказался почти равнозначен линейному танку. Вместе с тем, еще до запуска Pz.Bef.Wg. Ausf.J появилось понимание - башня Pz.Kpfw.III всё же маловата. Поэтому весной 1942 года появился проект другого Pz.Bef.Wg. - с башней от Pz.Kpfw.IV. Данная работа имела отношение к программе Pz.Kpfw.III Ausf.K, который даже не стали строить в виде опытного танка. Зато Pz.Bef.Wg. Ausf.K строился вполне серийно. Он стал последним командирским вариантом Pz.Kpfw.III.
https://zen.yandex.ru/media/yuripasholok/posledniaia-komandirskaia-treshka-6255e3c00413f5334f241b9f
Другие статьи по танкам семейства L.Tr. и Pz.Kpw.III, а также машинам на их базе:
История создания немецкого легкого танка Leichttraktor Krupp
История создания немецкого легкого танка Leichttraktor Rheinmetall, оказавшегося тупиковой ветвью развития
История создания Rheinmetall Leichttraktor Selbstfahrlafette
Немецкие колесно-гусеничные танки: как они создавались и почему немецкого БТ не получилось
Статья по экспортному среднему танку m.K.A.
История немецкого среднего танка Z.W., более известного как Pz.Kpfw.III Ausf.A
История Pz.Kpfw.III Ausf.B-C, тестовых вариантов Z.W. с блокированной подвеской, которым всё же довелось повоевать
История Pz.Kpfw.III Ausf.D, последней промежуточной версии немецкого среднего танка
Pz.Bef.Wg. Ausf.D1, первый вариант командирского танка на шасси Pz.Kpfw.III
История Pz.Kpfw.III Ausf.E (Z.W.38), первая версия немецкого среднего танка, получившая торсионную подвеску
История Pz.Bef.Wg. Ausf.E, первой командирской версии Pz.Kpfw.III на торсионной подвеске
История Pz.Kpfw.III Ausf.F, первой версии танка, которая была изготовлена более чем в сотне экземпляров
История Pz.Kpfw.III Ausf.G, самой массовой версии из ранних производственных серий танка
Статья по Pz.Kpfw.III Ausf.H
История Z.W.40, опытной серии Pz.Kpfw.III с ходовой частью, имевшей шахматное расположение опорных катков
История немецких "ныряющих" танков Tauchpanzer III
Экранировка немецких средних танков Pz.Kpfw.III Ausf.E-H
Pz.Kpfw.III Ausf.H как испытательный стенд для инженерных сооружений
История Pz.Bef.Wg. Ausf.H, самой массовой версии командирского танка на базе Pz.Kpfw.III
Pz.Kpfw.III Ausf.J, самый массовый немецкий средний танк второй половины 1941-первой половины 1942 годов
История Pz.Bef.Wg. Ausf.J, первой командирской версии Pz.Kpfw.III, которая могла постоять за себя
История Pz.Kpfw.III Ausf.J с 50-мм орудием KwK 39 L/60
История Pz.Kpfw.III Ausf.L, фактически переименованной модификации Pz.Kpfw.III Ausf.J
Экранировка немецких средних танков Pz.Kpfw.III модификаций Ausf.J-N в 1942-43 годах
История создания и применения бортовых экранов на Pz.Kpfw.III
Pz.Kpfw.III Ausf.N, финальная версия Pz.Kpfw.III, которая использовалась как танк поддержки
История Schienenkampfwagen SK 1, танка-дрезины, разработанного Steyr на базе Pz.Kpfw.III Ausf.N