Трехосный поляк итальянского разлива
Итальянская марка FIAT хорошо известна во всём мире благодаря легковым автомобилям. На самом деле автомобильная империя из Турина в первую половину XX века была известна далеко не по одним только легковым машинам. Грузовики в ее ассортименте появились еще с 1903 года, причем они довольно быстро примерили погоны. Больше того, вскоре начались поставки и в армии других стран. Например, грузовик FIAT 18/24 HP в 1908 году поставлялся в датскую армию, причем это была первая датская военная машина с регистрационным номером. Далее последовали грузовики семейства FIAT 15, причем они успели поучаствовать в первой крупной войне итальянской армии с участием автомобилей. Речь идет об итало-турецкой войне 1911-1912 года, которая усилила позиции Италии в регионе. Армейские грузовики FIAT стали рядовым явлением в армии, причем они продавались и в другие страны.
20-е годы, крайне скудные по бюджетам, не позволяли развернуться в полной мере. Кроме того, в империи FIAT появилась марка SPA, которая со второй половины 20-х годов выпускала исключительно военные машины. Поэтому не стоит удивляться отсутствию FIAT в массовых закупках. Не всем же известно, что легкий армейский грузовик SPA Autocarro Leggero 25 C - это на самом деле FIAT-SPA 25 C. Выпускавшаяся с 1924 по 1934 годы машина заняла нишу FAT 15 ter. Впрочем, в начале 30-х годов FIAT вернулся в военную программу и головной фирмой. На свет появились такие машины, как FIAT 618 и FIAT 621. Оба грузовика создавались как коммерческие, но по факту стали военной продукцией. Мало того, FIAT 621 стал военным грузовиком не только в итальянской армии.
Впервые появившийся в грамме FIAT с 1929 года, грузовик модели 621 оказался весьма удачной моделью. Его заприметили не только итальянские военные. В середине 30-х годов началось производство Polski FIAT 621, самого массового грузовика польской армии. Всего на заводе PZInż в Варшаве изготовили около 13 тысяч таких грузовиков в разных версиях. Вместе с тем, служили в польской армии и "чистые" FIAT модели 621. Их обычно не особо упоминают, тем не менее, грузовики эти попадаются. Как минимум один такой грузовик захватили в ходе боёв осени 1939 года. Причем на НИБТ Полигоне в Кубинке грузовик назвали "Польским Фиат", хотя это не так. Речь идет о FIAT 621 P, трехосной версии грузовика.
https://zen.yandex.ru/media/yuripasholok/trehosnyi-gruzovoi-italianec-dlia-polskoi-armii-628c7501dc2c9d3e9bf0dfd6
Другие статьи по итальянским колесным машинам:
История FIAT 508 CM, легкого итальянского командирского автомобиля на базе малолитражки FIAT 508 C Balilla 1100
История Camioncino FIAT 1100 CM, грузопассажирской версии FIAT 508 C, на которую также ставилось вооружение
Легкий полноприводной артиллерийский тягач FIAT-SPA TL 37, один из примеров удачных итальянских разработок военного периода
Легкий многоцелевой полноприводной грузовик FIAT-SPA AS 37, созданный специально для использования в Северной Африке
Camionetta SPA AS 42 Sahariana, колесная машина, созданная специально для диверсионно-разведывательных целей в условиях пустыни
Вооруженные варианты итальянских полноприводных машин FIAT-SPA TL 37 и AS 37
История Camionetta Desertica AS 43, патрульной машины, которой пришлось воевать в Италии, а не в Северной Африке
История Autoprotetto FIAT-SPA AS 37 Coloniale, бронетранспортера на базе Autocarro Sahariano AS 37Autoblinda A.S.43 и другие бронированные варианты патрульной машины Camionetta Desertica AS 43</b>
История опытной итальянской бронемашины-разведчика Vespa-Caproni, одной из самых странных машин в своём классе
История Lancia Lince, итальянской копии английской бронемашины-разведчика Daimler Dingo
История FIAT 626, основного итальянского грузовика среднего класса военного периода
История FIAT 666, более крупного собрата грузового автомобиля FIAT 626, а также машин на его базе
20-е годы, крайне скудные по бюджетам, не позволяли развернуться в полной мере. Кроме того, в империи FIAT появилась марка SPA, которая со второй половины 20-х годов выпускала исключительно военные машины. Поэтому не стоит удивляться отсутствию FIAT в массовых закупках. Не всем же известно, что легкий армейский грузовик SPA Autocarro Leggero 25 C - это на самом деле FIAT-SPA 25 C. Выпускавшаяся с 1924 по 1934 годы машина заняла нишу FAT 15 ter. Впрочем, в начале 30-х годов FIAT вернулся в военную программу и головной фирмой. На свет появились такие машины, как FIAT 618 и FIAT 621. Оба грузовика создавались как коммерческие, но по факту стали военной продукцией. Мало того, FIAT 621 стал военным грузовиком не только в итальянской армии.
Впервые появившийся в грамме FIAT с 1929 года, грузовик модели 621 оказался весьма удачной моделью. Его заприметили не только итальянские военные. В середине 30-х годов началось производство Polski FIAT 621, самого массового грузовика польской армии. Всего на заводе PZInż в Варшаве изготовили около 13 тысяч таких грузовиков в разных версиях. Вместе с тем, служили в польской армии и "чистые" FIAT модели 621. Их обычно не особо упоминают, тем не менее, грузовики эти попадаются. Как минимум один такой грузовик захватили в ходе боёв осени 1939 года. Причем на НИБТ Полигоне в Кубинке грузовик назвали "Польским Фиат", хотя это не так. Речь идет о FIAT 621 P, трехосной версии грузовика.
https://zen.yandex.ru/media/yuripasholok/trehosnyi-gruzovoi-italianec-dlia-polskoi-armii-628c7501dc2c9d3e9bf0dfd6
Другие статьи по итальянским колесным машинам:
История FIAT 508 CM, легкого итальянского командирского автомобиля на базе малолитражки FIAT 508 C Balilla 1100
История Camioncino FIAT 1100 CM, грузопассажирской версии FIAT 508 C, на которую также ставилось вооружение
Легкий полноприводной артиллерийский тягач FIAT-SPA TL 37, один из примеров удачных итальянских разработок военного периода
Легкий многоцелевой полноприводной грузовик FIAT-SPA AS 37, созданный специально для использования в Северной Африке
Camionetta SPA AS 42 Sahariana, колесная машина, созданная специально для диверсионно-разведывательных целей в условиях пустыни
Вооруженные варианты итальянских полноприводных машин FIAT-SPA TL 37 и AS 37
История Camionetta Desertica AS 43, патрульной машины, которой пришлось воевать в Италии, а не в Северной Африке
История Autoprotetto FIAT-SPA AS 37 Coloniale, бронетранспортера на базе Autocarro Sahariano AS 37Autoblinda A.S.43 и другие бронированные варианты патрульной машины Camionetta Desertica AS 43</b>
История опытной итальянской бронемашины-разведчика Vespa-Caproni, одной из самых странных машин в своём классе
История Lancia Lince, итальянской копии английской бронемашины-разведчика Daimler Dingo
История FIAT 626, основного итальянского грузовика среднего класса военного периода
История FIAT 666, более крупного собрата грузового автомобиля FIAT 626, а также машин на его базе