Виллис как тягач
Американская автомобильная промышленность в годы Второй мировой войны показала себя во всю мощь. Не особо проявляя себя в межвоенный период, она за считанный год умудрилась выдать на-гора целое семейство армейских автомобилей разного класса. Немаловажным моментом стало то, что качество (а американские армейские машины являлись лидерами в своих классах) сочеталось с количеством. Практически во всех категориях американцы стали лидерами по производству. Связано это оказалось с тем, что машины поставлялись не только в свою армию, но и союзникам по Антигитлеровской коалиции. Шли они и в Советский Союз, где производство бронетанковой техники поставили в более высокий приоритет, чем автомобилестроение. Особенно влияние американской помощи стало ощущаться в 1944-45 годах, на которые пришелся пик поставок автомобилей из США.
Еще летом 1941 года в поле зрения Главного Автобронетанкового Управления Красной Армии попал новый американский автомобиль. Им оказался Willys MA, которого вскоре сменила более совершенная модель - Willys MB. Несмотря на то, что обсуждение перспектив поставок машин началась еще в августе 1941 года, в Красную Армию они пошли позже - весной 1942 года. "Виллис" стал самым массовым легковым автомобилем, который во время войны поставлялся в Красную Армию. По май 1945 года включительно их поставили 39,8 тысяч штук, из них 20,5 тысяч штук в 1944-45 годы. Более известен он как командирская машина, но на самом деле этой функцией его работа совсем не ограничивалась. Особенно это касалось 1942-43 годами, когда с артиллерийскими тягачами в Красной Армии было особенно тяжело.
https://zen.yandex.ru/media/yuripasholok/zapriajennyi-amerikanskii-razvedchik-62c553f0a2687004e01a34dc
Другие статьи по американским колесным военным машинам и спецмашинам на их базе:
Американская противотанковая 37-мм самоходная артиллерийская установка Gun Motor Carriage T2/T2E1 на базе Bantam BRC 40
Опытный колесный истребитель танков Gun Motor Carriage T14 на базе Willys MB
История механического (центробежного) миномета МГ-44, разработанного ВЭИ НКЭП в 1944 году
История колесного истребителя танков 37-mm Gun Motors Carriage M6, он же Dodge WC-55
Колесная самоходная артиллерийская установка Rocket Motor Carriage T62
Еще летом 1941 года в поле зрения Главного Автобронетанкового Управления Красной Армии попал новый американский автомобиль. Им оказался Willys MA, которого вскоре сменила более совершенная модель - Willys MB. Несмотря на то, что обсуждение перспектив поставок машин началась еще в августе 1941 года, в Красную Армию они пошли позже - весной 1942 года. "Виллис" стал самым массовым легковым автомобилем, который во время войны поставлялся в Красную Армию. По май 1945 года включительно их поставили 39,8 тысяч штук, из них 20,5 тысяч штук в 1944-45 годы. Более известен он как командирская машина, но на самом деле этой функцией его работа совсем не ограничивалась. Особенно это касалось 1942-43 годами, когда с артиллерийскими тягачами в Красной Армии было особенно тяжело.
https://zen.yandex.ru/media/yuripasholok/zapriajennyi-amerikanskii-razvedchik-62c553f0a2687004e01a34dc
Другие статьи по американским колесным военным машинам и спецмашинам на их базе:
Американская противотанковая 37-мм самоходная артиллерийская установка Gun Motor Carriage T2/T2E1 на базе Bantam BRC 40
Опытный колесный истребитель танков Gun Motor Carriage T14 на базе Willys MB
История механического (центробежного) миномета МГ-44, разработанного ВЭИ НКЭП в 1944 году
История колесного истребителя танков 37-mm Gun Motors Carriage M6, он же Dodge WC-55
Колесная самоходная артиллерийская установка Rocket Motor Carriage T62