Завтра исполняется 118 лет со дня рождения Владимира Алексеевича Дедкова, выдающегося инженера, без которого сложно представить горьковские колесные боевые машины. На ГАЗ им. Молотова Дедков возглавлял разработку самых разных спецмашин, а с конца 30-х под его руководством в Горьком стали создавать бронемашины. Первой из них стал броневик ЛБ-62, на тот момент одна из лучших бронемашин в своём классе. Война помешала запустить ее в серию, но после окончания Великой Отечественной войны бронированные колесные машины от Дедкова появлялись одна за одной. Среди них оказались и бронетранспортеры. Сначала в серию пошел БТР-40, многоцелевая машина, позже ее сменил БРДМ. Большой бронетранспортер создали на ЗИС - БТР-152. Но в 1956 году началась работа над ГАЗ-49. Эти работы привели к появлению БТР-60. На вооружение Советской Армии его приняли 13 ноября 1959 года. Ныне исходный БТР-60П является большой редкостью. Он быстро исчез из войск, поскольку открытая сверху машины была уязвима для огня сверху, да и в зонах заражения она оказывалась совсем не лучшим выбором. Один из БТР-60П ныне можно видеть в Техническом центре парка "Патриот". Машина февраля 1963 года выпуска, одна из последних, особо переделке не подвергалась. В ходе реконструкции старой территории машину подновили. Серийник у машины на морде. Вооружение (СГМ) могло ставиться на одном из трех вертлюгов. При этом был риск получить пулю в лоб. Для своего времени БТР-60П был настоящим прорывом. Концепция, выработанная под руководством Дедкова, использовалась на БТР-ах ГАЗ еще несколько десятилетий. Приводила машину в движение спарка моторов ГАЗ-40. Также она была плавающей. Колесная формула 8х8 стала оптимальной. Фактически главный минус БТР-60П было открытый сверху корпус. Уже на БТР-60ПА этот недостаток устранили. А потом появился знаменитый БТР-60ПБ, который до сих пор воюет. Кратко о машине.