Первый бронированный полугус от Адольфа Кегресса

Карьера французского инженера Адольфа Кегресса пошла в гору после того, как он был нанят на должность начальника Императорского гаража. Должность в то время очень высокая, а заодно позволявшая реализовать некоторые из проектов. Главным из них для Кегресса стала полугусеничная схема. Установка гусеничной тележки с резинотканевой лентой позволяла существенно повысить проходимость машины. Не менее важно то, что система Кегресса получалась достаточно быстрой и не особо тяжелой.
Поначалу речь шла о машинах из Императорского гаража, эксперименты Кегресса проходили весьма успешно. Но в 1915 году появилась вполне логичная идея сделать полугусеничным броневик. Как раз этот самый первый опыт и всплыл. Испытания под Могилевым бронемашины Austin 2-й серии, оснащенной движителем Кегресса. Испытания прошли вполне успешно, но серия задержалась.


https://www.facebook.com/gennady.nechaeff/posts/pfbid02Kf4GPt9PaY6fPKoePEbw72tg8fNiTAc74haDv8WAfsqUQ8LW7Hb6PGdXmBzeuEhNl
В серии были уже другие полугусы - "Остины путиловские", и уже без Кегресса. И без императора.