Технический прогресс часто соседствует с традициями, которым может быть несколько тысячелетий. Например, железнодорожная колея, согласно некоторым источникам, совпадает с римской. А она была равна ширине крупов двух лошадей и пространству между ними. То есть, образно говоря, габаритные возможности железных дорог упираются в крупы двух римских лошадей. Как это не смешно прозвучит, но и в военной технике есть определенные традиции. Не такие древние, но выглядящие порой немного странно. Существуют они и в бронетанковой технике, причем о природе некоторых из них давно забыли. В большинстве танков времен Второй мировой войны, а также части современных танков, наводчик размещается с левой стороны от орудия. Почему появилась такая система, большинство не задумываются, хотя это отчасти сила традиций. Между тем, на американских танках, как и на значительной части танков других стран, наводчик находится справа. Это стало результатом определенных исследований. Проводились они и в Советском Союзе, но дальше опытных образцов как-то дело не дошло. О том, откуда пошли подобные традиции, и почему порой появлялись странные технические решения, сегодня и поговорим. https://dzen.ru/media/yuripasholok/sila-tradicii-i-tankovaia-artilleriia-63f20e154802ec7003b0e04d Другие статьи-культпросвет по танковому вооружению и боевым отделениям бронетанковой техники: История создания танковой и самоходной артиллерийской системы Д-5, разработанной при участии конструктора В.Н.Сидоренко Попытки вооружения Т-34 орудиями калибра 85 мм, а также попытки установки в штатную башню Т-34-85 орудия калибра 100 мм. Из истории немецких танковых башен и о том, почему у них была весьма консервативная конструкция Рассказ о том, кто и у кого что украл с точки зрения разработки танков в первой половине XX века