К началу Второй мировой войны большинство танкостроительных держав подошло в состоянии, далеким от желаемого. Как правило, еще как-то дела клеились с легкими танками, а вот со средними творилась беда. При этом довольно быстро выяснилось, что именно средние танки являются главными. Это было очевидно еще до войны, но в 30-е годы с ними не клеилось. Поэтому у некоторых стран имелись только опытные боевые машины среднего класса, у кого-то их было несколько десятков. А кто-то и вовсе не смог создать средний танк. Полноценный выпуск средних танков начался уже во время войны. Среди тех, кто их начал выпускать, оказались и итальянцы. К началу Второй мировой войны у Италии имелся средний танк Carro Armato M 11, довольно странной конструкции и не совсем чтобы средний. Впрочем, еще в конце 1937 года были запущены работы по новому танку, который получил обозначение Carro Armato M 13. Это уже была более тяжелая машина, которая по ряду параметров вполне соответствовала среднему классу. В то время 14 тонн было нормальной массой для среднего танка. В серию Carro Armato M 13 (он же Carro Armato M 13-40) пошел в 1940 году. Неожиданно для итальянцев он оказался вполне массовой боевой машиной. Постепенно развивая танк, итальянцы получили Carro Armato M 14-41, второй по массовости итальянский средний танк военного периода. По большому счету, это был скорее не новый танк, а немного доработанная версия предыдущей боевой машины. https://dzen.ru/media/yuripasholok/dopechatka-v-srednem-klasse-poitalianski-64043fb654cd5e5bf6865733 Другие статьи по итальянским средним и тяжелым танкам, а также машинам на их базе: История создания Carro Armato Ansaldo da 9 T, самого странного итальянского среднего танка, разработанного англичанами из William Foster and Co. Ltd История Carro Armato M 13-40, первого массового итальянского среднего танка классической компоновки