December 27th, 2016

Раритет в зимнем

В Сирии воюет немало всяких раритетов. Буквально совсем недавно "засветилась" 122-мм гаубица М-30. Надо сказать, что орудие это получилось крайне удачным и отличается довольно высокой точностью.
Collapse )

Громкий музыкальный инструмент

Medium Tank M4 с установленной на нем системой залпового огня T34 Calliope, 14-я бронетанковая дивизия, 16 февраля 1945 года. Сама машина весьма "прокачана" - для защиты бортов навешаны мешки с песком.
Collapse )

Уже не полугус

Довольно странная конверсия M3 Halftack. Кузов сняли со штатного шасси и взгромоздили на базу Volvo TL22 (Volvo 912). Кто это сделал, а главное зачем - вопрос крайне интересный.
Collapse )

Навесное

Демонстрационный полет новейшего китайского истребителя J-20 с подвесными топливными баками.
Правда, с таким обвесом он крайне сомнительный stealth-fighter.
Collapse )

Рабочая лошадка Польской кампании

Согласно изначальной концепции, Begleitwagen (B.W.) должен был стать машиной поддержки для Zugführerwagen (Z.W.). Больше того, Pz.Kpfw.IV Ausf.C могло и не состояться. В начале 1937 года Генрих Книпкамп задумал стандартизировать немецкие средние танки, оставив из двух машин одну. Эта идея не была лишена рационального зерна, поскольку на тот момент в Германии оказалось сразу два типа средних танка, схожих по характеристикам и отличающихся в основном вооружением. Замысел Книпкампа заключался в том, чтобы поставить башню B.W. на шасси 4.Serie/Z.W., будущего Pz.Kpfw.III Ausf.E. В июне 1937 года концерн Krupp даже проинформировали, что 2.Serie/B.W. будет последней серией Pz.Kpfw.IV.
Вопрос в том, что с Pz.Kpfw.III дела поначалу не задались. Вслед за Pz.Kpfw.III Ausf.A с подвеской Кристи последовали Pz.Kpfw.III Ausf.B-D, которые имели рессорную подвеску. Они оказались такими же малочисленными, как и первый Pz.Kpfw.III. Проблемы с ходовой частью продолжали сыпаться на Pz.Kpfw.III с завидной регулярностью. Замена свечной подвески на рессорную особого положительного эффекта не дала, поскольку вместо одних проблем вылезли другие. Для начала, у опорных катков малого диаметра оказался невысокий ресурс. Проблема решалась увеличением диаметра катков, но это означало, что придётся менять и подвеску. Сама же подвеска, по сравнению с Pz.Kpfw.III Ausf.A, стала отнюдь не проще, а скорее даже наоборот. Также на танках 1-й и 2-й серий наблюдались проблемы с тормозами, и решать их пришлось посредством переделки конструкции.
Итогом буксования программы Z.W. стало то, что по состоянию на 1 сентября 1939 года в частях, вступивших на территорию Польши, оказался всего 51 Pz.Kpfw.III. Ещё более нелепым выглядит то, что «танков поддержки» в этих частях оказалось 198 штук (из 211 имеющихся), то есть почти в 4 раза больше, чем средних танков, которые они должны были поддерживать! Так получилось, что Pz.Kpfw.IV Ausf.C оказался наиболее массовым образцом немецкого среднего танка в первый месяц Второй мировой войны. Больше того, после Польской кампании ранние Pz.Kpfw.III отправили в учебные части, а вот Pz.Kpfw.IV Ausf.A-C провоевали до 1941 года.
Collapse )

Маневры в Чехословакии

Один из редких кадров, где можно увидеть в своей стихии LT vz.34, первый серийный чехословацкий легкий танк. В связи с наращиванием Германией военного потенциала и её территориальными претензиями к Чехословакии последней пришлось срочно усиливать свою армию. С 1937 года LT vz.34 были переквалифицированы из лёгких кавалерийских в лёгкие разведывательные танки, а части с ними оказались подчинены пехотным дивизиям. Вот как раз учения такой дивизии и показаны на кадрах кинохроники, датированных 1937 годом. Правда, уже вскоре этой машине пришлось сдавать свои позиции более совершенному LT vz.35.
На момент создания LT vz.34 был одним из лучших танков в своём классе, уступая иностранным одноклассникам лишь в манёвренности. Как можно заметить по кадрам хроники, он вполне справлялся с теми обязанностями, которые на него возлагались.
Collapse )

Звериный оскал шведской военщины :)

Военно-историческая реконструкция, по реконским понятиям "газонник", проходившая в этом году на территории Beredskapsmuseet, что неподалеку от Мальмё. Учитывая нейтральный статус Швеции, выглядит немного потешно, но не совсем. Дело в том, что как раз примерно в районе Beredskapsmuseet находятся острова, которые вполне могли стать в 1943 году предметом вооруженного противостояния между Швецией и Германией. Отчасти в "урегулировании" принимали участие танки танкового полка P 2, размещавшегося в Хельсингборге. Это не сильно далеко от Beredskapsmuseet.
В реконструкции принимала участие техника и артиллерия, находящаяся в коллекции Beredskapsmuseet. Раритетов там вполне хватает. Во-первых, это Strv m/42 TH, единственный танк этого типа, соответствующий оригинальной конфигурации. В свое время его переделали в Strv 74, а не так давно была проделана обратная операция. Обычно просто возвращают на место башню, в данном же случае была продела довольно серьезная работа по приведению внешнего вида в порядок. Во-вторых, в музее находится один из двух сохранившихся Strv m/39. Долгое время этот танк служил в кавалерийском полку K 2. Разумеется, без противотанковой артиллерии дело не обошлось, так что можно увидеть в деле 37-мм противотанковую пушку pvkan m/38. Вообще в музее очень богатая экспозиция, будете на юге Швеции - рекомендую.
Collapse )

Двухголовая парта

Демонстрация членам Конгресса танков Light Tank M2A3 в ходе учений, проводившихся в Форт-Бивер, стат Вирджиния, октябрь 1941 года. К тому момент танки этого типа, равно как и Combat Car M1, окончательно перешли в разряд учебных машин.
Collapse )