January 11th, 2017

"Джип? Нет, не слышал!"

Вот что бывает, когда в кривые руки попадает даже совершенная техника.
Можно быть уверенным - такие спецы подобное могут проделать с любым аппаратом.
Collapse )

С круглой головой

Так сказать, по мотивам публикаций, включая книгу по Т-60 материал на Warspot. Полный самодел Т-60 с башней от Т-30. Появилась подобная модификация по причине эвакуация завода №37 в Свердловск. Видя бедственное положение с корпусами и башнями, руководство завода предложило поставить в Горький некоторое количество башен для танков Т-30, кроме того, на ГАЗ отправилось и 9 готовых Т-30, требовавших ремонта. Точное число отправленных на ГАЗ корпусов и башен неизвестно, однако по состоянию на лето 1942 года на заводе всё ещё находилось 47 комплектов. Корпуса в дело не пошли, зато можно утверждать, что было выпущено несколько десятков Т-60 с установленными на них коническими башнями. Подобные танки имелись, к примеру, в составе 33-й отдельной танковой бригады, машины которой «засветились» на параде 7 ноября на Красной Площади. Кроме того, с завода №37 было поставлено некоторое количество литых опорных катков.
Collapse )

Парад на высшем уровне

Light Tank M2A3 на параде в честь Дня Армии, проходившем в Вашингтоне 6 апреля 1939 года. Первые серийные Light Tank M2A3 стали поступать в войска летом 1938 года. Всего арсенал Рок Айленд изготовил 73 танка этого типа. По сравнению с M2A2 конструкция башен упростилась: от гнутых листов отказались, теперь они собирались из плоских листов. Как и предыдущие машины, собирался Light Tank M2A3 методом клёпки. Из-за того, что заклёпки имели плоские головки, их почти не видно, и на изображениях это создаёт иллюзию применения сварки. На деле сварку на американских танках стали использовать значительно позже.
Collapse )

Первый большой заказ чешского танкопрома

Производство P-II на заводе ČKD в Либени, пригороде Праги. Принятый на вооружение как LT vz.34, этот танк стал первой массовой машиной подобного класса, выпускаемой в Чехословакии. Поставщиком брони для танков стал завод POLDI Hütte из города Кладно. Согласно принятой в 1934 году новой чехословацкой танковой классификации, танк относился к категории II (кавалерийский танк с броней толщиной 15 мм). Всего было выпущено 50 LT vz.34, которые поступили на вооружение трех танковых полков.
Collapse )

В стойле

Новенькие Pz.Kpfw.I Ausf.B в парке одной из воинских частей, фото где-то 1937-38 годов. Машины все еще несут трехцветный камуфляж, который в 1938 году отменили. Вероятнее всего, фотография сделана в учебке. На это, кстати, намекает и одинокий Pz.Kpf.II Ausf.a. Судя по по фотографии, вместо пушки у него массо-габаритный макет, такое как раз практиковали в учебных частях. Кстати говоря, некоторые эти самые макеты ошибочно идентифицировали как пушки, что не соответствует действительности.
Collapse )

Мечты о трех тысячах ЗИС-30

Текст проекта постановления ГКО ГКО «О производстве самоходных установок 57 мм противотанковой пушки ЗИС-2 на тракторе «Комсомолец» и производстве 76 мм пушек обр.1939 г. (УСВ) на лафете ЗИС-2». Подготовлен он был при участии В.Г. Грабина, если вообще не им самим, учитывая первую попытку пропихнуть на вооружение ЗИС-3. Губа у Василия Гавриловича была явно не дура - 3 тысячи ЗИС-30 за 5 месяцев!
Это постановление должно было сделать ЗИС-30 столь же массовым явлением, как предполагалось с Т-60 и ХТЗ-16. Вот только реальность с желаниями слегка не согласовывались. Такого количества «Комсомольцев» найти было невозможно, поскольку с 1 августа их снимали с производства, чтобы освободить мощности завода №37 для выпуска малых танков Т-30. Да и насчет такого выпуска ЗИС-2 возникают очень большие сомнения. Поэтому постановлением Государственного комитета обороны (ГКО) №252сс от 23 июля 1941 года утверждались куда более скромные планы - 100 машин.
Collapse )

Танк со звездой

Процесс запуска Medium Tank M4A1. Использование радиального авиационного двигателя было одновременно и упрощением, и усложнением. С одной стороны, он оказался более надежным, с другой же стороны, его эксплуатация была более специфичной, чем те же грузовые двигатели.
Collapse )

Англичане в зимнем

Cromwell IV Ajax и его команда на одной из реконструкций. Заодно можно увидеть относительно редко встречающуюся вещь - английский зимний танковый комбинезон. Англичане были еще те пижоны и летом нередко ездили безо сяких комбезов. Осенью и зимой ситуация несколько изменилось - банально ХОЛОДНО. По этой причине фотографии с зимними комбинезонами встречаются относительно часто. А вот шлемаки, специально для них разработанные и вполне удобные, англичане так и не приняли. Биться в беретках об танк и пришибать себе башку люком в беретке стильно, модно, молодежно, на себе испытал, причем "Кромвеллем".
Collapse )

Средние неудачники

Pz.Kpfw.III Ausf.B возглавляет колонну из Pz.Kpfw.III Ausf.A, вероятнее всего, машины из состава 1-й ТД, где таких ужасов хватало. Впереди еще видны Pz.Kpfw.I Ausf.B.
Всего было выпущено 10 Pz.Kpfw.II Ausf.A. Столь небольшой размер первой серии во многом объясняется проблемами с ходовой частью. Хотя напрямую об этом не пишется, судя по всему, немцы столкнулись с теми же симптомами, что советские военные на более поздних модификациях БТ, а затем на Т-34. Дело в том, что подвеска Кристи в своём исходном варианте довольно чувствительна к росту массы. В случае с Pz.Kpfw.III Ausf.A боевая масса достигла 15 тонн, то есть на 3 тонны (на четверть) больше, чем исходный проект Z.W. Результатом перегрузки ходовой части стала увеличившаяся продольная раскачка корпуса, причём наличие амортизатора, вероятно, не особо повлияло на общую картину.
Проблемы, судя по всему, проявились ещё на стадии испытаний, поскольку ещё в начале 1936 года Daimler-Benz получила контракт на изготовление танков Z.W.3 и Z.W.4 с рессорной тележечной подвеской. Впрочем, Pz.Kpfw.III Ausf.B и Pz.Kpfw.III Ausf.C, которые получились из Z.W.3 и Z.W.4, оказались ненамного лучше. При заказе в 15 Pz.Kpfw.III Ausf.B реально выпустили 10 штук, остальные пошли на производство Pz.Sfl.III (s.Pak). Между тем, проблемы с ходовой частью продолжали сыпаться на Pz.Kpfw.III с завидной регулярностью. Замена свечной подвески на рессорную особого положительного эффекта не дала, поскольку вместо одних проблем вылезли другие. Для начала, у опорных катков малого диаметра оказался невысокий ресурс. Проблема решалась увеличением диаметра катков, но это означало, что придётся менять и подвеску. Сама же подвеска, по сравнению с Pz.Kpfw.III Ausf.A, стала отнюдь не проще, а скорее даже наоборот. Также на танках 1-й и 2-й серий наблюдались проблемы с тормозами, и решать их пришлось посредством переделки конструкции.
Collapse )

Тяжелый противотанковый тапок

Еще одна немецкая, высосанная из пальца без ногтя, наркомания на тему "а давайте придумаем самоходку-истребитель на базе E-75". Идея понятна - попытка что-то изобразить на тему Jagdpanther II, точнее, Panzerjäger Panther mit 12,8 cm L/55 (Pak 80). Правда, как и Hubert Cance, у этих изобретателей случился былинный отказ. Компоновка Panzerjäger Panther mit 12,8 cm L/55 (Pak 80) подразумевала не только кормовое размещение боевого отделения, но еще и отделение управления в передней части, как у Ferdinand. А тут все сидят в рубке. "Без окон, без дверей, полна жопа огурцов", пардон за мой французский.
Collapse )

Броня морпехов

Поскольку кто-то иногда наивно думает про элитарность морской пехоты, то в плане брони стоит слегка так огорчить. Это касается и американских морпехов, которых до сих пор комплектуют по типу "нате боже что нам не гоже". Особенно это касается начального периода Второй мировой войны. На первое сентября 1940 года у них на вооружении было аж 10 танкеток Marmon-Herrington CTL-3A. Позже им все же отсыпали некоторое количество Light Tank M2A4, как раз на фото первый морпеховский M2A4. Всего корпус получил 36 M2A4. В боях за Гуадалканал принимал участие 1-й танковый батальон, приданный к 1-й дивизии морской пехоты. Батальон имел весьма разношёрстный состав: рота A имела на вооружении лёгкие танки M2A4 и M3, а рота C успела получить новейшие на тот момент лёгкие танки M3A1.
Батальон высадился на Гудалканале в августе 1942 года. В ходе боевых действий американские лёгкие танки показали себя примерно равнозначными. Безусловно, M3 и M3A1 были более совершенными и имели более толстое бронирование, но в целом по боевой эффективности M2A4 оказался сопоставимым с ними. Битва за Гуадалканал оказалась специфичной: что американским, что японским танкистам пришлось сражаться не друг с другом, а с противотанковой артиллерией и пехотой. Танки 1-го танкового батальона использовались в боях до января 1943 года.
Collapse )

Швейцарская бронеповозка для Бундесвера

Бронетранспортер Schützenpanzer Lang HS.30. Сама машина разработки швейцарской Hispano-Suiza, вооружение - опять же швейцарская пушка Hispano-Suiza HS.820, мотор английского Rolls-Royce, а находился он на вооружении Бундесвера. Такие вот зачатки объединенной Европы.
Collapse )

"Яussians did it!"

Интересно, а если господин Клеппер обосрется в собственной постели, это тоже будут виноваты русские хакеры, которые взломали его прямую кишку?
Collapse )