January 29th, 2017

Кладбище стальных птиц

Репортаж со знаменитого "отстойника" американской авиации Дэвис-Монтен, штат Аризона. Именно здесь заканчивается жизненный путь американских военных самолетов.
Collapse )

Французская броня начала и конца войны

Renault R 35 и GMC M10, находящиеся в коллекции танкового музея в Сомюре. Renault R 35 были самыми массовыми современными танками французской армии в начале Второй мировой войны, при этом их боевая эффективность оказалась весьма сомнительной в виду слабого вооружения и низкой маневренности. В случае с GMC M10 ситуация оказалась слегка иной. Только от американцев было получено больше полутора сотен таких самоходных установок, которые оказались эффективным средством борьбы с немецкими танками. Самым известным эпизодом их использования стало побоище у Домпэра13 сентября 1944 года. Тогда французы уничтожили, по немецким данным 60 танков, из них 34 "Пантеры". Собственно, имя собственно Sirocco у сомюрской машины не случайно - экипаж этой машины в том сражении записал на свой счет минимум три "Пантеры".
Collapse )

Арта на Химмельсдорфе

Hummel, подбитый в ходе уличных сражений, Германия, весна 1945 года. Последним местом, где эти самоходные установки активно применялись, стала Берлинская операция. Вести огонь приходилось с прямой наводки, разумеется, мишенью при этом Hummel были прекрасной, а слабое бронирование оставляло мало шансов на выживание.
Collapse )

В испытательном пробеге

Cruiser Tank Mk.IVA в ходе испытательного пробега, 1940 год. Машины были изготовлены на заводе Nuffield Mechanisations & Aero Ltd по контакту T7854, который предусматривал выпуск 80 машин. Попавшие в объектив фотокамеры танки позже попадут в Африку.
Collapse )

Каким он парнем был

LT vz.38 из коллекции военно-технического музея в Лещанах, конец 2000-х годов. Этот танк с серийным номером 8 довольно много повоевал, имеет попадание от советского противотанкового ружья. После окончания Второй мировой войны танк был принят на вооружение армии Чехословакии как LT-38/37.
Collapse )

Без слонов

Индийские Т-72 в ходе парада, который проводился в Лакхнау, столице штата Уттар-Прадеш. Как можно заметить, в данном случае все гораздо скромнее.
Collapse )

Складирование трофеев

В конце 1941 года на территории завода «Подъёмник» (ныне ОАО «МоЗАЛ», г. Москва, ул. Подъёмная, д.14) был создан бронетанковый ремонтный завод №82. Благодаря близости железной дороги и большому количеству подъёмного оборудования этот завод стал одним из крупнейших предприятий в Москве, ремонтировавших танки. В большом количестве на предприятие поступала трофейная техника, а также танки, поставлявшиеся от союзников.
Почти до конца войны ленд-лизовская и в значительной степени трофейная техника стали специализацией БТРЗ №82. Вот и на этой фотографии можно заметить не только трофейную, но и английскую технику, например, Matilda III. На переднем плане можно заметить Pz.Kpfw.II Ausf.C, а также пару StuG III Ausf.B. Некоторые машины позже пойдут на переплавку, часть, после ремонта, отправится в войска. Что же касается StuG III, то некоторые из них пошли на переделку в СГ-122.
Collapse )

"Я бы купил это за доллар!"

Камиэль Дюпре, фермер из Дженесео, штат Иллинойс, и его новые "игрушки". Поскольку американской армии Light Tank M22 был не особо-то нужен, их достаточно быстро стали списывать. В отличие от английских Locust, которые позже повоевали на Ближнем Востоке, американские авиадесантные танки отправлялись в основном в утиль. Но с 26 танками случилось нечто иное. Предприимчивый фермер купил 26 танков в арсенале Рок Айленд, обошлись они ему по 100 долларов за штуку. Вполне выгодное предложение. С танков было демонтировано вооружение, но фермер позже пошел еще дальше. Он снял башни, что вполне логично - таскать несколько сот килограмм было совсем не к чему. Так что конец карьеры у этих M22 был сугубо мирным.
Collapse )

Обслуга тяжелого первенца

Регламентные работы по Strv m/42 TM. Одной из основных прблем машины была ее электромеханическая коробка передач. Мало того, что их удалось купить всего 100 штук, так и работали они своеобразно. Электромеханическая коробка передач доставила танкистам немало головной боли. Особой прочностью ZF Typ 6 EV 75 не отличалась, запах горелой электропроводки был постоянным спутником танкистов. Инженерам оказалось непросто довести ситуацию с КПП до удовлетворительных результатов. Имелись у танка и другие «болячки», которые пришлось устранять уже в ходе первых лет эксплуатации.
Collapse )