January 30th, 2017

Забытая амфибия

Многие знают Ford GPA, но мало кто помнит одного из конкурентов. Речь идет об Aqua-Cheetah XAG-2, детище The Amphibian Car Corporation, Нью Йорк. Разработана была эта машина в 1940 году и обладала вполне приличными характеристиками. В качестве базы использовался полноприводной армейский автомобиль Dodge VC. Получилась вполне приличная машина. Почти 100 км/ч по дорогам, 13 км/ч на плаву, но... Выяснилось, что армии такая машина не нужна. Причина звучит диковато - слишком БОЛЬШАЯ. Требовалась либо машинка поменьше, ей и стал Ford GPA, либо наоборот, совсем большая, то есть GMC DUKW. А средняя амфибия оказалась не у дел. Хотя и GPA американским военным, по итогам, не сильно приглянулся, но уже на фронте. Может, и зря отказались от Aqua-Cheetah?
Collapse )

Экспорт в доминион

После того, как английские военные слегка охладели к закупкам новых танков, Vickers предложила Medium Tank Mk.II на экспорт. Итогом стала закупка четырех таких машин в Австралию. Ныне один из них находится в танковом музее, что в Puckapunyal, Австралия. Машина, кстати, относительно неплохо сохранилась.
Collapse )

"Лапти, да лапти, да лапти мои"

Процесс приведение в порядок траков от Renault R 35. На фото еще более-менее нормальное действо происходит, а так чего только с ними не делали, чтобы оживить после более чем полувекового стояния без движения. Нередко после такого траки буквально склеиваются друг с другом, так что даже отжигать приходится.
Collapse )

"Раны украшают"

LT vz.35, ныне находящийся в военно-техническом музее Лещаны. Этот танк выпустили в 1937 году на ČKD. Сначала была служба во 2-м танковом полку чехословацкой армии, затем служба в немецкой 6 ТД, дальше работа тягачом тяжелого оружия. Танку повезло - в 1945 году им заинтересовались американцы и на него вернули снятую после переделки в тягач башню. Дальше было 6 десятилетий в США, а затем возвращение обратно на родину.
Collapse )

Статья по Strv m/21

На Warspot опубликована статья, посвященная истории создания шведского легкого танка Strv m/21.


Предыдущие статьи по шведской броне:

История разработки Landsverk L-60: http://warspot.ru/6807-tankovaya-revolyutsiya-iz-skandinavii
История создания Strv m/38 и Strv m/39: http://warspot.ru/7088-kachestvenno-i-ochen-dorogo
История создания Strv m/40: http://warspot.ru/7490-posledniy-iz-roda-landsverk-l-60
История создания Strv m/42: http://warspot.ru/7666-uslovno-tyazhelyy
Статья по Landsverk Pricken, LS-46, Pilen, Leo, Lansen: http://warspot.ru/7775-landsverk-leo-i-drugie
Статья по EMIL/KRV: http://warspot.ru/7979-shvedskiy-barabanschik
Фотообзор KRV: http://warspot.ru/7875-shassi-kranvagn-so-vseh-storon
Кратко по прототипу Strv S1: http://warspot.ru/4133-bezbashennyy-shved
Фотообзор Strv S1:http://warspot.ru/4138-ob-ektivnyy-vzglyad-43-fotografii-tanka-strv-s
История Strv 103: http://warspot.ru/7905-udivitelnyy-tank-strv-103

Collapse )

Опытная броня Кировского завода в марте 1941 года

Состояние по тяжелым танкам на Кировском заводе в феврале-марте 1941 года было весьма далеким от идеального. В ходе заводской обкатки 21 января 1941 года двигатель Т-150 вышел из строя. Первые же километры показали, что на третьей и четвёртой передачах по шоссе танк ехать не может, поскольку даже при температуре воздуха –12 градусов масло перегревалось. В феврале и марте танк все еще находился на переделке системы охлаждения. Не лучше оказалась ситуация и с Т-220: 25 января, после 106 километров езды по шоссе, двигатель окончательно сломался. Поскольку запасного мотора не оказалось, испытания приостановили. С завода №75 привезли второй мотор, но 3 февраля 1941 года вышел из строя и он. С Т-221 ситуация оказалась еще хуже. Танк так и не построили, поскольку на его базе решили строить опытный образец КВ-3, он же Т-223. Его постройка, впрочем, тоже не была доведена до состояния ходового образца. Похожая ситуация сложилась и с САУ 212. Согласно отчёту Кировского завода, 5 марта 1941 года с Ижорского завода прибыл комплект корпусных деталей. Сборка затягивалась в виду отсутствия полного комплекта, который изготовлялся силами Кировского завода. Фактически на этом работы и застопорились, поскольку к концу марта Кировскому заводу стало совсем не до «истребителя ДОТов».

А потом началась эпопея с КВ-4/КВ-5...
Collapse )

Тягач из бронетрактора

К середине сентября 1941 года на ХТЗ скопилось больше полутора тысяч шасси бронетракторов ХТЗ-16 в разной степени готовности. Эвакуировать удалось далеко не все из них: в документах говорится о 809 шасси, оставшихся на заводе. Немцам бронетракторы были совершенно ни к чему, а вот сами шасси заинтересовали. Поскольку в условиях распутицы из их техники нормально ездить могли лишь танки и полугусеничные тягачи, началась переделка шасси для бронетракторов в обычные тягачи. Вариантов было немало, перед нами самый совершенный среди них. По конструкции новый кузов напоминает те, что использовались на полугусеничных тягачах, причем сзади нашлось места для отделения под боеприпасы и личные вещи. Большинство экземпляров с «обратной конверсией» стало артиллерийскими тягачами, которые использовались для транспортировки в том числе и противотанковых пушек. В данном случае для таскания 75-мм пушки Pak 40.
Collapse )

На службе Его Величества

Light Tank M2A4 из состава 9-го Её Величества Королевского Уланского полка, Англия, осень 1941 года. Всего англичанам по программе ленд-лиза поставили 36 танков этого типа. Поскольку кодовые имена были введены весной 1941 года, M2A4, в отличие от M3 Medium Tank, не получил собственного имени. В бой эти танки так и не пошли, поскольку уже с весны 1941 года по программе ленд-лиза стали поступать первые Light Tank M3. Тем не менее, в пустыне M2A4 все же покатались.
Collapse )

Старый вояка

Strv m/21-29, серийный номер 5. Появилась эта модификация в виду износа моторов Strv m/21. Организацией работ по модернизации занялась фирма Nydqvist & Holm (NOHAB) из Тролльхеттана. Согласно проекту, двигатель менялся на шведский грузовой мотор Scania Vabis 1554 мощностью 85 лошадиных сил. Переделке подверглись танки с номерами 2, 3, 4, 5 и 7, последние машины прошли модернизацию в 1934 году.
В таком виде танк №5 выставлялся в танковом музее Axvaal. Ныне вовсю идут работы по его реставрации.
Collapse )

Претендент на смирительную рубашку

"Если ты претендуешь на трон Росской империи, но тебе рано выходить на политическую арену, будь готов прятаться от своих врагов. А если у тебя похищают любимую женщину и пытаются шантажировать возможной ее гибелью, будь готов возглавить отряд десантников, вступить в схватку с пиратским космическим кораблем и взять его на абордаж. Но если тебя при этом зовут Остромир Приданников и ты, будучи «росомахой», призван изменить судьбу Галактики, то тебе придется совершить кое-что, недоступное обычным людям…"
Collapse )