February 4th, 2017

"Леплю, как хочу"

Весьма специфичный взгляд на то, как именно должны ставиться на лобовой броне корпуса и на башне блоки динамической защиты. Очень хорошо, если такие "рационализаторы" вот с этим потом в бой не пойдут.
Collapse )

Потерявший лапку

28–29 сентября 1942 года на НИИБТ Полигоне были проведены сравнительные испытания на проходимость СУ-31 и Т-70. В качестве места для их проведения выбрали заболоченную местность. Испытания показали, что проходимость у машин примерно одинаковая. При этом в один из моментов СУ-31 потерял гусеничную ленту, так что его пришлось вытаскивать из болота при помощи трактора.
Collapse )

Бой в масштабе 1:48

Сам по себе масштаб 1:48 относительно маленький, но это напрямую зависит от того, что взято за основу модели. В данном случае речь идет про флот, так что и 48-й масштаб получается вполне себе крупным. Ну и за рабочие торпеды создателю этой модели бурные аплодисменты.
Collapse )

Неженская работа

Работы по обслуживанию Infantry Tank Mk.I, Англия, 1940 год. Машина относится к поздним производственным сериям. Эти танки несколько отличались от более ранних машин. Для начала, эксплуатация танков показала, что фары установлены неправильно, и на низких углах наклона пулемёта попадают в его сектор обстрела. По этой причине фары перенесли в носовую часть корпуса. Кроме того, несколько изменилось размещение ЗИП, а инструментальные ящики увеличились в размерах. Был изменён и смотровой прибор механика-водителя. Еще одной характерной деталю этой машины является наличие привода для противоминного трала, разработанного фирмой John Fowler & Co. Специализировалась эта фирма на тракторах и плугах, посему и разработанный ею трал больше напоминал плуг. Так он и назывался — Fowler Coulter Plough.
Collapse )

Короткоствольная удача

Колонна Pz.Kpfw.IV Ausf.B-C в Польше, сентябрь 1939 года. В целом «танки поддержки» оказались едва ли не лучшими немецкими танками, которые принимали участие в польской кампании. Неплохая подвижность сочеталась у них с высокой огневой мощью 75-мм пушки. Оказалась правильной и идея увеличения толщины брони до 30 мм. Отзывы из частей были примерно одинаковыми - побольше бы таких танков.
Collapse )

Масштабненько...

Диорама в очень нескромном масштабе 1:6. В принципе, вполне бы бы сошло на контратаку s.Pz.Abt. 502, вот только зачем-то туда пихнули Sturer Emil, который в подобных порядках, мягко говоря, ни к селу, ни к городу. Не говоря о том, что в одном строю с "Тиграми" Sturer Emil никогда не ходил. Вот так лучшее оказывается врагом хорошего.
Collapse )

Не доехавший до Сиама

Vickers Mk.E Type B, единственный танк этого типа, сохранившийся в первозданном виде. Судьба у этой машины была весьма бурная. В 1938 году из Сиама поступил заказ на 12 Vickers Mk.E Type B. 4 танка с серийными номерами V.A.E.1983–1986 так туда и не попали, в том числе и эта машина, получившая серийный номер V.A.E.1985. Танк позднего типа, с корпусом по типу Vickers Mk.F.
В июне 1940 года, когда BEF при эвакуации из Франции потерял большую часть матчасти, в том числе танки, английские военные стали лихорадочно искать любые машины для замены. На глаза попались те самые четыре Vickers Mk.E из сиамского заказа. Эти танки немедленно были определены в британскую армию. Машины, получившие WD-номера 10674–10677, были включены в состав 44-го королевского танкового полка. Танк с серийным номером V.A.E.1985 получил WD-номер 10676. использовался он в составе 44 RTR как минимум до 1941 года.
Collapse )

Маневры в Стренгнесе

Strv m/42 TM на учениях, лето 1943 года. Машина на снимке входила в состав танкового полка P 3, находившегося в Стренгнесе. Собственно говоря, бывшие казармы P 3 (позже P 10) ныне являются запасниками музея Arsenalen. В некотором смысле P 3 поучаствовал в боевых действиях. В ночь с 22 на 23 февраля 1944 года по казармам полка отбомбилась советская авиация. Вообще-то самолеты летели на Турку (всего в налетах на Турку участвовало 22 самолетов), но в ночи часть бомбардировщиков сбилась с курса и отбомбилась не по цели. Часть заблудившихся разгрузилась над Стокгольмом, а отдельные "нашли" Стренгнес. Шведы до сих пор считают, что это было специальная акция, но на деле потерявшие ориентировку летчики промахнулись мимо Турку и отбомбились, что называется, по прямой. Как они умудрились добраться до Стренгнеса, очень интересный вопрос.
Collapse )

Красный самолет

Учебно-тренировочный самолет СР-10 продолжает испытательную программу. По итогам машина получила в качестве базового цвета красный, ей идет.
Collapse )

Средний долгожитель

Medium Tank Mk.IA* на учениях в Фарнборо, 1935 год. Данная версия являлась модернизацией ранее выпущенных машин. От пулемётов Hotchkiss в ней отказались, просто закрыв броневыми листами опустевшие шаровые установки. Вместо них в башне появился пулемёт Vickers, спаренный с пушкой. Двустворчатый люк на крыше башни заменила командирская башенка, за характерную форму получившая прозвище «митра епископа». В ходе эксплуатации также менялась светотехника, под конец карьеры Medium Tank Mk.I получившая большие защитные кожухи. Также можно заметить ящики, закрепленные на корме башни.
Collapse )

StuG с секретом

В Музее Словацкого национального восстания в Банска-Бистрице, помимо основной экспозиции, есть и площадка с техникой. Есть там и немецкая техника, включая StuG 40 Ausf.G. Нюанс в том, что это уже не совсем чтобы немецкая самоходка. Называлась она SD 75/40N, общий объём прошедших модернизацию StuG 40 составил 124 машины. Поступившие на вооружение чехословацкой армии немецкие самоходные установки, в отличие от Pz.Kpfw.IV, внешне мало чем отличались от исходной конфигурации. Даже их светотехника осталась прежней, поскольку фары Notek выпускались после войны в Чехословакии. Отдельные машины имели дополнительные ящики ЗИП, но их установка не была массовым явлением. К началу 1951 года большинство SD 75/40N (108 машин) свели в 351-й и 352-й самоходные артиллерийские полки. Оставшиеся самоходные установки отправили в Мартин, где находилась база хранения, а затем было организовано основное танкосборочное предприятие Чехословакии. Позже полки начали переформировывать в самоходные артиллерийские батареи.
Служба в чехословацкой армии у SD 75/40N оказалась недолгой. В конце 1953 года начался выпуск SD-100 (чехословацкой версии СУ-100), имевшей гораздо более мощную пушку. После этого SD 75/40N стали постепенно выводиться из состава частей и переводиться на склад в Жилину. Процесс этот завершился к марту 1955 года. После этого SD 75/40N в чехословацкой армии использовались разве что как учебные машины и для съёмок фильмов про войну.
Collapse )