February 9th, 2017

В полный размер

Полноразмерный макет Schneider CA1 в сборе. Постепенно идут работы по доводке, но в целом машина сформирована. Отличный пример того, как надо делать реплики - выглядит почти полностью аутентично.
Collapse )

220-й в 35-м

Trumpeter показал модель Т-220 в масштабе 1:35. С очень большой долей вероятности она будет соответствовать старым проекциям из ФИ. Насколько они верны, это уже другой вопрос. Интересно другое - с каких это помидоров Т-220 стал сверхтяжелым танком? :)
Collapse )

История с докторской

"Диссертационный совет МГУ отказался рассматривать докторскую диссертацию министра культуры Владимира Мединского. Комиссия не нашла в работе признаков плагиата"

Да, плагиата точно не было. Защита выглядела вот так
Collapse )

В ожидании войны

Офицеры чехословацкой армии и LT vz.35, предположительно Миловице, 1938 год. Всего Škoda и ČKD выпустили 298 танков этого типа. Основная масса машин (197 штук) отравилась в 1-й танковый полк, который как раз располагался в Миловице, ещё 49 пошли на вооружение 2-го танкового полка, а оставшиеся 52 танка попали в 3-й танковый полк (Мартин, Словакия).
Collapse )

Длинноджип

Китайские бронемашины, созданные на базе китайского же аналога HMMWV. Главный вопрос возникает при взгляде на них сбоку. Все, конечно, понятно, но не сядет ли такая конструкция при езде по бездорожью на брюхо?
Collapse )

В отсутствии перспективы

Один из первых Strv 81, прибывших в Швецию, P 2, Хаслехолм, лето 1953 года. Первые танки этого типа прибыли в порт Ландскруна 2 мая 1953 года. Машины погрузили на платформы и отправили железной дорогой в Хаслехолм, куда в 1947 году из Хельсингборга перевели танковый полк P 2. Приобрели английские танки шведы не от хорошей жизни. Перспективная программа нового танка, которая развивалась с 1943 года, ни к чему особому не привела. Максимум, что удалось сделать - это деревянный макет танка Lansen, да и то для потенциальных заказчиков. В 1951 году, под впечатлением от AMX M4, проект серьезно переделали, в результате появился танк EMIL. Вопрос в том, что машина постепенно видоизменялась, и все все это происходило на бумаге. С 28 тонн его боевая масса выросла до 41,8, от пушки калибром 120 мм отказались в пользу двух орудий калибра 105 и 150 мм, машина заметно увеличилась в габаритах. В один прекрасный момент шведскому военному руководству это всё надоело, в результате и появились Strv 81. Как тогда казалось, временная замена EMIL...
Collapse )

Первенец-долгожитель

Pz.Kpfw.IV Ausf.A во Франции, май 1940 года. Первые два Pz.Kpfw.IV Ausf.A с серийными номерами 80101 и 80102 были приняты заказчиком 29 ноября 1937 года. В общей сложности было построено 35 танков этого типа. Последние танки, выпущенные Grusonwerk, имели новые корпуса, но при этом старые подбашенные коробки и башни. Например, танк 80134 имел корпус 80206. Получилась комичная ситуация, когда корпус танка имел броню, защищавшую от 20-мм пушек и крупнокалиберных пулемётов, а башня и подбашенная коробка «держали» только винтовочные пули. Несмотря на подобные изыски производства, продержались в войсках самые первые Pz.Kpfw.IV долго. Иные машины умудрились попасть даже на Восточный фронт летом 1941 года.
Collapse )

Гусеницы как лимитатор

Одним из последних этапов ходовых испытаний GMC M10 на полигоне в Кубинке стали тесты на преодоление подъёмов и спусков. Именно на этом этапе начались основные проблемы. Дело в том, что М10 прибыла с резино-металлическими гусеничными лентами T51. К ним, как и к предшествовавшим им T41, которые ставились на Medium Tank M3, имелись претензии в плане проходимости. Гладкие рабочие поверхности траков совсем не способствовали сцеплению с грунтом. Особенно критичным это оказалось с точки зрения преодоления подъёмов. Максимально крутой уклон, который удалось преодолеть, имел угол 22 градуса. Дальше гусеничным лентам просто не хватало сцепления с грунтом.
Collapse )

Коробочка поддержки в 35-м

Dragon заанонсировал Pz.Kpfw.IV Ausf.D. По крайней мере, по иллюстрация вроде даже ничего, но вопрос в том, что D-ка была сильно разная. Даже не учитывая то, что 68 танков 4.Serie/B.W. и 5.Serie/B.W. были изготовлены с башнями и подбашенными коробками 6.Serie/B.W. Это значит, что уже переделка. Потом экранировка, переделка под 1941 год итд. Если изготовители афтермаркета не среагируют, то они редкостные дебилы.
Collapse )

Оставшиеся на французской земле

Подбитый Cruiser Tank Mk.IV T.9118 из состава 10-го гусарского полка, эскадрон Б, 1-я бронетанковая дивизия, район Абвиля, Франция, начало июня 1940 года. В ходе боя танку сбили левую гусеницу, в дальнейшей перестрелке экипаж погиб. Интересно, что носили они французские танковые шлемы. Сам танк был выпущен на Nuffield в феврале 1940 года в рамках контракта T6552. Самые первые машины по этому контракту практически ничем не отличались от Cruiser Tank Mk.III. Переделки сводились к дополнительной броне на башне и дополнитеьной брон в лобовой части корпуса. Проблема в том, что защита от крупнокалиберных пулеметов весной 1940 года оказалась явно маловата...
Collapse )

Redneck-тюнинг

Эта машина, в которой довольно легко узнать Light Tank M3A1, дожила до наших дней только благодаря тому, что с ней сделал один фермер. Поскольку нужен ему был не танк, а трактор, он убрал все лишнее. Осталось непосредственно шасси, причем в измененном виде. Обзора с места механика-водителя показалось мало, так что новое место был сделано по принципе "высоко сижу, далеко гляжу". Комментарии насчет садизма по отношению к танку тут не уместны. Наоборот, надо сказать спасибо фермеру, что не купил новый трактор, а взял б/у танк. Утерянное можно вернуть назад, а вот найти шасси куда сложнее.
Collapse )

STRONG!!!

Очередная мякотка отmpopenker
У польского солдата автоматных магазинов много не бывает. И изоленты тоже. Но правда, изолента негодная - зеленая, а не синяя. Не такая крепкая.
Collapse )