March 7th, 2017

Рабочая лошадка американских самоходчиков

Gun Motor Carriage во Франции, осень 1944 года. Весьма удачная конструкция стала залогом того, что данная самоходная установка стала самой массовой САУ американской армии в годы Второй мировой войны.
Collapse )

Учения идут

Light Tank M2A3 в ходе учений 67-го пехотного полка, которые проходили в 1939 году в Форт-Беннинг. Первые серийные Light Tank M2A3 стали поступать в войска летом 1938 года. Всего арсенал Рок Айленд изготовил 73 танка этого типа. Машины получили серийные номера 249–321, а также регистрационные номера U.S.A. W. в диапазоне 30368–30441. На танки устанавливались двигатели Continental W-670 series 9 с увеличенной до 250 лошадиных сил мощностью. Также 8 танков, получивших обозначение Light Tank M2A3E1, получили дизельные моторы Guiberson T-1020 series 3, позже заменённые на моторы 4-й серии.
Collapse )

Альтернатива для легкой САУ

9 июня 1941 года состоялось совещание, на котором присутствовали представители Главного автобронетанкового управления (ГАБТУ) и Главного артиллерийского управления (ГАУ) Красной армии. На нем обсуждались перспективы строительства самоходных установок, включая истребители танков с 57-мм пушкой ЗИС-2. Тогда прозвучала идея сделать такую САУ на базе Т-40. Кроме того, прорабатывался вопрос установки в Т-40 25-мм автоматической зенитной пушки 72-К, но дальше предложения дело с этой зенитной самоходной установкой не продвинулось.
На месяц об этой идее забыли. 1 июля 1941 года нарком Д. Ф. Устинов издал приказ о проектировании в двухнедельный срок самоходных установок с использованием базы тягачей и грузовиков. Создание самоходной установки 57-мм противотанковой пушки ЗИС-2 возлагалось на разработчиков самого орудия — коллектив КБ завода №92. Работы по этой теме возглавил П. Ф. Муравьёв под общим руководством В. Г. Грабина. В качестве базы для САУ был выбран трактор "Комсомолец", машина получила индекс ЗИС-30. К 20 июля 1941 года опытный образец был готов. Тем не менее, как можно заметить из этого документа, базу Т-40 все еще держали в уме. Так могло получиться, что в случае неудачи с "Комсомольцем" мы увидели бы очень похожую машину на базе Т-30.
Collapse )

На выезде в Англию

28 февраля 1939 года TNH-P в сопровождении лейтенанта Богуслава Коларя (он курировал тему LT vz.38 по линии чехословацкого министерства обороны) отправился в Англию. Машина была полностью укомплектована, за исключением боеприпасов. На танк установили радиостанцию с двумя антеннами (поручневой и штыревой), кроме того, его привели к стандартам экспортных танков. Подобные машины имели светло-серую окраску, при этом вооружение и смотровые приборы выделялись черным цветом. Как Praga LTP и другие экспортные танки, машина получила комплект габаритных фонарей и большую фару по центру лобового листа. Довершали картину резиновые грязевые щитки. Без боеприпасов машина имела массу 9,15 тонн, а в полностью укомплектованном виде – 9,7 тонн.
Опытный образец TNH-P доставили на полигон Mechanisation Experimental Establishment (MEE) в Фарнборо. Всего танк прошел 466 километров, из них 165 по пересеченной местности. В ходе испытаний отмечалась легкость управления и высокая маневренность. А вот вердикт оказался забавным: по мнению англичан, танк получился тесный и с плохой управляемостью. Спустя чуть больше года LT vz.38, уже как pz.Kpfw.38(t), встретился с английским аналогом, Cruiser Tank Mk.IV. Вряд ли англичан эта встреча обрадовала...
Collapse )

"Наши руки не для скуки"

ИС-2, подбитый в ходе Висло-Одерской операции, Польша, 1947 год. Более-менее танк сохранил свою форму, да и поражения были явно не фатальные, но потом случились "мимокрокодилы". В общем, там еще не "командир танковго корпуса", но уже точно "уже никто никуда не едет".
Collapse )

День до начала "Олтдаймер Галереи"

"Олдтаймер-Галерея Ильи Сорокина", день до начала. Постепенно разворачиваются экспозиции, посетителей будет чем удивить. Особенно тех, кто любит историю советской техники. Шасси ЗИС-6, практически законченное, и буквально на днях законченный тягач СТЗ-5.
Приходите с 8 по 12 марта в Сокольники, павильон 4.
Collapse )

Трофей как тягач

Затрофеенный Light Tank M3, Восточный Фронт, 1942-43 годы. Судя по всему, машина досталась поврежденной, так что из нее было решено сделать тягач. Подобные конверсии из трофейных танков были весьма массовым явлением.
Collapse )

Большой Steyr

Разгрузка Steyr 270, первой версии Steyr Typ 1500A, 1941 год выпуска. На сегодняшний момент сохранилось всего две такие машины, обе оказались потеряны под Сталинградом. При реставрации максимально сохранены родные элементы кузова, а также пробоины в нем.
Машину можно будет увидеть с 8 по 12 марта в Сокольниках, павильон №4.
Collapse )