March 26th, 2017

Тяжелый и полосатый

Т-10М в 35-м масштабе, машина из 20-го танкового батальона 1-й гвардейской армии ГСВГ, начало 70-х годов. Несмотря на то, что Т-10 в некотором смысле был скорее переходной моделью, фактически являясь возвращением к ИС-3, служба оказалась долгой. Т-10 стал последним советским тяжелым танком, попавшим в серийное производство. Танк оказался вполне удачным, но в 60-х новым тяжелым танкам место уже не нашлось.
Collapse )

С повторно несчастливой судьбой

Три семерки в индексе тяжелого танка Объект 777 не сильно ему помогли. Несмотря на то, что проект, в общем и целом, выглядел гораздо более интересным, чем Т-10, ему не было суждено стать даже опытной машиной. Так получилось, что он попал в "амплитуду", оказавшись между двумя волнами развития советских тяжелых танков. Имея одинаковую с Т-10 боевую массу и превосходя его по броне и вооружению, Объект 777 уступал новым тактико-техническим требованиям, выдвинутым для тяжелых танков. Позже его конструкция явно учитывалась при проектировании Объекта 770.
Не слишком счастливой оказалась судьба танка и в World of Tanks. Машина вышла на тестирование, но в игре ее нет до сих пор. Какова ее дальнейшая судьба, не совсем понятно.
Collapse )

"Овес нынче дорог"

Что-то история с польским Т-34-85, который одним, гм, доверчивым людям продавали за более чем 200 тысяч евро, вызвала широкое бурление. Честно говоря, не очень понятна причина столь бурных эмоций. Тут гораздо больше эмоций может вызвать тот факт, что заведомо послевоенную машину, даже не советского производства, некий эксперт признал советским танком 1945 года выпуска. Если не весьма непростая история, то был бы смысл вытащить сего эксперта за жабры и привлечь к уголовной ответственности за дачу ложных показаний.
Вообще вопрос денег и аутентичности получаемого товара весьма щекотливая. Про те барабаны Страдивари, которые продают как "настоящий ГАЗ-67 1943 года выпуска", или Hotchkiss M201 как "настоящий Willys MB 1942 года выпуска", говорить не будем. Давайте про танки поговорим.
Собственно, почему Т-34-85 везут сюда. Потому что банально дешевле. У нас народ уже настолько оборзел, что за полуноводелы хочет по принципу, который отлично сформулировал в своей песне Тимур Шаов: "продает жидкий чай по цене пепси-колы". При этом даже если исходник пришел за нормальные деньги, это еще полбеды. Если кто-то наивно думает, что ему сделают полностью аутентичный танк, может смело идти за губозакаточной машиной. Профессиональных реставраторов Т-34-85 нет, а те люди, которые выдают себя за них, в лучшем случае сделают нечто по состоянию близкое к танку 60-х годов XX века. При этом они будут искренне обижаться и рвать тельник на волосатой груди, если им это сказать. Нет, это даже не развод. Просто учили так. Машина военного выпуска и машина модернизации после второй половины 50-х годов отличаются довольно сильно, особенно внутри. В итоге Т-34-85 чехословацкого выпуска оказывается зачастую не менее аутентичным, чем вполне воевавшим Т-34-85, который прошел через таких мастеровых. Кстати, и в Европе можно найти вполне себе "боевой" Т-34-85, особенно если это касается Восточной Европы.
Collapse )

Типа Прага

Технический музей в Зинсхайме имеет в своей экспозиции немалое количество машин, мягко говоря, слегка сомнительной аутентичности. Особенно это касается бронетехники. Например, в его экспозиции есть якобы Pz.Kpfw.38(t), покрашенный в аутентичный зимний камуфляж. Впрочем, на деле это ядреный такой барабан Страдивари, от которого понимающих может свалить приступом хохота. Музейщикам кто-то впарил Panzerwagen 39, который еще и "отреставрировали" правой задней лапой. И то Прага, и это Прага. но есть нюанс...
Collapse )

"На Западном фронте без перемен"

Английские гаубицы BL 9,2 Inch калибра 233,7 мм перед артподготовкой. После таких подготовок во Франции зо сих пор некоторые места выглядят как прикрытый не сильно толстым слоем травы лунный пейзаж.
Collapse )

Тренировочный крейсер

Cruiser Tank Mk.IVA из состава Queen's Bays, части, которая успела повоевать на тких же танках во Франции. В данном случае дело происходит в графстве Суррей, 14 мая 1941 года. Сама машина довольно новая: ее построили уже после кампании во Франции. Танки этой серии строились по контракту T9714 с октября 1940 по январь 1941 года. Машину с WD-номером T.18109 построили в самом конце ноября 1940 года.
Collapse )

Подъем с глубины

Срочное всплытие атомной подводной лодки К-535 "Юрий Долгорукий", головного корабля Головной проекта 955 «Борей». Просто прасиво, прямо как чудо-юдо-рыба-кит из глубины выскочил.
Collapse )

Победители

Экипаж машины боевой, Т-34-85 завода №112, уже с разнесенными вентиляторами. Эти машины участвовали в последних боях на территории Германии, Чехословакии и Австрии.
Collapse )