June 3rd, 2017

По недостоверным данным

Так получилось, что у англичан на 10-х уровнях есть пара машин, которые откровенно придуманы. В случае с Conqueror Gun Carriage причиной стало желание получить логичное развитие их линейки САУ. В случае же с FV 215B причиной появления стали недостоверные данные. Довольно долгое время ходил пущенный ими слух о том, что вслед за FV214, более известным как тяжелый танк Conqueror, был разработан еще один тяжёлый танк с кормовым расположением башни. На базе этого описания был восстановлен внешний вид этого танка. Уже позже, когда группа энтузиастов стала работать в английских архивах, выяснилось, что это была ошибка. Реально индекс FV215 носила машина, известная как Heavy Gun Tank No.2, Heavy Anti-Tank SP No.2 и FV215 Heavy Anti-Tank SP No.2. Другими словами, за танк английские историки приняли самоходную установку.
Collapse )

Изображая войну

Один из Т-34-85 чехословацкого производства, который активно используется на военно-исторических мероприятиях. Характерные признаки легко позволяют вычислить машину выпуска 50-х годов, в том числе "фигурные" кожухи выхлопных труб и телефонный порт с левого борта.
Collapse )

С боевым отделением в корме

Поскольку в World of Tanks появился очередной танк с минимальным описанием, которое породило определенные сомнения в его реальности, придется тему немного раскрыть. Как и в целом советские наработки по теме танков с кормовым расположением башни.


Проект КВ-4 К. Буганова

Впервые идею с кормовым расположением боевого советские инженеры реализовали в нескольких проектах тяжелого танка КВ-4. Такую концепцию выбрали для себя, например, К. И. Кузьмин, П. С. Тарапанин и В. И. Таротько, занявшие в конкурсе второе место. Аналогичную схему взяли на вооружение и другие инженеры, например, К. Буганов. Позже к ней возвращались неоднократно. Весной 1944 года Н.Ф. Шашмурин предложил проект модернизации ИС-2. Эта машина имела 5 членов экипажа, из них двое находились впереди, в отделении управления, а трое в башне. Сама башня оказалась в кормовой части корпуса, а по центру разместили моторное отделение. По очень похожей схеме был спроектирован и тяжелый танк Объект 705А, конкурент Объекта 260. Одним словом, схема с башней в корме была для советских инженеров-танкостроителей вполне распространенной идеей. Другое дело, что каждый раз дальше эскизных проектов разработка не доходила.
Collapse )

Шведская противотанковая семья

Весьма интересная коллекция находится в музее Beredskapsmuseet неподалеку от Малмё, Швеция. Здесь собраны основные типы 37-мм шведских противотанковых пушек. Первой выступает 37 mm infanterikanon m/34, далее в экспозиции стоит 37 mm pvkan (pansarvärnskanon) m/38 с характерными шинами, имеющими протектор HOHOHOHOHOHOHO. Наконец, пушка в камуфляже - это 37 mm pvkan m/38, построенная по финской спецификации. Не хватает только польской Armata przeciwpancerna 37 mm wz. 36 Bofors, но найти ее - задача очень нетривиальная.
Collapse )

Бабах-кудах

Работа российского истребителя Су-35 по позициям боевиков под Дамаском. Довольно редкий случай - самолет использует бортовую пушку.
Collapse )

Неездовая мыша

Некоторое время назад возникла идея восстановить на ход сверхтяжелый танк Pz.Kpfw.Maus. Инициатором этой идеи выступило тогдашнее руководство танкового музея в Кубинке. Идея смелая и даже теоретически осуществимая, другое дело, что максимум, чего получится - это набить машину современными агрегатами. То есть сделать чучело Мауса. Кроме того, совершенно не были подсчитаны риски сей затеи. Машина не просто пустая с точки зрения агрегатов, а пустая вообще, вытащено все, что приводило ее в движение. Не говоря о том, что в ходе испытаний с завидным постоянством рвались траки, а что такое менять Маусу гусеницу, это отдельный разговор.
Collapse )

Помесь немецкого с американским

Макет модифицированного M60, вооруженного орудийной системой ARES. Данная система имела немецкое происхождения, калибр небольшой (всего 75 мм), зато очень высокая начальная скорость. Также в комплекте шел механизм заряжания.
Collapse )

Неведома зверюшка

Весьма нестандартный взгляд Гарри Нокса на тему того, каким должен быть колесно-гусеничный танк. Называлось это чудо-юдо Combat Car T2. По мнению американского инженера, который ЭТО еще и запатентовал, сие чудо было достойным ответом на Combat Car T1. Вопреки расхожему мнению, использованием патентов Кристи тут и не пахло. Жутковатого вида агрегат, представлявший собой колёсно-гусеничный броневик с мотором в кормовой части, пытались довести до ума полтора года, но ничего в итоге не получилось. Одного взгляда достаточно, чтобы понять, почему ЭТО не взлетело.
Collapse )

Провалившийся..

"Провалившись из нашего времени в 1941 год, он поначалу хотел лишь вернуться назад в будущее - пока не увидел собственными глазами, что творят гитлеровские оккупанты на советской земле. Оказавшись в глубоком тылу Вермахта без надежды прорваться к своим, он собирает из таких же окруженцев боевой отряд, чтобы мстить карателям и полицаям.
Смогут ли мстители стать кристаллизатором местного сопротивления, первой искрой общенародной Отечественной войны против немецко-фашистских захватчиков? Выстоят ли партизаны против эсэсовских зондеркоманд? Удастся ли "попаданцу" изменить ход истории, перерезав вражеские коммуникации в решающий момент немецкого наступления на Москву?"

Collapse )

Заполнение КТ-шного нутра

Потихоньку идет работа по реставрации Pz.Kpfw.Tiger II, находящегося в Militärmuseum Full, Швейцария. В перспективе предполагается поставить этот танк на ход. Как можно заметить по ролику, постепенно задуманное воплощается в жизнь.
Collapse )