June 8th, 2017

Системное

Рано или поздно этот эксперимент надо было прекращать, с учетом происходящего бреда, самое время.
Как очень многие читатели несколько лет назад заметили, что количество постов стало резко расти, причем ряд из них явно "набросной" тематики. На деле это был эксперимент, проведенный на предмет того, что же именно за контент генерит тот самый социальный ка(пита)л. В итоге догнал журнал до 59-го места.
В общем, итоги весьма печальные. "Любит наш народ всякое говно". Ну и особенно умиляет "В России Живой Журнал составляет подавляющее большинство блогосферы и служит площадкой для более 80 из 100 лучших российских блогов.". Господа из СУП, вам самим не смешно? Можно было бы и дальше продолжать этот эксперимент, но реально уже собственного времени жалко. Тем более всем давно известны те методы, которыми этот самый топ 100 "лучших российских блогов" формируется. Вы когда мухлюете своим социальным к(апит)алом, хотя бы за руками следите.
В общем, поигрались, и на этом можно прекращать. Журнал будет вестись и дальше, но тот объем, который был раньше, уже точно не будет. Мусорные, с моей точки зрения, материалы смело идут в ЖЖопу. Останется то, что интересно лично мне, то есть вещи, связанные с историей военной техники и сопутствущего. Для полезной информации существует система меток, если что-то где-то поломалось, стучите, буду чинить. У мусора все равно не было тэгов, уйдет сам собой, не жалко.
Collapse )

Сокровище под деревом

Не перевелись еще в Европе заповедные места. Несколько дней назад в лесу был обнаружен полузакопанный немецкий тягач Kettenkad. Машина сильно побитая жизнью, но в целом "подъемная" с точки зрения постановки на ход. Главное, что ванна на месте, остальное достать не проблема. Моторчик от Opel Olympia вообще не является проблемой, рынок запчастей для Kettenkrad уже давно сформирован, одним словом, штука эта вполне спокойно комплектуется. Остается только удивиться, как этот тягач, ныне стоящий очень немалых денег, до сих пор спокойно ржавел в лесу. И сколько еще таких заповедных лесов осталось во Франции.
Collapse )

История в цвете

Achilles I из состава 20-го противотанкового полка 3-й пехотной дивизии английской армии, Queen Red Sector, Sword Beach, 6 июня 1944 года. Есть некоторые нюансы обозначения GMC M10 в английской армии. Обычно машину называют Wolverine, но на деле она называется еще и Achilles. Причем "каноничный" Achilles с 17-фунтовкой называется Achilles IIC, как раз буква C и означает новое орудие.
Еще более интересная машина проглядывает на заднем плане. Это Churchill IV AVRE, одно из изобретений Перси Хобарта. Вместо пушки у него стоял дульнозарядный миномет. Система была крайне, кхм, нестандартной, особенно с точки зрения заряжания, но уж если попадет...
Collapse )

Стендовый моделизм в формате King Size

У очень многих людей после выхода на пенсию появляется масса времени, которые они тратят, в том числе, на хобби. Доктор Рон Кеннеди, бывший дантист из Батон-Руж, штат Луизиана, в качестве хобби предпочел стендовый моделизм. Формат был выбран весьма популярный - 1:48, в нем обычно строят самолет, с некоторых пор и танки. Другое дело, что модель мистером Кеннеди была выбрана крайне необычная для этого масштаба. Это USS Luisiana (BB-19), эскадренный броненосец типа "Коннектикут". В комментариях подсказывают, что вообще это вполне привычный английский "корабельный" масштаб quater-scale (1/4 дюйма к футу). Другое дело, что в XVII веке, когда стали строить такие модели, размеры кораблей были слегка иные. В данном же случае полная длина корабля составляла 139 метров. То есть в масштабе 1:48 получилась модель длиной 2,9 метра. Строил ее мистер Кеннеди несколько лет, закончил в апреле этого года. Модель отправится в музей-эсминец USS Kidd, который находится во все том же Батон-Руж. Качество изготовление модели можно примерно прикинуть по предыдущему месту работы Мастера.
Collapse )

Скрещивание ужа с ежом

Увлечение альтернативным немецким танкостроением потихоньку набирает обороты. Очередная демонстрация такого творчества - Leo-Panther. Получилось, кстати говоря, не так уж и противоестественно, запчасти от одной кошки вполне легли на тело другой. Вообще сие явление наводит на мысли, что производители пластика рынок слегка так перегрели. Это очень мягко говоря. Уже до смешного дошло - иные производители стали лепить кадавров из WoT. Ну и сами моделисты слегка устали лепить очередной танчик великого немецкого аса Ганса-Ульриха Ахтунга.
Collapse )

Первая удача

Сегодня с космодрома Байконкур состоялся успешный запуск ракеты-носителя Протон-М с разгонным блоком Бриз-М. Ракета-носитель вывела на орбиту американский спутник связи Echostar 21. Таким образом, пока что полоса неудачи с Протоном прекратилась.
В последний раз эта ракета-носитель стартовала почти ровно год назад, 9 июня 2016 года. Тогда случилась внешнатная ситуация с работой второй ступени, спутник Intelsat-31 все же удалось вывести на орбиту, но началось расследование. Выявило оно крайне неприятную проблему - множественные дефекты при сборке двигателей. Прошедший год ушел на устранение неполадок. Посмотрим, усвоили ли урок и насколько стабильными будут дальнейшие пуски.
Collapse )

Предвоенные маневры

Экипажи польских артиллерийских тягачей C2P обедают в перерыве между маневрами, предположительно лето 1939 года. Подобно целому ряду стран, поляки пошли по пути превращения танкеток в артиллерийские тягачи. Несмотря на то, что базой для C2P служила танкетка TK-S, на деле между ними, с точки зрения шасси, вполне хватало различий, причем местами весьма существенных. Существенной разницей была и задача, возлагавшаяся на C2P. В то время аналогичные машины в основном предназначались для таскания за собой противотанковой артиллерии. Польские же военные захотели тягач для 40-мм зенитной пушки Bofors.
Collapse )

2С4 Тюльпан, Музей отечественной военной историии

Музей отечественной военной истории пополнился новым экспонатом - 240-мм самоходным минометом 2С4 Тюльпан. Весьма колоритная самоходная установка, производство которой началось еще в начале 70-х. На текущий момент большинство этих машин находится на хранении, постепенно их списывают. Каким-то машинам повезло больше, как в данном случае. Самое удивительное - это бревно самовытаскивания в складской упаковке, такое я лично вижу впервые.
Collapse )

Первый шаг к мешкам с песком

Американские Medium Tank M4 и Medium Tank M4A1 в районе Рима, 5 июня 1944 года. Италия стала первым регионом, где американские танкисты стали активно использовать импровизированное усиление бронирования своих танков. До куч мешков с песком было еще далеко, да и сильно перегружать машины оказалось чревато. По этой причине на тот момент типичным усилением была укладка запасных траков на лобовом листе корпуса. Весили они относительно немного, да и толк от них вполне был. Разумеется, гарантированным средством защиты они не служили, но как показала практика, траки на лбу сокращали дистанцию поражения на несколько сотен метров. В ряде случаев ценой такой небольшой прибавки была победа в бою на средней дистанции.
Collapse )

Реставрация Ил-2

В Новосибирске подходит к концу реставрация штурмовика Ил-2. Самолет пилотировал летчик Валентин Скопинцев из состава 46-го ШАП ВВС Северного флота. В ходе вылета 25 ноября 1943 года самолет был подбит, Скопинцев совершил вынужденную посадку на лед озера Кривое в Мурманской области. Подняли машину при участии детей летчика, Олега и Евгении Скопинцевых. Случилось это в 2012 году. Было принято решение восстановить самолет до летного состояния. Увы, Олег Скопинцев погиб в авиакатастрофе во все том же 2012 году, увидеть самолет отца в восстановленном виде ему не довелось. Машина делалась долго, но, как можно заметить, оно того стоило. Самолет уже выкатили из ангара, начались пробные запуски двигателя.
Collapse )

Вычислительные работы

Из серии "как с пользой провести вторую половину среды". Нет, не для ВГ, потом всё узнаете :)
Кстати, бывший бразильский Light Tank M3A1, ныне находящийся в экспозиции Музея отечественной военной истории, весьма интересен с точки зрения обвеса. Не знаю, английская ли это поставка, или местное творчество, но у танка есть крепления под установку противопылевых экранов. Такие ставились на английские Stuart III.
Collapse )

Из разрухи на ход

В сентябре 2007 года состоялся аукцион, в ходе которого Финляндия избавилась от целой груды металлолома. По крайней мере, именно в таким виде находились лоты на тот момент.

Среди лотов была и самоходная установка StuG 40 Ausf.G, ушедшая за весьма немаленькую (особенно для такой развалины) сумму 115 тысяч евро. Машина выпуска мая 1944 года, номер шасси 105487, поздняя серия, уже имеющая орудийную маску типа "свиное рыло", но еще не получившая дистанционно управляемую пулеметную установку. Ее продали в Финляндию, где машина получила серийный номер Ps.531-55. Сначала самоходка повоевала против Красной Армии, потом уже против немцев, далее была долгая служба в финской армии и, наконец, роль тактического объекта. В целом машине повезло, потому что ее не сдали в металлолом, но состояние, как можно заметить, к 2007 году оказалось далеким от идеала.
Collapse )

Легкая броня Шестидневной войны

В ходе Шестидневной войны АОИ активно применяла французские легкие танки AMX 13. Так исторически сложилось, что именно эта машина стала первым современным танком, который Израилю удалось приобрести. Произошло это на фоне очень плотного военно-технического сотрудничества, результатом которого стало, например, появление хорошо известных танков M50 и M51. Боевое применение этих машин оказалось весьма спорным. Против Т-54/Т-55 в лоб пушка AMX 13 мало чего могла сделать. В целом концепция легкого танка с автоматом заряжания показал себя не очень хорошо, да и в целом карьера легких танков близилась к закату.
Collapse )

"Оно живое!"

Реставрационная группа BAIV B.V. из Нидерландов возвратила к жизни уже второй по счету английский крейсерский танк Comet Mk.IA. До финала реставрации еще далековато, но в целом главное сделано - машина ожила. Вообще очень хорошим делом занимаются мужики. Это, разумеется, не группа энтузиастов, проект чисто коммерческий, тем не менее, такие проекты можно только поприветствовать. Кстати говоря, и у нас в последние лет 10 наблюдается подъем с точки зрения частников, которые реставрируют военную технику.
Collapse )

Боевая повозка для австралийской армии

Два претендента на победу в конкурсе по программе LAND-400, которая предполагает замену в австралийской армии бронетранспортеров М113AS4 и боевой разведывательной машины ASLAV. С левой стороны первый претендент - Rheinmetall Boxer CRV, с правой второй - BAE Systems Patria AMV35 с башней BAE Systems Hagglunds CV9035. Где здесь, собственно, немецкая машина, можно понять сразу - по размерам. Соревнуются эти монстры, собственно, за право заменить ASLAV.
Collapse )