June 11th, 2017

Нестареющая лошадка

Филиппинские военно-воздушные силы уже давно присматриваются к потенциальной замене старичка OV-10 Bronco. В настоящий момент на вооружении Филиппин находится 10 таких машин. Некоторые из них модернизированы до уровня OV-10M. Эти машины легко можно узнать по четырехлопастным винтам.

Пока филиппинцы выбирают, старички продолжают свою работу. В ходе последней на сегодняшний момент активизации местных бармалеев эти машины принимают самое непосредственное участие в их усмирении.
Collapse )

Три ноги вместе с четырьмя

Тема альтернативных вселенных, где поля сражений утаптывают огромные боевые человекоподобные роботы, весьма популярна. Правда, в большинстве случаев с фантазией у людей не особо складывается. В данном случае получилось вполне достойно, да и общий сюжет работы вполне оригинален. С цетом, правда, автор слегка переборщил, но художник так увидел...
Collapse )

Большой истребитель

В истории с E-75 есть один интересный момент. В полученной американцами информации говорилось, что запас прочности шасси E-75 позволял строить на его базе самоходные установки 80-тонного весового класса. Эта информация дала дополнительный повод для спекуляций. Никаких самоходных установок сами немцы по этой программе не проектировали, что не мешает различным пытливым умам это делать за них. Вот и очередная фантазия на эту тему подоспела - E75 Jagdpanzer. К слову, выглядит машина вполне естественно и логично. За основу автор взял концепцию Jagdpanther, увеличив самоходку в размерах. Понятное дело, что фантазия, но хотя бы чем-то похожая на правду.
Collapse )

Тяжелый перекрас

У американских танковых музеев положение ныне далеко не безоблачное. Касается это и национального музея танков и кавалерии (NACM), расположенного в Форт-Беннинг, штат Джорджия. Самого худшего не произошло, благодаря упорству руководства все же удалось получить крышу над головой. Тем не менее, фактически музей не работает, последние несколько лет в основном идет работа по приведению в порядок экспонатов. Одним из них является Heavy Tank T34. До нашего времени сохранилось две такие машины. Данный экземпляр относится к позднему типу, его легко можно отличить по эжектору на стволе. Машину перетащили в ремонтную зону, ободрали и покрасили.
Collapse )

Пиар во время чумы

Демонстрация возможностей среднего танка Pz.Kpfw.III Ausf.A из состава 5-го танкового полка 3-й танковой дивизии. Выглядит все это эффектно, но для тех, кто не знает о состоянии программы Z.W. на тот момент. Дело в том, что серию Pz.Kpfw.III Ausf.A ограничили всего 10 машинами. Столь небольшой размер первой серии во многом объясняется проблемами с ходовой частью. Хотя напрямую об этом не пишется, судя по всему, немцы столкнулись с теми же симптомами, что советские военные на более поздних модификациях БТ, а затем на Т-34. Дело в том, что подвеска Кристи в своём исходном варианте довольно чувствительна к росту массы. В случае с Pz.Kpfw.III Ausf.A боевая масса достигла 15 тонн, то есть на 3 тонны (на четверть) больше, чем исходный проект Z.W. Результатом перегрузки ходовой части стала увеличившаяся продольная раскачка корпуса, причём наличие амортизатора, вероятно, не особо повлияло на общую картину. Проблемы, судя по всему, проявились ещё на стадии испытаний, поскольку ещё в начале 1936 года Daimler-Benz получила контракт на изготовление танков Z.W.3 и Z.W.4 с рессорной тележечной подвеской.
Collapse )

Совместная замена BVP-2

В свое время Чехословакия выпускала собственную копию БМП-1 и БМП-2, машины известны как, соответственно, BVP-1 и BVP-2. Правда, последняя машина данного типа сошла с конвейера в 1987 году, так что уже давно назрела для замены. Заменой послужит боевая машина ASCOD (Austrian-Spanish Cooperative Development), разработанная General Dynamics European Land Systems (GDELS).

Вообще программа ASCOD, мягко говоря, не очень новая. Первые прототипы были готовы еще в 1990 году, а первые серийные машины данного типа датированы 1996 годом. Разумеется, нынешняя версия сильно отличается от изначальной. Кстати, чехи далеко не первые, кто выбрал эту платформу: английский Ajax имеет к ASCOD самое прямое отношение.
Collapse )

Тяжелый танк с тяжелой судьбой

Про розовый ИС-2 знают многие, но эта машина оказалась не единственным прострадавшим. Более печальной судьба была судьба машины с серийным номером 240-412138. Этот танк был выпущен в декабре 1944 года, оснащен корпусом и башней завода №200, Челябинск. он участвовал в освобождении Чехословакии. После войны был поставлен на постаменте в городе Трутнов. В 1968 году особо одаренные не нашли ничего лучше, как вскрыть люки и поджечь его. Машину подлатали, после чего она продолжила стоять. После бархатной революции машину с постамента сняли, ныне она находится в военно-техническом музее города Смржовка.
Collapse )

Armoured Snowmobile Mk.I, парк "Патриот"

В ходе перемещения из Кубинки в парк "Патриот" часть экспонатов приводится в порядок, некоторые из них ремонтируются уже в новой экспозиции. В конце мая закончены работы по косметической реставрации Armoured Snowmobile Mk.I. Всего в СССР поступило три таких снегохода, один из них в начале марта 1945 года прибыл на НИБТ полигон в Кубинке. В тот момент на полигоне проходили испытания аэросаней НКЛ-38 выпуска 1945 года, и им невольно пришлось вступить в поединок с канадской машиной. Всего Armoured Snowmobile Mk.I прошел 881 км, из них по заснеженной целине 737 км, по заснеженной проселочной дороге 73 км и по асфальтовому шоссе 7 км. Во многом канадская машина стала могильщиком советских аэросаней. От снегохода наша промышленность позаимствовала ходовую часть. Самыми известными машинами подобного типа являются двухзвенные армейские транспортеры ДТ-30 “Витязь”, которые производятся до сих пор.
Collapse )

Австралийская броня на Новой Гвинее

Во Вторую мировую войну австралийцы повоевали довольно плотно, сначала в Северной Африке, а затем на Тихоокеанском ТВД. Частично они были укомплектованы английскими танками, но большую часть брони, по итогам, составляли танки американского производства. Были среди них и Light Tank M3, по английской классификации Stuart I. Когда в сентябре 1942 года планировалась высадка на Новой Гвинее, именно эти танки из состава 2/6 австралийского танкового полка выбрали в качестве средства усиления. Причина оказалась прозаичной: благодаря небольшой массе и сравнительно небольшим размерам Stuart I больше подходил для данной местности. В этом смысле австралийцы повторили японцев, для которых легкий танк Тип 95 Ха-Го был рабочей лошадкой не просто так.
Collapse )

Возвращение в небо

В Новосибирске продолжаются работы по восстановлению штурмовика Ил-2. Машина принадлежала летчику Валентину Скопинцеву из состава 46-го ШАП ВВС Северного флота, была потеряна 23 ноября 1943 года. Благодаря тому, что летчик благополучно посадил самолет на лед озера Кривое в Мурманской области, она вполне неплохо дожила до наших дней. По предварительным данным, удалось сохранить боле половины родных деталей. Чтобы это сделать, специалистам предприятия "Авиареставрация" пришлось предпринять титанические усилия. Зато и результат налицо: машина почти собрана, проведены первые пробные запуски двигателя. Самолёт восстанавливается в рамках проекта "Крылатая память победы".
Collapse )

"Не верь глазам своим"

С этикетажом часто в музеях, причем весьма весьма крупных и солидных, бывают проблемы. В свое время я ухахатывался от того, что на Полконке 70-мм батальонные японские пуши Тип 92 назвали по-английски machine gun. Как тут с мест докладывают, в Новгороде музейщики для Wespe нашли новое обозначение. Не, я не сильно удивляюсь, когда за этот самоход принимают Hummel или Nashorn, но Wespe-то как удалось в ЭТО записать? В детстве много пил-курил-болел?
Collapse )

Штурмовой танк по-английски

Перевозка в Бовингтон единственного на тот момент комплектного образца английского штурмового танка A39 Tortoise, 60-е годы. Эта машина является прекрасным образцом того, насколько английские военные порой не дружили со здравым смыслом. Изначальный проект был действительно танком, с башней, но по итогам получилось именно то, что видно на фотографии. Неудивительно, что дальше опытных образцов дело не продвинулось.
Collapse )

Лохотрон на eBay

Главная проблема на американском eBay заключается в том, что он буквально утонул в лотах, которые являются откровенным разводом. На немецком такое тоже в немалых количествах, но у американцев это вообще беспредел.
За примерами далеко ходить не надо.
Вот, например, образчик.

Красивая фотка, недорого. Но есть нюанс.
Collapse )

Сосед самого неприступного дома

Вот так осенью 1942 года выглядело здание Госмельницы №4, она же мельница Гергардта. Она находится в непосредственной близости от дома, известного как Дом Павлова. Часто эти два здания путают. Дело в том, что после войны Дом Павлова был восстановлен (едва ли не первый восстановленный дом, а мельницу восстанавливать не стали. Теперь она является живым символом обороны.
Collapse )

Броневичок в один конец

Недавний трофей федеральных войск в Мосуле - шахид-мобиль, переделанный из внедорожника марки, название которой соответствует результату применения такой штуки. KIA - это именно то, что предполагалось сделать в первом же выезде ее водителю. Стоит отметить, что машина получила бронестекла в лобовой части и в бортах. К счастью, уже никто никуда на ней не поедет.
Collapse )

Взлет с переворотом

Сегодня на аэродроме Лонгюйон потерпел аварию Supermarine Spitfire PR Mk XIX F-AZJS/PS890/UM-E. В ходе взлета самолет скапотировал и перевернулся. Пилот отправлен в больницу. Самолет был построен в 1945 году, служба его оказалась довольно долгой. Сингапур, затем ВВС Таиланда, списан в 1962 году. За прошедшие десятилетия он сменил нескольких владельцев, сейчас принадлежит французскому коллекционеру Christophe Jacquard.

В результате аварии самолет получил повреждения, но, в целом, его вполне можно восстановить.
Collapse )

"Довыпендривался"

Крайне интересная отметка на стволе у одного из Pz.Kpfw.III Ausf.G-H из состава Африканского корпуса, лето 1941 года. Тут и удаче немецкого экипажа можно позавидовать, и поразиться неудаче английского самолета. Огрести от танка - это да, сильно.
Collapse )