July 10th, 2017

Живой Renault FT из Варшавы

Не так давно в музее польской армии, что в Варшаве, появился новый экспонат. Это Renault FT, который силами местных реставраторов был приведен в ходовое состояние. Для того, чтобы машина при езде не портила дороги, пришлось пойти на некоторые отступления от аутентичности. На траки были приделаны специальные подушки, благодаря чему асфальту не наносятся повреждения.
Collapse )

Броня вприсядку

Показательное выступление японского основного танка Тип 74. он стал первым в мире серийным танком с классической схемой, получившим активную подвеску. Благодаря этому он может приседать и делать много чего еще. Активная подвеска вполне применяется для разных полезных вещей. В частности, благодаря ей можно присесть в укрытии и или получить больший угол вертикальной наводки.
Collapse )

Сверхтяжелый недострой

Таким американские войска обнаружили сверхтяжелый немецкий танк E-100 на полигоне Henschel в Хаустенбеке, неподалёку от Падерборна. Именно здесь происходила сборка этой машины. Выбор этого места не случаен: в основном на E-100 использовались агрегаты Tiger II, так что Henschel была заинтересованной стороной в проекте. В виду сложной обстановки на фронтах и перегруженности предприятий, занятых по программе E-100, работа по сборке опытного шасси шла крайне медленно. По состоянию на январь 1945 года, корпус был в основном готов, как и наполнение моторного отделения. Частично оказалась собрана и ходовая часть, но поскольку Adlerwerke смогла выделить всего трёх человек, а пружины отправили в неизвестном направлении, подвеска была не готова. Судя по состоянию E-100 на конец войны, пружин так и не дождались. Не дождался танк и башни, ее впрочем, даже и не начинали строить.
Collapse )

Тип 80, танковый музей в Пекине

Китайская Кубинка очень похожа на российскую тем, что здесь сосредоточено некоторое количество прототипов, которые можно увидеть только здесь. Одним из них является опытный образец основного танка Тип 80 (ZTZ-80). Это фактически тестовое шасси, предназначенное для отработки узлов и агрегатов. Башня здесь скорее выполняет роль массо-габаритного макета.
Collapse )

Раритеты на потоке

Итоги работы ассоциации France 1940 Vehicules. За короткое время им удалось восстановить уже два Renault R 35, из них один весьма раритетный. Эта машина прибыла из Сирии, у нее вместо штатного орудия стоит 2-фунтовая английская пушка. Кстати говоря, на деле ассоциации восстановила больше Renault R 35, и это явно не последние танки этого типа.
Collapse )

Изучение Pz.Kpfw.38(t) в СССР

На Warspot опубликована статья, посвященная изучению трофейного Pz.Kpfw.38(t) и их применению в Красной Армии.


Предыдущие статьи по теме чехословацкой брони:

KH-50/60/70 и LT vz.34: http://warspot.ru/7612-chehoslovatskoe-tankostroenie-pervye-shagi
Praga AH-IV: http://warspot.ru/8496-bolshoy-uspeh-malenkih-tankov
LT vz.35: http://warspot.ru/7615-stalnoy-kulak-pervoy-chehoslovatskoy-respubliki
Praha TNH и Tanque 39: http://warspot.ru/7877-predlozheniya-ot-kotoryh-trudno-otkazatsya
Praga LTL и Pzw 39: http://warspot.ru/8609-tanki-dlya-neytralov
LT vz.38: http://warspot.ru/8148-bestseller-iz-pragi
Pz.Kpfw.38(t): http://warspot.ru/8412-dobycha-v-bogemii
Pz.Kpfw.38 (t) n.A.: http://warspot.ru/4357-nenuzhnyy-razvedchik
Strv m/41: http://warspot.ru/9006-cheshskaya-opora-dlya-shvedskogo-neytraliteta
TNH 57/900, Škoda T-17, Leták и другие чехословацкие перспективные легкие танки: http://warspot.ru/9175-chehoslovatskiy-tupik
ST vz.39 и другие чехословацкие довоенные средние танки: http://warspot.ru/4667-chehoslovatskiy-sredniy
Танки и самоходы Škoda в 1939–1943 годах: http://warspot.ru/5578-prototipy-dlya-okkupantov
TVP, ч.1: http://warspot.ru/4909-chehoslovatskaya-alternativa-dlya-tridtsatchetvyorki
TVP, ч.2: http://warspot.ru/4935-neudachnaya-istoriya-sozdaniya-udachnogo-tanka
Чехословацкие StuG 40: http://warspot.ru/6088-stalnoe-nasledstvo-tretiego-reyha
Фотообзор по SD 75/40N: http://warspot.ru/6089-chehoslovatskaya-sau-nemetskogo-proizvodstva-na-siriyskoy-sluzhbe
Чехословацкие Т-34-85: http://warspot.ru/6901-chehoslovak-s-tagilskoy-rodoslovnoy

Collapse )

Недешевая бронекоробка

Обычно считается, что самоходная установка должна быть дешевле танка. Отчасти это так: американская GMC M10 стоила 41 тысячу долларов, при том, что Medium Tank M4 стоил 45-49 тысяч долларов. StuG III Ausf.B стоил 82 тысячи рейхсмарок, а Pz.Kpfw.III того же периода обходился в 103,5 тысячи рейхсмарок, это без учета вооружения. Так вот, в случае с советскими самоходными установками дела обстояли иначе. Как можно заметить из договора о поставке СCollapse ), дешевой эта машина не получилась. 200 тысяч рублей за штуку, без учета вооружения. То есть по деньгам это примерно равнозначно Т-34, немного дороже StuG III и практически равнозначно GMC M10. Такая тенденция сохранялась и далее, советские САУ, по крайней мере средние и тяжелые, были примерно равной с танками стоимости. Это объяснялось в том числе и тем, что по трудозатратам они оказались примерно одинаковыми.
Collapse )

Штурмовая маршрутка

Наличие довольно большого количества бронетранспортеров отнюдь не означало, что немцы только и делали, что катались на БТР-ах и бегали с пистолетами-пулеметами MP-40 все как один. Перед вами реальная сторона немецкой механизации пехоты. Безусловно, у немецкой армии было очень много БТР-ов, но вот типичным транспортером был танк. Или, как в данном случае, StuG 40 Ausf.G, дело происходит в 1943 году. Использование StuG как "маршрутки" было очень распространено, ибо эта машина являлась частым средством взаимодействия с пехотой. Кстати, рекомендую взглянуть на вооружение пехоты, особенно на наличие автоматического оружия. На дворе как минимум середина 1943 года.

Собственно, относительно БТР-ов есть один существенный нюанс, о котором очень многие забывают. По-настоящему массово бронетранспортеры стали выпускаться немцами весной 1943 года. Цифру 300 Sd.kfz.251 в месяц удалось пробить начиная с июня 1943 года. А число 200 в месяц с марте 1943 года. До того выпуск не превышал 150 машин в месяц. За весь 1942 год было выпущено 1200 Sd.Kfz.251, за 1941 424, за 1940 347. Причем именно "маршрутками" были Sd.Kfz.251/1, а выпускались и другие модификации. Вот и получается, что основными пользователями были моторизованные части, а не пехота. То же самое касалось и более позднего периода. Выпуск Sd.kfz.251/1 даже в лучшие месяцы не превышал 250 штук в месяц. Например, из 930 выпущенных Sd.kfz.251 в марте 1944 года 251/1 было 235 штук, то же самое в апреле. То есть даже в лучшие годы "чистых" БТР было примерно 2,5 тысячи штук в год. Так что 3034 M3A1 Scout Car выглядят не столь уж и ничтожно. То же самое касается и 2 тысяч Universal Carrier, которые по своим задачам были близки Sd.Kfz.250.
Collapse )

Условно массовый швед

Strv m/31, регистрационный номер 51, в ходе тактических учений I 2, середина 30-х годов. Данная машина стала первым по-настоящему своим шведским танком, выпущенным не в количестве одного экземпляра. Проблема в том, что танк оказался довольно сложным и дорогим. По этой причине объемы его выпуска не превысили трех экземпляров установочной партии. Кстати. именно эта машина находится сейчас в запасниках Arsenalen. Несмотря на неудачу, Strv m/31 не был полным провалом: LAGO, который позже стал Strv m/42, являлся прямым развитием этого танка.
Collapse )

Новый Ваффентрагер

По дорогам Люксембурга перемещается доселе неизвестная колесная самоходная установка. В качестве вооружения у нее используется 8.8 cm Pak 43/41. Подобно схеме Ваффентрагера, орудие можно оперативно снять с шасси и использовать по назначению.
Collapse )

Раритеты на улицах Парижа

В 5 часов утра понедельника редким автомобилистам в центре Парижа могло немного поломать мозг. Они могли видеть танки. Причем не простые танки, а времен Первой мировой. Танковый музей в Сомюре устроил своеобразный перфоманс, пустив по улицам ходовыйе Schneider CA.1 и Saint Chamond.
Collapse )

Война в Крыму, все в дыму, ничего не видно

Весьма бурный эпизод, в котором разыгрываются сражения в Арденнах мая 1940 года. Настоящих танков и броневиков тут нет, все состоит из новоделов, но в целом картинка вполне убедительная. Правда, это касается только немецкой техники, французская же самая настоящая.
Collapse )

Катамаран-погорелец

Одна из жертв хоуситов, многоцелевой катамаран HSV-2 Swift, поменял прописку. Его приобрела греческая компания Seajets, на днях посудину притащили в Грецию. Что будут делать дальше, не очень понятно. То ли латать, то ли пустят на гвозди. Если последнее, то хоуситы таки своего добились.
Collapse )

Лошадку жалко

9 июля произошло очередное ЧП с одним из раритетных истребителей. На сей раз пострадавшим оказался P-51D Mustang из коллекции Flying Legends. Обошлось минимальными потерями - самолет сел в поле на брюхо.
Collapse )

Откуда у HMMWV украинская грусть

Весьма интересная конверсия HMMWV. Главный интерес в данном случае представляет даже не весьма занятный камуфляж, а что у него агрегат на голове. Взгромоздили на него украинский боевой модуль БАУ 23×2. Правда, есть нюанс: он предназначен для установки на бронетранспортёры и бронемашины массой не менее шести тонн. Шесть тонн тут вместе с модулем. В общем, аж трясет...
Collapse )

Зимнее

Pz.Kpfw. Panther Ausf.A из состава 5-й дивизии СС "Викинг", зима-весна 1944 года. В целом к тому моменту "Пантера" стала вполне надежной, но весной 1944 года начался качественный скачок матчасти у Красной Армии. Особенно это касается тяжелых танков: в части стали поступать ИС-2, которые окончательно положили конец господствованию немецкого "зверинца". Да и Т-34-85 стал очень неприятным сюрпризом.
Collapse )