Юрий Пашолок

Вполне обыденная картина в мае 1940 года. Созданные как средство прорыва, Char B1 bis в мае 1940 года изредка показывали все, на что были способны. Вопрос, что это было именно изредка. На практике же типичный итог боя - вот такая картина. Либо брошенный в виду поломки, либо подорванный, либо подбитый. Столь дорого обошедшийся французской армии "боевой" танк оказался скорее провальным...
( Collapse )

Да, этот самый Magach 5, который поменяли на затрофеенный в 1982 году танк. Может быть, прозвучит это немного забавно, но в целом Кубинка в этой сделке выиграла больше. Во-первых, новый экспонат, точнее, в обмен на старый. Во-вторых, что немаловажно, ходовой. В-третьих, поменяли машину замкомбата, который ее пролюбил военно-морским способом, на отремонтированный танк комбата. Так что гешефт на стороне Кубинки, как не крути :)
( Collapse )

Одной из проблем танкового музея в Сомюре является то, что экспонатов в нем больше, причем значительно больше, чем есть экспозиционных площадей. По этой причине часть машин находится в запасниках. Там же стоят и машины, которые еще ждут реставрации. Среди них есть и шведские САУ Sav m/43 и pvkv m/43. Как модно заметить, состояние у них далековато от идеального. Тем не менее, после косметического ремонта они вполне могут встать в экспозицию. При условии, что для этого найдутся площади.
( Collapse )

Полку федеральных броневиков из района Марави прибыло. Судя по всему, дерево пришлось федералам по вкусу, как и граффити. Вообще филиппинские военные молодцы: такого простора для творчества моделистов раньше и придумать было очень сложно.
( Collapse )

Продолжая разговор об учебниках. Знакомые поделились очередной мякоткой. Вообще это одна из "классических" фотографий, посвященных Курской дуге. На ней Т-70Б, коих на Курской дуге было много, проезжает мимо подбитого Pz.Kpfw.IV Ausf.G/H. Любой школьник, игравший в World of Tanks, отличит. Но те креативные дядечки, которые составляли данный учебник, в танки не играли. У них было трудное детство и деревянные игрушки.
( Collapse )

Трудовые будни Т-80У. Несмотря ни на что, служба этих машин ленинградской разработки продолжается, больше того, недавно была представлена модернизация, которая позволит продлить срок эксплуатации. Да и на фото есть новинка - Т-80УЕ-1.
( Collapse )

Поскольку прозвучали вопросы по поводу денег, стоит кое-что прояснить. В свое время я выкладывал документ, посвященный стоимости танков на 1943 год. Согласно ему, стоимость КВ-1с составляла 225 тысяч рублей. В это же время СУ-152 стоила 265 тысяч рублей. Но есть нюанс. 225 тысяч рублей - это без вооружения и оптики, а у СУ-152 стоимость полная. В результате реальная цена КВ-1с составляла 257,3 тысячи рублей, то есть совсем ненамного больше. Плюс надо иметь в виду, что это цена за установочную партию, которая в ходе производства снижалась. Далее стоимость СУ-152 опустилась до 250 тысяч рублей.
( Collapse )

Одна из тех фото, которая отлично подходит к категории "придумаем подпись". Судя по форме, дело происходит уже зимой 1942 года, а разлив состоялся на Pz.Kpfw.III Ausf.J-L.
( Collapse )

Вот так выглядит в собранном виде E-75 от Cromwell Models. Откуда у них такие бибисы, я довольно подробно расписывал у себя в статье. Если кратко, то какой-то упорыш из числа английских разведчиков принял "бумажную" противотанковую пушку с баааальшим стволом за танковую. Ну и понеслось... Не поленитесь, гляньте, там местами такие длинные стволы, что мало не покажется. Только вот к танкам они отношения ровно никакого...
( Collapse )

На ВК "Поискового движения России" на днях появилась от такая интересная заметка:

"С помощью историков мы восстановили хронологию боя и место гибели экипажа танка КВ-1 87-го отдельного танкового батальона под командованием лейтенанта Василия Ярыгина, погибшего в бою 31 августа 1941 года у д. Васильевщина на позициях 1-го полка дивизии СС «Мёртвая голова». В прошлом году у деревенского дома, где был подбит танк, мы установили памятный знак. К сожалению, нам тогда не удалось установить место захоронения экипажа."
https://vk.com/wall-59603073_12748

Собственно, несколько удивило про "мы поставили" и "с помощью историков". Это вообще ничего, что "историки" и "поставили" - это одни и те же люди?
( Collapse )

Stuart VI Recce, довольно популярная в конце Второй мировой войны конверсия Light Tank M5A1 в разведывательную машину. Переделывали ее подобным образом англичане. Рецепт был прост: снималась башня, а вместо ее ставился пулемет Browning M2HB на вертлюге. Получалась весьма шустрая машина, хорошо показавшая себя в качестве разведчика. Брони у ее было всяко больше, чем у броневика, а за счет снижения массы подвижность выше, чем у обычного Light Tank M5A1. На бездорожье такой импровизированный разведчик выглядел куда лучше броневика.
( Collapse )

Вынося из комментариев. Если у немцев все танки "Тигры", то все советские, разумеется, Т-34.

В СКВЕРЕ ШЕВЧЕНКО В КОНСТАНТИНОВКЕ ПАМЯТНИК СИЯЕТ НОВОЙ КРАСКОЙ
Там еще весной жители близлежащих домов постарались и привели сквер в порядок. Мусор сами убрали, скамейки отремонтировали.
Но ремонт памятника воинам освободителям Константиновки – дело дорогостоящее.
Поэтому они попросили помощи у депутата облсовета Сергея Черткова.
И вот ко Дню освобождения города засиял танк Т-34 новой краской, стоя на отреставрированном пьедестале.
И те, кто пришли сюда в этот день с цветами, гордились тем, что в их городе свято чтят память павших героев.
( Collapse )

Хотел тут написать "добрый" пост насчет того, что местная администрация включила "режим угнетения". Потом, ради интереса, решил поискать главного редактора. Вот после этого за вчерашний пост мои извинения перед Алексеем Королевым, ибо к происходящему гадюшнику он уже 2 месяца как отношения не имеет, судя по найденному.
( Collapse )

В танковом музее города Сомюр идут работы по переборке одного из музейных Pz.Kpfw. Panther Ausf.A. Машина довольно активно эксплуатируется, так что работа над двигателем периодически необходима. Заодно можно посмотреть, как выглядел этот пламенный мотор.
( Collapse )

Вот такое вот чудо, отлитое в латуни. С помощью него, видимо, осуществляется коробление :)
( Collapse )

Вообще японские моделисты обычно отличаются высоким качеством исполнения моделей и очень серьезным подходом. В данном случае с качеством исполнения модели (еще и летающей) все хорошо, а вот насчет серьезного подхода я бы поспорил :)
( Collapse )