June 17th, 2018

Ветеран в Прибалтике

Сражение за Прибалтику 1944 года стало одним из последних мест, где в более-менее товарных количествах использовались легкие танки Т-70Б. Разумеется, они появлялись и позже, иные даже до Берлина дошли, но речь идет о единичных машинах. А так, чтобы более-менее кучно - это все же Прибалтика. Основной к тому моменту были Т-70Б с усиленной ходовой частью, но попадались и обычные Т-70, и даже самые ранние машины с литой башней.
Collapse )

Макетная модернизация ИС-2

Несколько неожиданное продолжение темы проектных модернизаций ИС-2 весны 1944 года. Благодаря ув. shishkinbar выяснилось, что один из двух макетов модернизированного ИС-2, который разрабатывало КБ опытного завода №100, жив. И тут гораздо лучше видно одно из отличий. Дело в том, что этот вариант все еще имел смотровой лючок в верхнем лобовом листе корпуса. Данная добавка появилась неслучайно: в КБ считали, что одних только перископов будет недостаточно. Правда, по итогам в ИС-2У от смотровых приборов во лбу отказались.
Collapse )

Самый медленный полугусеничник

Одной из новинок Militracks 2018 стал вот этот полугусеничный тягач sWS (Schwerer Wehrmachtschlepper). Он стал заменой 5-тонного полугусеничного тягача Sd.Kfz.5. Откровенно говоря, замена весьма странная и стремная. С одной стороны, идея с установкой более широких траков без резиновых подушек была неплохой, да и само шасси тоже вроде ничего. А вот с другой, воткнули туда откровенно слабый мотор, в результате максимальная скорость sWS составляла фантастические 27 км/ч. Получилась машина не только редкостная, но и редкая - их построили меньше 850 штук. После войны чехи сделали аналог в виде PPT-8 с на треть более мощным мотором, благодаря чему скорость выросла до более приличных 45 км/ч. Впрочем, в серию эту машину решили не пускать. sWS до наших дней дожило всего несколько штук, теперь их на один больше.
Collapse )

Безбашенный на покатушках

Шведский безбашенный танк Strv 103C из коллекции военного музея города Хассельхолм, Швеция. Машина находится в хорошем техническом состоянии. Кстати, на этих фото хороша видна разница между Т-55 и SDtrv 103 в той местности, где детище Свена Берге собирались применять.
Collapse )
Кибернетика

Механические ноги

На Eurosatory представили не только боевую технику, но и иные новинки военного направления. Например, InteSpring показывала экзоскелет Exobuddy. Постепенно из категории научной фантастики эти штуки все же потихоньку идут в повседневную жизнь, но процесс сей не быстрый.
Collapse )

Англичанам на пробу

Подобно СССР, англичанам также на пробу были поставлены Heavy Tank T26E3. Точнее, не то, чтобы на пробу, просто война кончилась быстрее, чем они массово пошли по программе ленд-лиза. Иначе была бы куча Pershing I, а так 6 T26 и T26E3. Один из этих танков как раз в Бовингтоне стоит, скорее всего, на фото именно эта машина и стоит. Откровенно говоря, получившийся к концу войны A41 Centurion получился не хуже, по сей причине английский бестселлером T26E3 не стал, в отличие от Италии, Франции и Бельгии.
Collapse )

"Сделано в Польше"

На этой неделе закончилась реставрация немецкой самоходной установки StuG 40 Ausf.G, которую восстанавливала польская команда Sd.Kfz. Team. Самоходка уже полностью на ходу, возможно, остались какие-то доводочные работы по интерьеру. Машина позднего выпуска: она уже имеет орудийную маску Topfblende (нередко ее ошибочно называют "свиное рыло"), а также стоит дистанционно управляемая установка пулемета.
Collapse )

Трофей с Курской Дуги

Один из двух немецких средних танков Pz.Kpfw.Panther Ausf.D, которые были захвачены в более-менее нормальном техническом состоянии и проходили ходовые испытания на НИБТ Полигоне в Кубинке. Ходовые испытания начались 8 августа и закончились 5 октября 1943 года. За это время машина прошла 58 километров по шоссе и 162 километра по просёлку, её двигатель отработал всего 13,9 часов. Столь небольшое расстояние, пройденное за 2 месяца испытаний, объясняется всё той же малой надёжностью. Танк три раза ломался, и его приходилось буксировать обратно на полигон. Так он «накатал» дополнительные 36 километров. И это при том, что машина ездила в сухую погоду и без боекомплекта.
Collapse )

"Наши руки не для скуки"

Пример того, что бывает, когда в голову ударяет тактикульность. С трудом, но все же можно определить в этом монстрике карабин Мосина обр.1944 года. Вопрос "зачем" тут не уместен, просто люди могут :)
Collapse )

HMMWV не хочет уходить

Несмотря ни на что, AM General и ее детище, многоцелевой армейский автомобиль HMMWV, продолжают упираться. На Eurosatory показали новую версию машины, называется NXT 360. Откровенно говоря, уродец какой-то получился, предыдущий HMMWV на его фоне писаный красавец.
Collapse )

Частный космос по-новозеландски

Пока определенная группа граждан бегает с одним товарищем, как с новым мессией, частный космос продолжает развиваться. В данном случае речь идет о сверхлегкой ракете-носителе Electron, которая разработана новозеландским подразделением американской частной аэрокосмической компании Rocket Lab. Возможности у нее скромные, но и задачи у Rocket Lab вполне реалистичные - запуск сверхмалых спутников. Вот и затраты на запуск весьма скромные - от 4,9 до 6,6 миллионов долларов США. Первый полноценный запуск Electron предполагается 23 июня.
Collapse )

Бэтмобиль для спецназа

Самым необычным броневиком, который используется российскими силовыми структурами, является бронемашина "Фалькатус". Данный броневик был разработан для нужд ЦСН ФСБ России, причем базой для него служит "раллийное" шасси КамАЗ-4911. Самое интересное - это внешний вид "Фалькатуса". Сколько их сделано, неизвестно, но машина отнюдь не в единственном экземпляре. Вот и на чемпионате мира по футболу засветилась.
Collapse )