Юрий Пашолок

20-е годы были скорее для мирового танкостроения "учебным" десятилетием. Это в полной мере касалось и немецкого танкостроения. Немцы свои танки делали втихую, так что их межвоенные потуги остались во многом в тени. Поэтому и отчасти сложился миф о великом немецком танковом гении. Достаточно один раз взглянуть на то, что они в 20-е ваяли, чтобы больше про такое не вспоминать. Например, взглянуть на Leichttraktor Krupp. Откровенно говоря, крайне упоротая конструкция, которая даже после доработки не было способна что-то осмысленное. Не говоря о том, что с надежностью у танка дела обстояли, скажем так, далеко не идеальным образом. Неудивительно, что карьера Leichttraktor Krupp закончилась в виде памятника на постаменте.
( Collapse )

Махровая наркомания, обнаруженная,я так понимаю, в Бовигтоне. Особенно краснознаменный Ferdinand понравился. Впрочем, там хорошо вообще всё.
( Collapse )

Один из немногих Heavy Tank T26E3, которые успели повоевать во Второй мировой войне, Германия, 1945 год. Столь стремительно и удачно развивавшаяся американская танкостроительная программа в 1943-44 годах сильно буксовала, в результате был потерян примерно год. Появись T26E3 хотя бы на полгода пораньше, это серьезно повлияло на результаты боев. Машина-то неплохая, но ложка обычно хороша к обеду...
( Collapse )

Немного незаметной машиной Militracks 2018, которая, при этом, являлась настоящей звездой, стал немецкий полугусеничный тягач Sd.Kfz.6. Вообще 5-тонный тягач оказался невезучим: он был в не очень удачной весовой категории, то есть для легкой артиллерии избыточен, а для тяжелой уже слабоват. Потому появился позже sWS. Машина же, которую восстановила мастерская семьи Крингсов из Германии, вообще уникум. Это ранний вариант, имевший меньшее число катков, да и сам он покороче. Потому и покрашен в фельдграу.
( Collapse )

Итальянские средние танки Carro Armato M 13-40 в ходе марша по Ливии, первая половина 1941 года. Над итальянцами принято смеяться по поводу клепаных танков, называющихся средними при массе легкого. Между тем, если взглянуть на их основных противников, смеяться можно и в другую сторону. По состоянию на 31 марта 1941 года самым массовым английским средним танком был Cruiser Tank Mk.IIA, имевшим боевую массу 14 тонн, то есть столько же, сколько и итальянец. При этом по подвижности он уступал, а броня толщиной 30 мм по периметру от итальянской 47-мм пушки не спасала. Его старший собрат Cruiser Tank Mk.I имел боевую массу 12,5 тонн, броню толщиной 14 мм по периметру и максимальную скорость 40 км/ч. Лучшим на тот момент крейсерским танком был Cruiser Tank Mk.IVA, имевшим боевую массу 14,75 тонн, броню 14 мм, кое-где прикрытую экранами той же толщину. Лишь скорость была явно выше - 48 км/ч. Все перечисленные машины имели клепаную конструкцию корпусов и башен, а по надежности в лучшем случае, не превосходили итальянские танки. Одним словом, борьба была равна.
( Collapse )

Приключения англичан в Ираке, 1991 год. В боевом отделении Centurion AVRE начался пожар, который закончился вполне ожидаемо, но очень ярко.
( Collapse )

Самым известным местом, где применялись экранированные Т-34 завода №112, стал Ленинградский фронт. Пик применения пришелся на лето-осень 1942 года, эти машины неоднократно попадались в объективы фронтовых фотографов. Стоит отметить, что сормовские экранированные Т-34 были большой редкостью. Согласно имеющимся данным, всего на заводе №112 было изготовлено 80 экранированных корпусов и 109 экранированных башен.
( Collapse )

Одна из сравнительно недавних находок, вытащенных из болот. Обнаружили там полковую пушку обр.1927 года, причем не прсто целую, а еще и в камуфляже. Сохран, конечно, просто чума.
( Collapse )

Один из Jagdpazner 38 Starr установочной партии, который все же успел повоевать. Серийно производить Jagdpanzer 38 Starr предполагалось на заводе Škoda. Но оказалось, что орудие без системы отката имело меньший срок службы, да и самой машине при стрельбе наносился некоторый вред. Производства на Škoda так и не состоялось, а 8 из 10 построенных машин до конца войны находились в учебном центре в Миловице. Так что это один из двух, что таки пошел в бой.
( Collapse )

Служба на северах привносит во многие профессии свою специфику. Вот так выглядели условия службы личного состава 57-ой ГИАП по состоянию на начало 90-х. Нередко свою матчасть (истребители-перехватчики МиГ-31) сначала надо было откопать. Причем это отнюдь не исключение.
( Collapse )

Описание подвига артиллеристов с весьма нестандартными подробностями. Как и полагается правильным ЖБД, с не менее живописным иллюстративным рядом. Сценаристы фильмов, такой видеоряд пропадает!
( Collapse )

На космодроме Байконур завершили сборку ракеты-носителя «Союз-ФГ» с пилотируемым кораблем «Союз МС-10». Согласно планам, в четверг корабль отправится к МКС, в составе основного экипажа — Алексей Овчинин и Ник Хейг, их дублёры — Олег Кононенко и Давид Сен-Жак.
( Collapse )

Очередной слон, продающийся как "чапаевец с пулеметом". Вообще тот, кто писал этикетку, изначально догадывался, что собачки какие-то странные. Но раз приказали, значит надо :)
( Collapse )

Одной из "ударных" новинок выставки AUSA 2018 стала вот эта машина - General Dynamics Griffin III. По большой счету, это технологический демонстратор, выполненный на той же базе, что и Ajax. Из новинок стоит отметить 50-мм автоматическую пушку (это к вопросу о диванных экспертов, которые рассказывают, что у нас 57-мм модуль сделали от бедности), а также крайне необычный "объемный" камуфляж.
( Collapse )

Кадр, ради которого лихому английскому пилоту пришлось очень сильно рисковать. Эта фотография "Тирпица" в норвежских фьордах была сделана в 1942 году бывшим гонщиком, а на тот момент пилотом фоторазведчика, причем на дистанции 30 метров. Увы, пилот погиб в аварии, случившейся вскоре этого полета.
( Collapse )

Нет, это не стрельбище какого-то антикварного клуба. Это действительно стрельбище ВСУ, и действительно обучение на тот самый пулемет. Надеюсь, на складах тачанок не осталось, а то какая-то тенденция идет нездоровая.
( Collapse )