Юрий Пашолок

Один из Pz.Sp.Wg.II Luchs из состава 9-го разведывательного батальона 9-й танковой дивизии, захваченный англичанами. Одна из машин, входивших в состав батальона, дожила до наших дней, именно она стоит в Бовингтоне. Впрочем, это касается только английских трофеев, ибо сохранился еще один танк данного типа, и тоже из 9-го разведывательного батальона 9-й танковой дивизии. Он находится в Сомюре, причем на ходу.
( Collapse )

Весьма специфичное название напитка от авторов, которые вполне себе знают английский язык. Интересно, что они имели в виду?
( Collapse )

На сей раз Музей отечественной военной истории решил ограничиться одной машиной на памятном параде 7 ноября, зато знаковой. Это СУ-85, точнее, СУ-85А, единственная комплектная машина данного типа, находящаяся в ходовом состоянии. Для СУ-85А это стал первый выезд на мероприятия вне музея, работала она как часы. Правда, момент заезда на Красную Площадь заснять не удалось, ибо вместо 6 утра выход машин периграли и он состоялся на полчаса раньше. Ну а далее музейщики начали то, что не успели сделать перед выездом машины в Москву.
( Collapse )

Памятный парад 7 ноября во многом является вещью инициативной. Особенно в том виде, каким он стал сейчас, то есть с техникой военного периода. Далеко не в последнюю очередь это стало возможно благодаря активности Вадима Задорожного, владельца самого известного в России технического музея. В параде именно техника этого музея является наиболее массовой. Про технику поговорим позже, а сейчас хотелось бы и про людей. Они часто оказываются за кадром.
( Collapse )

6 ноября стукнуло 75 лет самой массовой тяжелой САУ в истории - ИСУ-152. Данная машина стала логичным развитием предшествующей ей СУ-152, фактически просто чуть усилили броню и сменили шасси. Первые 5 машин ЧКЗ сдал в ноябре 1943 года, после чего выпуск планомерно вырастал. Вместе с тем, по 250 ИСУ-152, как это было с ИС-2, выпускать не стали. Дело в том, что с апреля 1944 года начался выпуск ИСУ-122, имевшей большую противотанковую направленность. Также осенью появилась ИСУ-122с. Поэтому типовым объемом выпуска стало 100 ИСУ-152, 100 ИСУ-122 и 50 ИСУ-122с. Уже после окончания войны машины со 122-мм орудиями очень быстро сошли со сцены, а вот ИСУ-152 выпускалась до 1947 года.
( Collapse )

Т-34-85 окончательно сняли с вооружения российской армии больше 20 лет назад, но кое-где они все еще служат и даже воюют. Например, в Йемене. В данном случае танк используется против хуситов. Это скорее передвижная огневая точка, но тем не менее.
( Collapse )

Работа индийских затейников из разряда музейщиков. Вот такой нарядный Grant I стоит в Улсуре, прямо налюбоваться на него не могу. Просто шедевр!
( Collapse )

Немного из жизни российского истребителя пятого поколения Су-57. Испытания идут не только в воздухе, но и на земле, в том числе и с поломками конструкции. Впрочем, поломками вполне ожидаемыми.
( Collapse )

Немецкий истребитель танков Jagdpanzer IV, чья боевая карьера закончилась весьма необычным способом, точнее "ушами". Не исключено, что его перевернули уже после того, как подбили, тем не менее, менее странно он от этого выглядеть не стал.
( Collapse )

Случаи, когда гражданские суда переезжают военные корабли, становятся все более частыми. На сей раз отличился флот Норвегии. Фрегат Helge Ingstad по итогам маневрирования угодил прямо на курс танкера Sola TS. Итог - фрегат очень сильно повредило и он частично затонул, 8 членов экипажа получили ранения, остальных эвакуировали. Мало того, столкновение привело к закрытию крупного близлежащего экспортного терминала по приему североморской нефти, крупнейшего норвежского газоперерабатывающего завода и некоторых морских месторождений. В общем, многоходовка по полной программе.
( Collapse )

Международный авиакосмический салон в Чжухае является довольно специфичным мероприятием. С одной стороны, авиации тут более чем хватает, с другой же стороны, наземной техники тут ничуть не меньше. Больше того, она не просто стоит, а вполне себе катается. Получается своеобразный аналог "Армии".
( Collapse )

Немецкий дирижабль LZ-59 после аварийной посадки, май 1916 года. После боевой миссии дирижабль попал в сильный ветер, также возникли проблемы с двигателем, все это наложилось друг на друга, в итоге до базы он не дотянул. У побережья Норвегии дирижабль совершил аварийную посадку и развалился, погибло 3 члена экипажа.
( Collapse )

Вот ЭТО скорее можно назвать разрушителем семей. При таких габаритах сложно будет найти подходящую полочку.
( Collapse )

Как сообщает "Роскосмос", работы по перспективному космическому кораблю "Федерация" идут своим чередом. Данный корабль должен сменить "Союз", готовят к автономным и комплексным испытаниям. Это означает, что идет изготовление макетов отсеков и различных систем корабля.
( Collapse )

Удача Stryker переменчива. Машина вполне неплохая, но в связи с тем, что она довольно высокая, требуется несколько аккуратное вождение. Другое дело, что среди мехводов немало тех, кто плевал на все ограничения, в результате получается то, что получилось.
( Collapse )

Своеобразный аналог ТОС-1, изготовленный в Сирии, продолжает свою службу. Направляющих у данной машины совсем немного, что с лихвой компенсируется размерами боеприпасов. Летит такое боеприпас недалеко, но вот если попадет...
( Collapse )