November 12th, 2018

Быстрая поддержка пехоты

Самоходные установки СУ-76М в ходе сражения за Кенигсберг, 1945 год. Данные машины стали настоящей палочкой-выручалочкой для пехоты. Благодаря высокой подвижности и небольшой высоте СУ-76М являлись отличным средством поддержки советской пехоты, поддерживая ее огнем. Редкую операцию 1944-45 годов можно представить без этих машин, которые стали вторыми по массовости гусеничными боевыми машинами Красной Армии.
Collapse )

Для опытных садистов

Агрофитнес не просто так колко называют "садо-мазо". Владельцы одного магазина вполне определенной направленности либо имеют специфичное чувство юмора, либо у них просто так получилось :)
Collapse )

Большие габариты

Благодаря стендовому моделизму появляется возможность сравнить даже то, что не существовало в металле. В случае с P.1000 это особо актуально. Тут уже можно мерить не попугаями, а Тиграми и Пантерами :)
Collapse )
Кибернетика

"В нашей лаборатории туфельки инфузории"

Один из, скажем так, специфичных аппаратов, которые можно было увидеть на "Интерполитех-2018". Представила его компания со специфичным именем "Лаборатория ППШ". Там явно решили отыграться на названии и представили... правильно, ППШ. Но не простой, хотя и больше похожий на жертву тактикульных маньяков. На самом деле это ничто иное, как средство борьбы с беспилотниками. Хотя с таким обвесом не сразу и поймешь, для чего данный агрегат предназначен.
Collapse )

Вторые руки

К итальянским танкам часто пренебрежительно относятся, слегка забывают, кто являлся их оппонентами. Часто можно встретить упоминание использования итальянских трофейных танков австралийцами, при этом как-то забывается факт использования итальянских средних танков самими англичанами. Причем речь идет уже совсем не о пехотных частях. В данном случае Carro Armato M 13-40 совсем не побрезговали танкисты из 6-го королевского танкового полка 2-й бронетанковой дивизии. Они не просто использовались итальянские машины, а на них вполне воевали. Надо сказать, что M 13-40 уступал Cruiser Tank Mk.VIA только в подвижности, а в остальном скорее превосходил. И это еще лучший из английских "круизеров...
Collapse )

Флактурм по-советски

В целом памятный парад (организаторы называют его маршем, кстати говоря), прошедший 7 ноября на Красной площади, получился весьма удачным и почти без странностей. Именно почти, все же кое-что там было, гм, специфичное. Вот такие штуковины катали в ходе репетиций, а позже и во время самого парада. Что именно ЭТО символизирует не очень понятно, получилась какая-то мобильная зенитная батарея. Когда они мимо нас их прокатили, ствол весело так болтались, почти как резиновые. Впрочем, после "куриц РВИО", которых пихнули на парадные машины в позапрошлом году, это мелочи.
Collapse )

Клиновидный трафик

Кровавый оскал шведского нейтралитета как он есть. На самом деле такие заезды Strv 103B и другой бронетехники по шведским городам были вполне привычным делом. Самая жесть начиналась, когда через города самолеты таскали, вот тут точно трафик по-хардкору.
Collapse )

66 лет, полет нормальный

Сегодня исполняется 66 лет лет первому полету Ту-95, одному из самых "заслуженных" бомбардировщиков, все еще находящихся в строю. Ныне машина используется как стратегический ракетоносец, причем боевой дебют машины состоялся лишь совсем недавно.
Collapse )

Неспешный длинноствол

Один из немецких истребителей танков Panzer IV/70 (V), захваченный англичанами и вывезенный для изучения. Машина с серийным номером шасси 320996 была выпущена ближе к концу 1944 года, она уже имела цельнометаллические опорные катки на первой паре, а также прямоточные глушители. Катки без обрезинки понадобились по результатам первого применения, когда выяснилось, что бандажи быстро "летят". Ситуация улучшилась, тем не менее, чрезмерной удачной Panzer IV/70 назвать нельзя. Машину явно перегрузили.
Collapse )

"Уйду я от вас!"

Про летающего слоненка Дамбо известно хорошо, но реальная жизнь несколько отличается от мультфильма. В данном случае тоже летающий слон, но летящий не туда. Вообще это монтаж, но история вполне реальная. В 1950 году по монорельсовой дороге везли слона, тот психанул, пробил вагон и полетел. Лететь надо было много, тем не менее, слон даже особо не поломался и прожил потом еще лет 40. А так да, тоже летающий слон.
Collapse )

Обратная сторона авиамоделизма

То, что для авиамоделей сейчас строятся вполне серьезные двигатели, в том числе реактивные, давно не новость. Они стали явлением довольно массовым и уже никого сильно не удивляют. Между тем, у данного явления обнаружилась неожиданная сторона. Мощность реактивных силовых установок достигла того уровня, когда они стали подходить уже к реальной авиации. В данном случае два реактивных моторчика приделали к планеру, и да, он вполне себе летает на них, в том числе и взлетает самостоятельно.
Collapse )

Не только Маск

Пока одни мечтают подмять под себя бОльшую часть коммерческих запусков, компании помельче работают над нишевыми сегментами, котоыре вполне прибыльные. Например, 11 ноября состоялся успешный запуск ракеты-носителя от компании Rocket Lab. Запуск производился с площадки в Новой Зеландии, на орбиту вышло два спутника. Да, скромно, но свой кусок рынка можно откусить.
Collapse )