December 27th, 2018

С полей на ход и в ангар

В "Патриоте" закончился процесс приведения в порядок немецкой самоходной установки Wespe. Машину вытащили с поля, где она проторчала 2 года, после чего ее отреставрировали, причем до ходового состояния. Со вчерашнего дня Wespe прописалась на экспозиции в секторе ВКС, он же музейный сектор. С грехом пополам камуфляж и маркировки воспроизвели, других гинденбургов все равно не предвидится. Главное, что теперь машина в тепле и приведена в порядок.
Collapse )

"Затейники"

Весьма сомнительная, с учетом названия, штуковина. Становится даже интересно, автор названия думал тем же местом, куда сей предмет предлагается внедрить?
Collapse )

Бумажный гигант

Своеобразным "белым слоном" РККА 1941 года являлся проект сверхтяжелого танка КВ-5. Эта машина достаточно серьезно воспринималась как потенциальный основной тяжелый танк, причем по проработке он продвинулся куда больше, чем главный конкурент - КВ-4. Правда, есть мнение, что при постройке получился бы типовой чемодан без ручки, ибо вопрос надежности стоял очень острое, а также вопрос перевозки по железным дорогам. Что не помешало военным 5 лет спустя инициировать разработку 100 тонного тяжелого танка.
Collapse )

Лапти из Львовского выступа

История у этих траков от Т-34 весьма бурная. В свое время они принадлежали одному из танков, входивших в состав 8-й танковой дивизии. Утром 25 июня 1941 года машина атаковала местечко Немиров, что во Львовской области. Удача оказалась на стороне немцев: лейтенант Виганд Вюстер из 71-й пехотной дивизии умудрился уничтожит танк прямым попаданием в упор из 149-мм гаубицы sFH 18. Ну а в середине 2000-х траки были найдены местными. Ныне это настоящий раритет, поскольку это траки Т-34 самого первого выпуска, те самые "гладкие". С 2 пальцами на шплинтах. Ныне эти траки находятся в музейном комплексе "История танка Т-34".
Collapse )

Барабан по-английски

"Барабанная шизофрения", которую начали, со второй половине 40-х годов французы, докатилась и до английских танкостроителей. Боевые машины с качающимися башнями и механизмами заряжания проектировали и там, правда, эксперименты так и не вышли за рамки эскизных проектов. Как раз такой образчик броненаркомании перед вами - один из проектов танка с качающейся башней, датированный концом 50-х годов. Машина кажется сравнительно небольшой, но на самом деле ее ориентировочная боевая масса предполагалась в районе 40 тонн. До такой массы она доросла в виду мощного бронирования, которое, по тогдашней моде, в основном была сконцентрирована в лобовой части корпуса и башни. В качестве вооружения предполагалась 105-мм пушка, скорее всего, знаменитая L7, либо ее более короткий аналог. В принципе, выглядит данная смесь интересно, но судьба проекта оказалась типовой для многих из его аналогов. Работали создатели машин, что называется, в стол.
Collapse )

Неприжившийся вариант

После разделения Чехословакии на два независимых государства словаки продолжали развивать те системы, которые выпускались до бархатной революции. Одной из них была 152-мм колесная САУ Dana - 155-мм САУ Zuzana. В развитие темы была разработана гусеничная версия САУ - Zuzana A 40 Himalaya, на базе Т-72М, который выпускали как раз в Словакии, на заводе в Мартине. Правда, потенциальные покупатели оказались не особо рады данной разработке, так что она осталась в виде опытного образца. Он все еще живой и на ходу, участвует в различных мероприятия, возможно, кому-то все же приглянется.
Collapse )

Звериный скальп

Польская земля весьма богата железом, особенно немецким. Неудивительно, что тут выуживают, с завидным постоянством, всякие бронированные артефакты. Например, вот такой своеобразный скальп Pz.Kpfw.Tiger.Ausf.E, не особо удивлюсь, если по итогам они таки соберут из этой шаурмы котенка.
Collapse )

Крылатый хищник

Российский истребитель 5-го поколения Су-57 с несколько необычного ракурса. Машина все еще в рамках испытаний, но, по планам, уже в следующем году первые серийные машины данного типа должны поступить в войска.
Collapse )

Грязевой заплыв

Не особо успешное преодоление грязевой ванны экипажем Medium Tank M3A3, Абердинский полигон. Данные машины представляли собой дизельную модификацию M3, кроме того, они имели сварные корпуса. Эти машины были запущены в серию с марта 1942 года, до декабря изготовили 322 таких танка. Правда, воевать им, по крайней мере как танки, было уже не суждено. Век M3 на первой линии уже заканчивался, поэтому и M3A3 если и попадали на фронт, то уже в совсем другом качестве. Танки данного типа переделывали в БРЭМ-ы, снимая вооружение и ставя на башню стрелу крана.
Collapse )

Батут за работой

Конец 2018 года выдался для российской космонавтики успешным. Финальной точкой уходящего года стал успешный запуск с космодрома "Восточный" ракеты-носителя "Союз-2.1а" с разгонным блоком "Фрегат". Полезной нагрузкой стали спутники "Канопус" №5 и №6, а также 26 микроспутников, все они успешно отделились от "Фрегата". Для "Фрегата" это стал уже 72-й пуск, а для "Восточного" четвертый запуск, из них два в этом году.
Collapse )

Ливийский кабриолет

Мега-тачанка из, можно сказать, лишних деталек. В качестве донора выступила бронемашина EE-9 Cascavel с 90-мм французской пушкой F1, точнее, носовая часть башни. Отсекли лишнее и взгромоздили в кузов традиционной "Тойоты", получился вполне себе грозный шаход-мобиль.
Collapse )

Эрзац-гусеницы

Проблема повышения проходимости обычных грузовиков в условиях бездорожья появилась далеко не вчера. Особенно это было актуально для артиллерийских тягачей, которыйм порой приходилось служить в условиях "лунной поверхности", в которую превращалась земля после артподготовки. Одним из решений проблемы была смена колес на гусеничный привод, причем не только ведущих осей, но и передней. Один изфранцузских экспериментов - тяжелый тягач LATIL TAR, переделанный в гусеничный. На обычных дорогах такая конструкция двигалась не очень уверенно, но на полях сражений Первой мировой подобные штуки выглядели предпочтительнее. Стоит отметить, что похожее сооружали и немцы, да и сама система отчасти прижилась. Ее используют на обычных машинах в некоторых северных регионах.
Collapse )

Кит против слона

Sikorsky–Boeing выкатила опытный образец винтокрыла SB-1 Defiant. Данная машина является прямым конкурентом не менее оригинального аппарата - конвертоплана Bell V-280 Valor. Конкурент уже летает, впрочем, и Sikorsky–Boeing тоже не сидели просто так, прототипы вроде S-97 вовсю испытываются.
Collapse )