Юрий Пашолок

Большинство советских самоходных установок ЗИС-30 было потеряно в первый год боевого применения. Связано это было с тем, что обстановка в то время оказалась крайне тяжелой, да и эффективно машина применялась в случае использования на больших открытых пространствах. На средних же дистанциях у нее были невелики шансы для выживания, ибо силуэт высокий, а брони почти нет. Тем не менее, отдельные машины данного типа умудрились прослужить аж до начала 1944 года. Конечно, к тому времени эффективность ЗИС-2 была уже не та, что осенью 1941 года, тем не менее, для средних танков это была опасная система.
( Collapse )

Чудеса совмещения разных желаний. В данном случае рекламщики все же должны были догадываться, вписывается их продукция в общий ландшафт, или нет. А то как-то не очень получилось.
( Collapse )

Таким из болота был вытащен тот самый Pz.Kpfw.III Ausf.J, который ныне находится в Минске. Нет, он не был найден в Белоруссии, его боевая карьера, особо не начавшись, закончилась под Сычевкой. Внутри танка никого не было, зато он сам был практически нетронутый. После извлечения на поверхность возникла идея его продать за рубеж. Сначала поехало шасси, которое приняли в Белоруссии, где оно и осталось. Ну а башня... а башня все еще где-то на таможне, вместе с подбашенной коробкой.
( Collapse )

В настоящее время направлений для приложения усилий у нас в музее остается два - БК-433 и Т-28. Один красим, второй пока дубасим :). Несмотря на зиму и холода, красить, точнее пока грутовать, вполне получается. За прошедшее время полностью ободрали камбуз, а заодно и загрунтовали. Что же касается Т-28, то его демонтаж продолжается, при этом снятое уже обрабатывем. И да, музей продолжил битву с деревьями. Дело нужное, ибо не только экспонаты захламляются, но еще и есть ненулевой шанс полчить этим деревом по машине.
( Collapse )

Финал боевого пути единственного воевавшего Heavy Tank T26E4. "Супер Першинг", как его окрестили с подачи Белтона Купера, в марте 1945 года попал в 3-ю бронетанковую дивизию. Там его дополнительно обвесили всяким железом, что подняло уровень защиты, но отнюдь не подвижности. В бой машина ходила, но всего пару раз, после чего отпавилась на склад. А точнее потом в утиль.
( Collapse )

Валерий Лисютин продолжает бурить "Память Народа", выискивая крайне интересные документы. Они интересны не только информацией, но и оформлением. Если кто не в курсе, то дембельские альбомы пошли как раз от такихвот документов, точнее, от исторических формуляров. Каждый формлял их как мог, местами попадаются настоящие шедевры. Правда, не для слабонервных.
( Collapse )

Тяжелый танк ИС-2 в составе НОАК, 50-е годы. Данные танки были поставлены в Китай в рамках военной помощи, всего поступило 60 машин данного типа. На вооружении они состояли до конца 50-х годов, кроме того, данные машины использовались во время войны в Корее. По крайней мерне, туда они попали. В данном случае видна машина со спрямленной лобовой частью корпуса, но были у китайской армии и более ранние машины.
( Collapse )

Китайские танкостроители внимательно наблюдают за тенденциями на мировом рынке и периодически выкатывают, хотя бы в виде макетов, весьма интерсные машины. На международном техническом форуме IDEX-2019 они показали макет тяжелого БМП на базе экспортного танка VT-4. Особенно понравились кормовые турели, Вахой 40К аж забахло.
( Collapse )

До наших дней сохранилось менее десятка французских "боевых" танков Char B1 bis. Правда, подавляющее их большинство, это не совсем французские машины, а Pz.Kpfw.B2, то есть машины, ранее бывшие на службе у немцев. Касается это и машины, находящейся в Бовингтоне. На фото видно, какой она была на момент прибытия в Англию. Точнее, она там и была. 213-й танковый батальон, имевший наиболее количество танков, был передислоцирован на Нормандские острова, которые являлись английской территорией. Кстати, этот же батальон дольше всех прослужил: он сдался только 8 мая 1945 года.
( Collapse )

Вот такой чудной Aero L-29 стоит в коттеджном поселоке Сосновый бор, что недалеко от аэродрома Мячково. Этот чудо-камуфляж делали не авиаторы, а маляры, причем он у данной строительной фирмы типовой. Но чумовой, да, глаза в кучу сразу :)
( Collapse )

Учения НАТО в Прибалтике, проходящие, как там выражаются, в экстремальных условиях. Правда, кадр получился такой, что вообе непонятно, что тут происходит.
( Collapse )

Флотоводы нередко поражают габаритами и масштабами. Вот и в данном случае получилась, гм, лодочка.
( Collapse )

Знаменитая акула из "Челюстей" с несколько неожиданной стороны. Сейчас чаще используют компьютерную графику, но не всегда. Тем не менее, по этой штуке хорошо видно, как сильно шагнул прогресс в деле киноиндустрии.
( Collapse )

Суровые новосибирские новостники как они есть. Новость, конечно, с заголовком уровня "шедевр"
( Collapse )

Можно сказать, элитная шута для особых ценителей труда мекбоев. Не факт, что это стреляет, хотя не исключена переделка для страйкболистов, по крайней мере "калаш" даже после таких извращений узнается легко.
( Collapse )

Брутальнее шведских боевых велосипедистов могут только соседи - финские велосипедисты. Особое внимание на камуфляж, который сделан на шлемаке, откровенно говоря, много думал...
( Collapse )