Юрий Пашолок

Американский легкий танк М3Л из состава 114-й танковой бригады, лето 1942 года. Данная бригада стала первой, которая применила присланные по ленд-лизу американские легкие танки. Характерным признаком машин этой бригады являлись звезды на бортах корпуса и башни. Обычно пишут, что 114-я ТБр плохо себя проявила, но это слегка не так. Во-первых, основные потери матчасти случились не в мае, под Харьковом, а в июне, когда бригада отбивалась от существенно превосходящих сил противника. А под Харьковом воевала лишь часть бригады, почему и их так мало числится. Во-вторых, бригада вполне успешно дебютировала, участвуя в освобождении Чепеля. Благодаря боевой деятельности 114-й танковой бригады 26 мая удалось деблокировать несколько частей 6 и 57 армий, оказавшихся в окружении. И да, на фотографии не Light Tank M3, а Stuart I. Именно так - самые первые прибывшие танки первоначально предназначались для англичан.
( Collapse )

Если кто помнит историю об ужасно отреставрированную фреску с Христом, тот поймет всю суть вот ЭТОГО. Думаю, автор оригинальной картины тут же слег бы с кондратием.
( Collapse )

Специальная, юбилейная окраска, которую носил один из шведских безбашенных танков Strv 103B. В 1976 году таким образом отпраздновали 300-летие полка P 2 (Skånska dragonregementet), после чего машину перекрасили обратно в штатные цвета. Сам полк расформировали в 2000 году.
( Collapse )

Первая недели весны была какой-то не особо весенней. Тем не менее, работы было достаточно, тем более что без снега, под чистым небом. В основном работали по приведению в порядок тех вещей, что сняли с Т-28. От дестроя переходим к обратному процессу, так сказать. Ну и да, без мартовских котов никак :)
( Collapse )

Американская продукция конца войны, побольше и поменьше. Одним из главных достижений американской оборонки конца военного периода стал Heavy Tank T26E3. Появился он поздновато, да и тяжелым был условно, тем не менее, данная машина стала существенным шагом вперед. Дальнейшее развитие американского танкостроения шло по тому базису, который заложили в данном танке. Да и как боевая единица T26E3 был очень неплох, особенно если его рассматривать как средний танк, коим он и являлся.
( Collapse )

Некоторые эксперты по танкам и примазавшиеся к ним продолжают пугать новыми "Абрамсами" с комплексами активной защиты и прочими прибамбасами. Между тем, можно с интересом наблюдать то, как некоторые державы с завидным постоянством загоняют себя в тупик. Если кто к нам только что присоединился, то стоит обозначить один тонкий момент. Сам по себе танк является не только механизмом, работающим на пределах возможностей (с чем связан и не особо высокий, особенно на фоне колесных машин, ресурс), но и механизмом, который весьма чувствительно влияет на перегруз шасси. 2-3 тонны лишней массы уже могут создать проблемы. Никуда не девается и такой параметр, как удельное давление на грунт. К чему всё это? А тому, что последняя крупная модернизация шасси "Абрамса" была давно, при этом рост массы машины продолжается. Не говоря уже о том, что и башню можно завешивать до определенного момента, после чего начинаются всякие проблемы. Потому советские и российские танки стараются не "перекрамливать", что похожие проблемы уже были, и не раз.
( Collapse )

Чудеса вивисекции от австралийских музейщиков. Одним из массовых танков австралийской армии во время войны были английские Matilda. После войны значительная часть танков данного типа попала в народное хозяйство, где, первым делом, выкидывали башни. Ибо трактору она ни к чему, только лишний вес. Тем машины, что пережили народное хозяйство, отчасти попали в музеи, но проблема утерянных голов осталась. Нашлись отдельные оригиналы, которые умудрялись лепить вот таких кадавров. Низ от Matilda, верх от Staghound, вместо ствола труба побольше и потолще. Как говорится, срочно в игру! :)
( Collapse )

Довольно массовым явлением в Первую мировую войну стали вот такие железнодорожные орудия Ordnance BL 12 inch howitzer on truck, railway. Выпускались железнодорожные 305-ки в разных версиях, отличавшихся как платформами, так и длиной ствола. Выпустили их более 80 штук, немалая такая серия. На часть наносили камуфляж, от чего они становились еще хтоничнее. Местами прямо Ваха 40К.
( Collapse )

Немецкие тяжелые танки Pz.Kpfw.Tiger Ausf.E и их полевые лежбища. Надо сказать, с полевыми лежбищами у них особых проблем не было, строили их оперативно и хорошо. А вот с грунтом уже было не очень. Если такое вот под "ногами" зимой замерзнет, мало точно не покажется.
( Collapse )

Прокачка маскировки экипажем самоходной артиллерийской устанвоки 2С1 "Гвоздика" в полевых условиях. Сверху, понятное дело, видно хорошо, а вот спереди не факт.
( Collapse )

Удача Чинука переменчива. Экипаж данного вертолета вряд ли подозревал, что в ходе выполнения задания придется не только летать, но еще и копать. Иначе уже отсюда не выбраться.
( Collapse )

Одной из визитных карточек гражданской войны в бывшей Югославии стало использование для экранировки танков больших резиновых матов. В данном случае резиной "обшит" Т-55, но встречались и другие танки, например, Т-34-85, также в модном резинововм обвесе.
( Collapse )

Чудесная во всех смыслах реклама корейских товарищей, которую мне навязчиво подсовывает мордокнига. Я так и не понял, что они хотели этим сказать. Типа "наши станки - именно того, чего не хватало для выпуска Pz.Kpfw.Maus"?
( Collapse )

Уход на орбиту ракеты-носителя Atlas D с космическим аппаратом Mariner 4, 28 ноября 1964 года. Данному аппарату удостоилась честь стать первым, кто смог снять уже не спутник Земли, а планету - Марс. Сейчас Mariner 4 болтается на орбите где-то между Марсом и Землей.
( Collapse )

В продолжение темы взаимодействия американской бронетехники и слоёв почвы. Вот тут тоже СМОГЛИ, прямо по уши. Талант!
( Collapse )

Влажные фантазии времен Холодной войны в самом апогее. Подобные штуки были весьма массовыми, но когда выяснилось, что может быть обратка, причем в мегатоннах, что-то вдруг случилось массовое выпадение кирпичей.
( Collapse )