Американский легкий танк Light Tank M2A3 и его экипаж. В виду того, что у шасси внутри имелся высокий тоннель, поначалу американцы отказались от однобашенной схемы. В результате появились танки M2A2 и M2A3, где они позаимствовали общую схему от Vickers Mk.E Type A. Удивительно, но двухбашенные машины выпустили большой серией, и лишь к концу 30-х вернулись обратно к однобашенному варианту. ( Collapse )
Такая известная, в свое время, вещь, как Panzer Front, подарила миру, в том числе, и образчики союзных бронефантазий. В их числе наиболее известен ИС-152, хотя там были и иные аппараты. Откровенно говоря, с союзными машинами у авторов Panzer Front не очень получилось, как-то без огонька. ( Collapse )
Коллекция техники на экспозиции "Моторы Войны" в парке "Патриот" постоянно пополняется. В числе новинок оказался и легкий немецкий прицеп Gefechtskarren (If. 9). Данная легкая пехотная тележка, как она обозначалась, была принята на вооружение в 1938 году. Предназначалась она для перевозки 81-мм пехотного миномета Granatwerfer 34. Внутри размещался не только миномет, но и боезапас к нему. Благодаря сравнительно небольшой массе такой прицеп довольно легко перетаскивался на небольшие расстояния силами личного состава. Также существовала возможность впрягать в прицеп лошадь. Конструкция If. 9 была вполне типовой для немецких изделий подобного типа. Поскольку скорость передвижения планировалась невысокой, тележку, имевшую металлическую конструкцию, оснащали деревянными колесами. Для немцев такое странное сочетание вполне типовое. ( Collapse )
Вполне типовой вид Panzer IV/70 (A), "упрощенного" варианта истребителя танков. В отличие от Panzer IV/70 (V), данная машина базировалась на базовом танковом шасси, что оказалось большой ошибкой. Мало того, что машина оказалась менее защищенной, так и боевая масса выросла до неприличных значений, в результате пришлось делать цельнометаллическими две пары опорных катков. Да и поломки ходовой части были рядовым явлением для данного аппарата. ( Collapse )
На Warspot опубликована статья, посвященная разработке советского танка Т-43. Это первая часть, она охватывает период с весны 1942 года по начало 1943 года.
Другие статьи по советским средним танкам и машинам на их базе:
Шасси американского основного танка M1 Abrams вполне серьезно рассматривалось как база для САУ, но с ней как-то не задалось. Как раз один такой проект и показан. Заменить машина должна была M109, но сама концепция машины, ездящей задом наперед, выглядела чересчур смело. К тому же это была еще и "спарка". В общем, как-то строить данную каркозябру у американских военных не хватило мужества, а может и просто здравый смысл возобладал. Ибо уж совсем как-то лихо. ( Collapse )
В коллекции танкового музея в Бовингтоне находится немало образцов бронетанковой техники, основу коллекции, разумеется, составляют английские танки и САУ. Есть среди них и Comet I, этапная для английского танкостроения машина. В связи с тем, что с разработкой данной машины слегка так опоздали, ее боевое применение происходило с марта 1945 года, причем танк вполне неплохо себя зарекомендовал. Вполне удачная конструкция стала причиной довольно долгой службы "Кометы", что сказалось и на ее внешнем виде. В музее находится машина позднего типа, с корпусом типа B, у которого выхлопные патрубки выведены через кормовой лист. ( Collapse )
Пока я катался на "НовоСлёт-2019" в Новосибирск, у меня случилось одно событие. Подсчет показал, что у меня, совершенно внезапно, уже 10 тысяч читателей в соцсетях. Приятно, вот только есть во всём этом некоторый нюанс. Данный рост не особо связан с тем местом, где вы читаете данный текст. Наблюдая далеко не первый год за действиями рукожопов, которых, по некоторому недоразумению, называют редакцией ЖЖ, у меня лично возникают две реакции - удивление и грусть. Когда все лезут в юристы и экономисты, а также в менеджеры, результат немного предсказуем. Если человек максимум умеет картошку продавать на рынке, то управлять такой сложной вещью, как соцсеть, он не с состоянии. Ни мозгов, ни умений. Вот как раз с ЖЖ мы это и наблюдаем. Помните новость 20 января?
«Rambler Group произведет масштабное обновление крупнейшей блог-платформы livejournal.com. Сервис получит новое технологическое ядро, будет запущено новое мобильное приложение, также будут расширены возможности пользователей по продвижению и монетизации блогов. Изменения начнут реализовываться уже в 1 квартале 2019 года и приведут к росту аудитории «Живого Журнала»»
Так вот, пока что мы видим разве что новую систему тэгов, когда танк оказывается в разделе "животные". Ну а руководству Rambler Group я бы всё же порекомендовал не заниматься передвижением мебели, а провести тотальную замену бл, пардон, персонала. Особенно тех, кто отвечает за общую политику ЖЖ. Потому как даже с новыми сервисами данная платформа рискует остаться таким же чемоданом без ручки. Исходя из того, что можно видеть в топ 100, целевой аудиторией ЖЖ редакция видит белоленточных, ботов с Незалежной, дам с перманентным климаксом и других интересных личностей. Вы всерьёз думаете, что на этом далеко уедете? Так у меня для вас плохие новости. Таким образом охватывается процентов 10 аудитории, при этом ее обмазывают тонким слоем анонимных неадекватов. В определенные недели у меня таких тушек по 20-30 улетают в вальгалище. Ну а рост вашей посещаемости, о которым вы так громко кричали в январе - так это просто читатели Яндекс Дзена пришли. Если данный трафик убрать, будет очень грустно. ( Collapse )
Подобным образом выглядит боевое отделение немецкого истребителя танков Jagdpanzer 38. Внутри оказалось настолько плотно, что пришлось пойти на некоторые хитрости. Поскольку просто так радиостанцию было не разместить, ее "утопили" в моторную перегородку. Немного специфичное решение, но куда деваться... ( Collapse )
Очередной эксперимент над читателями книг про попаданцев. Бессмысленный и беспощадный :)
"Январь 1920 года. Отступающие под ударами Красной Армии колчаковцы оставляют за собой тысячи больных и умирающих, тиф косит страшнее красных пулеметов. Вчерашние союзники-чехи заполонили своими эшелонами всю линию Транссиба и сорвали эвакуацию из Омска. Но остатки белого воинства рвутся к Иркутску – ведь там арестованный Политцентром Верховный правитель адмирал Колчак и три десятка вагонов золота. Это последняя надежда белых переломить несчастливый ход фактически проигранной Гражданской войны. Но и она тает как брошенный на раскаленную печку лед – под Нижнеудинском мучительно умирает главнокомандующий генерал Каппель. Спасти его может только чудо… Или помощь ученых из будущего, которые решили провести некий эксперимент…" ( Collapse )
Удача Т-90А переменчива. В принципе, ничего уж совсем страшного не произошло, все живы-здоровы, но вот насчет боевого духа как-то не очень. Ничего так не объединяет экипаж, как надевание гусянки в чистом поле. ( Collapse )
Локхидовский C-130 является одним из самолетов-долгожителей, при кразработке которого ставку сделали на использование турбовинтовых моторов. Между тем, существовала вероятность и переделки данной машины на иные, турбореактивные моторы. По крайней мере, подобный проект прорабатывался, но дальше бумаги как-то дело не продвинулось. Да и сами турбовинтовые моторы продолжают использовать для военно-транспортных самолетов. ( Collapse )
Одним из символов гигантомании послевоенного периода стал "африканский" грузовик Berliet T100. Таких машин построили всего 4 штуки, создавались они для обслуживания нефтяных месторождений во французских колониях на территории Африки. Из четырех машин дожило всего две, в том числе второй экземпляр, построенный в 1958 году. Он имел 700-сильный двигатель, а также полный привод. Совсем недавно машину отреставрировали до ходового состояния. ( Collapse )
С точки зрения немецкой космической программы довоенного и военного периода известны фон Браун и Зенгер. Между тем, хватало и других пионеров ракетостроения, некоторые из которых появились задолго до пришествия красно-коричневых камрадов с повязками. Одним из них был Макс Валье, который хоть и родился в Австрии, но творил в Германии. Наиболее известным детищем Валье стал ракетный автомобиль Opel (его данное детище и убило в 1930 году, когда один из ракетных двигателей взорвался в мастерской), но занимался он и другой тематикой. Например, вот такими ракетными аппаратами, данный образчик датирован 1929 годом. Самый натуральный дизельпанк, в "Метрополисе" он бы смотрелся очень хорошо. ( Collapse )
