March 30th, 2019

"Наши в городе"

Работа расчета самоходной артиллерийской установки СУ-76М по засевшей в домах немецкой пехоте, Берлин, апрель-май 1945 года. Вообще данная машина не создавалась для работы в городских условиях, но была неплохим средством поддержки. Достаточно высокий угол вертикального наклона орудия позволял, в случае чего, вести огонь по верхним этажам, но при этом и сама машина была крайне уязвима, поскольку боевое отделение не имело крыши.
Collapse )

Оживление ветерана

В Крыму с недавних пор начались работы по восстановлению тех образцов бронетанковой техники, которые там сохранились в качестве памятников. Одним из таких объектов является тяжелый танк ИС-2. Такую машину восстановили в селе Гвардейское Симферопольского района. Машина, к слову, крайне примечательная: мало того, что она ранних серий, то есть со "ступенчатой" лобовой частью корпуса, так еще и не прошедшая послевоенную модернизацию. В общем, крайне интересный экземпляр. Единственно, что я не совсем понял, это еще один танк, или с Сапун-Горы. Там как раз такая машина. Вроде пишут, что это второй по счету танк, но, честно говоря, не помню такой.
Collapse )

Упрощенка по-немецки

В мастерской реставратора Вячеслава Лен заканчиваются работы по реставрации Horch 901 typ 40 Kfz.15, самого массового немецкого полноприводного командирского автомобиля военного периода. Вместе с ранней версией и машинами, выпускавшимися силами Opel и Wanderer, 901-х построили около 30 тысяч штук. Для немцев это более чем внушительная цифра, правда, Dodge с его 253 тысячами T214 (это все семейство машин, более известных как "Додж 3/4") чего-то посмеивается. В индексе typ 40 означало упрощение, но оно было типично немецким. Машина, скажем так, не самая простая с точки зрения конструкции. Касается это и кузова. Облегченным его не назвать, ибо цельнометаллический весил примерно столько же, сколько этот деревянный каркас, обшитый жестью. Да и упрощенным тоже не назвать. Скорее "экономичным", ибо металла меньше тратилось. Зато реставрация такого кузова превращается в еще ту радость.
Collapse )

Кёльнское противостояние

Разбор знаменитого боя, который произошел 6 марта 1945 года в центре Кёльна. Для тех, кто еще про него не знает, краткое содержание. В ходе продвижения американских войск по городу танки попали в засаду, устроенную немецким Pz.Kpfw.Panther. "Пантера" стояла рядом с Кёльнским собором. На разборки вызвали Heavy Tank T26E3 с серийным номером 26 и регистрационным номером 30119836, рота E 32-го танкового полка 3-й бронетанковой дивизии. Эти машины успели на фронт в количестве всего нескольких десятков, но повоевали вполне достойно. Вот и данный танк отличился, поучаствовав в наиболее детально отснятом боевом эпизоде. "Пантеру" благополучно спалили выстрелами в борт, причем все происходящее снималось. Недавно этот же эпизод разобрал известный американский историк Стивен Залога, который не поленился и скатался на место боя. Вообще после войны Кёльн сильно перестроили, посему совсем точной реконструкции не получилось, но что есть.
Collapse )

"Из того, что было"

В Мьянме с бронетанковыми заводами дела обстоят, скажем так, не особо хорошо, тем не менее, некоторые изобретения попадают и оттуда. Например, там умудрились изобрести новый легкий танк. Он обладает достаточно высокой проходимостью, 105-мм пушкой, а также, в теории, может плавать. Впрочем, изобретение не столь и удивитлеьное. На вооружении Мьянмы состоят самоходные артиллерийские установки 2С1 "Гвоздика", а еще там есть китайские колесные истребители танков WMA-301. В общем, рецепт оказался простым: взяли одно шасси, "голову" от другого, получился легкий танк.
Collapse )

Праздничный "хоттабыч"

Во время мероприятий, которые проводит шведский танковый музей Arsenalen, одной из звезд покатушек является Strv 104. Эта машина является результатом программы модернизации, которую прошли шведские Centurion. Модернизацией танков до этого уровня занималась фирма Hägglunds & Söner AB. Внимательно изучив опыт модернизации Centurion в других странах, шведы разработали свой вариант. Для начала машина получила новый набор динамической защиты, более совершенный, чем тот, что ставился на Strv 101R и Strv 102R. Следующим шагом стало серьёзное улучшение динамических характеристик. Hägglunds & Söner AB пошла по израильскому пути, позаимствовав двигатель и коробку передач у американского танка. В данном случае донором послужил M60. Благодаря этой переделке максимальная скорость машины выросла до вполне приличных 48 км/ч. Установка нового двигателя и коробки передач потребовала переделки надмоторной плиты. Она стала очень похожей на ту, что устанавливалась на израильских модификациях «Центуриона», известных как «Шот». Также башня танка получила новые системы управления и спарку миномётов на крыше. Всего с 1983 по 1987 год до уровня Strv 104 было модернизировано 80 танков. Их получили танковые полки P 6 (Кристианстад) и P 10 (Стренгнес). Собственно, как раз бараки P 10 ныне являются запасниками Arsenalen, так что для этих мест Strv 104 как родной.
Collapse )

Новый Ил в небе

Буквально пару часов назад состоялось знаменательное событие. В небо взмыл первый опытный экземпляр российского легкого военно-транспортного самолета Ил-112. Данная машина является весьма важной составляющей российской военно-транспортной авиации. Машине предстоит заметить в ВТА легкие типы военно-транспортной авиации, представленной сейчас самолетами марки Ан. Ил-112 долго проектировался, но теперь этот долгий путь вышел на новый этап.
Collapse )

Длинный ствол с перегрузом

Подобным образом выглядели немецкие истребители танков Panzer IV/70 (V) ранних производственных серий. В стремлении установить на платформу Pz.Kpfw.IV орудие помощнее создатели машины слегка пергнули палку. Машина оказалась перегруженной в носовой части, что аукнулось уже на стадии обкатки самоходных установок в учебных частях. Машины выпуска августа-сентября 1944 года еще имели опорные катки обычного типа, а также несли противомагнитное покрытие циммерит. Уже на второй мпсяц производства в конструкцию пришлось вносить изменения, связанные с опытном эксплуатации.
Collapse )

Неглубокое траление

Еще один пример нестандартного применения Ford M151 MUTT во времена войны во Вьетнаме. На сей раз машину приспособили на роль миниатюрного минного трала. Такая штука шла впереди колонны и затраливала вьетнамские мины, а также прочие фугасы. Насколько эта штука была эффективна, это уже другой вопрос, но обычно предложение означает наличие спроса. Да и вроде как не в единственном экземпляре машинка.
Collapse )

"Дадим стране люминя"

Окончание Второй мировой войны стало сигналом не только для резкого снижения выпуска военной техники, но и решения вопроса с устаревшими образцами. Со старой техникой не церемонились: материалы, которые пошли на военную продукцию, были нужны в "народном хозяйстве". Собственно, именно это и можно тут наблюдать. Торпедоносцы Avenger превращаются, превращаются торпедоносцы, в элегантные слитки люминия. Собственно, потому и выжили те машины, что либо потеряли в боях, либо попали в частные руки, либо продали в другие страны, где к технике относились более бережно. Ситуация для большинства стран вполне типовая.
Collapse )

"В очередь!"

Российские ударные вертолеты Ка-52, известные под прозвищем "Аллигатор", в очереди перед взлетом. Данные машины стали результатом переделки конструкии одноместного Ка-50. Поначалу именно одноместная машина должна была стать типовым ударным вертолетом, но опыт применения показал, что одноместный ударный вертолет - это не ОК. Так появился Ка-52, коих выпустили больше 100 штук, машины уже обкатали в боевых действиях.
Collapse )
Дизельпанк

ЭкипажЪ

Немного ранней дизельпанковской альтернативы на ночь. Мода на шаротанки, в данном случае интроциклы, постепенно набирает обороты, так что некоторые товарищи куют железо. В данном случае альтернатива в виде LRDG на интроцикле. Не будем задавать вопросы на тему того, как быстро такое колесо закопается в песок, во-первых, это красиво.
Collapse )

"Нашел короткую дорогу"

Американское бронетанковое исполнение знаменитого анекдота "Русский гонщик, скорость 200 км/ч на повороте прибавляет до 230, с криком "какого хрена вы здесь все встали" прокладывает новую трассу". Новая панцерштрассе готова, так сказать.
Collapse )

Федеральная рогатка

Типовой образец шайтан-арбы времен войны в Афганистане. В кузов ЗиЛ-131 ставилась ЗУ-23-2, при этом часто установку прикрывали тентом. Таким образом в колонне появлялась "обманка", которая выдавала себя только уже в момент нападения. После ухода советских войск многие из подобных тачанок оказались в руках бывших противников, а идея с ЗУ-23-2 в кузове начала обрастать новыми версиями.
Collapse )